Интеллект. Инновации. Инвестиции

Актуальность совершенствования управления ресурсами интеллектуального труда и капитала обосновывается появлением скачкообразных и сингулярных изменений технико-технологических факторов внешней среды. В экономике постиндустриального типа это обусловливает потребность в интеграции ресурсов ее объектов разного назначения для перехода к высокотехнологичному уровню развития. В то же время, на отдельных его этапах возникает дисбаланс целей эффективности и инновационности результатов развития объектов. Противоречие между вызовами среды и несовершенством теоретико-методологических основ управления компромисса ресурсами обостряет проблемы устойчивости компромисса целей в комплексе таких объектов. Это определило целью исследования разработку моделей теории и методологии интеграционно-балансирующего управления ресурсами. Для ее достижения использован инструментарий теории управления ресурсами, методы анализа и регулирования параметров эффективности, организации структур интеграции объектов комплекса. Получены результаты, имеющие научную и практическую ценность: сформированы новые теоретические модели пространственно-временной интеграции диверсифицированных ресурсов объектов комплекса и организационно-когнитивного регулирования пространства инновационных компетенций персонала в условиях сингулярных и скачкообразных процессов; объединены авторские подходы интеграции ресурсов и сбалансированности противоположных целей в новой методологии интеграционно-балансирующего управления ресурсами; адаптирован математический инструментарий преобразования многомерного пространства на основе аппроксимации обобщенных функций, интерпретирующих функции управления интеграцией ресурсов; обоснована аналитическая модель условного расширения пространства и времени интеграции ресурсов; выявлены новые свойства и зависимости динамики процессов, соответствующие критерию оптимальности числа аппроксимаций обобщенных функций. Рекомендуется продолжение исследований в направлениях математического и методического обоснования принятия управленческих решений в сформированном Центре управления развитием комплекса.

Ключевые слова

Актуальность рассматриваемой в статье темы обусловлена тем, что современная государственная политика направлена на увеличение вовлеченности гражданского общества в рассмотрение вопросов, касающихся развития страны, в целом, и регионов, в частности, и в их практическую реализацию. Одним из инструментов вовлечения в данный процесс профессионального сообщества является формирование саморегулируемых организаций. В настоящее время институт саморегулируемых организаций реализуется в сфере аудиторской, проектной, изыскательной, строительной, оценочной деятельности, арбитражном управлении, атомной и финансовой отраслях и др.Целью исследования является определение взаимосвязи между процессами развития региональной экономики и использованием ресурсов институциональной инфраструктуры саморегулируемых организаций. В статье осуществлен анализ институциональной инфраструктуры саморегулируемых организаций на примере российской строительной отрасли. В работе были использованы методы исследований институциональной инфраструктуры саморегулируемых организаций строительного комплекса, конструирование логических схем, а также абстрактно- логические, табличные и экспертные научные методы. В статье рассматриваются вопросы развития институциональной инфраструктуры, которая должна способствовать более эффективному функционированию не только самих саморегулируемых организаций, но и всей отрасли, в рамках которой они функционируют. На основе анализа действующей системы аттестации в строительной отрасли предложены инструменты по развитию кадрового состава и потенциала. Анализ инфраструктуры региона исходит из функционирования формальных институтов как в части действующих нормативно-правовых основ, так и необходимости взаимодействия саморегулируемых организаций и органов государственной власти. Учет влияния неформальных норм и правил, характерных для отрасли и саморегулируемых организаций, является предметом дальнейших исследований. В рамках проведенного исследования предложены мероприятия, реализация которых позволит регулярно повышать уровень квалификации сотрудников саморегулируемых организаций, передавать и проводить обмен опытом и знаниями между поколениями в профессиональной среде. Материалы статьи могут быть использованы в своей деятельности представителями бизнеса и органов государственной власти, преподавателями, а также могут быть полезны в процессе обучения и научных исследований студентам и аспирантам.

Ключевые слова

Актуальность. Выявление взаимосвязи инноваций и функционального распределения, а также оценка влияния технологических сдвигов на ее структуру является одним из основных условий, обеспечивающих формирование оптимальной системы государственного управления экономическими процессами. Изменение структуры распределения доходов под воздействием новых технологий оказывает значительное влияние на тенденции экономического роста и развития национальных экономик. Целью статьи является анализ влияния технологических сдвигов в экономике на динамику заработной платы и прибыли в структуре распределения дохода и выявление на этой основе ключевых направлений экономической политики государства. Методы исследования. В качестве методов исследования авторами были выбраны следующие научные методы: эмпирический, статистический анализ, общенаучные методы исследования: анализ и синтез, систематизация, обобщение, сравнительный анализ, научная абстракция, индукция и дедукция. Результаты исследования. Выявлено положительное влияние инноваций на динамику дохода, а также на факторную производительность, что способствует ослаблению противоречий, создаваемых конкуренцией в распределении созданного дохода между прибылью и заработной платой. Установлено, что рост прибыли происходит под влиянием двух эффектов: создания нового продукта, так и создания новых технологий, или новых производственных процессов. Заработная плата увеличивается более быстрыми темпами в высокотехнологичных секторах, где расходы на инновации выше. Достаточная устойчивость и постоянство закономерностей во взаимосвязи инноваций и динамики факторных доходов определяют основные направления государственной экономической политики в этой сфере. Управление экономическими процессами, учитывая данную закономерность, должно быть направлено на выборочную промышленную и инновационную политику в пользу структурных изменений, расширения более динамичного высокотехнологичного сектора и стратегию технологической конкурентоспособности, включающую развитие новых знаний, компетенций, продуктов и рынков. Направления использования. Полученные результаты могут быть использованы в дальнейших исследованиях проблемы влияния инноваций на экономические процессы и совершенствования основных механизмов и инструментов управления ими.

Ключевые слова

Ключевые слова

В работе рассматривается взаимодействие процессов цифровизации и развития здравоохранения и медицины на глобальном и страновом уровнях с целью выявления зон (драйверов) синергетического роста с точки зрения повышения результативности данной важнейшей для развития человечества деятельности. Показано, что глобальный переход к цифровым технологиям примерно с середины 2000-х годов придал импульс развитию междисциплинарной сферы научных знаний - медицинской информатики, развитие которой сегодня идет более высокими темпами, чем развитие как медицины, так и компьютерных наук в отдельности. Эффективность системы здравоохранения с точки зрения чисто экономической деятельности организаций данной сферы однозначно возрастает (на несколько десятков процентов) при широком внедрении цифровых технологий, при этом влияние на продолжительность жизни, как главное мерило результативности медицины и здравоохранения, цифровое развитие оказывает пока довольно косвенное. Показано, что цифровизация медицины и здравоохранения в России несколько отстает от цифровизации экономики в целом. При этом, однако, уровень цифрового развития стран мира хорошо коррелирует с продолжительностью жизни, лучше, чем усредненные уровни благосостояния, выраженные в величине ВВП на душу населения и показатель числа врачей на 10000 населения. Полученные результаты заставляют предположить, что цифровое развитие на данном этапе развития человечества будет эффективно влиять на эффективность здравоохранения, прежде всего, через повышение уровня образованности и грамотности населения, квалификации кадров здравоохранения ио,свкенно, через оптимизацию организации медицинской помощи, особенно важную при лечении, например, онкологических заболеваний. Другим драйвером цифровизации здравоохранения и медицины будет оказание помощи маломобильным группам населения.

Ключевые слова

Актуальность: Интернет стал не только ключевым каналом социальных коммуникаций, но и привел к развитию глобальной виртуальной коммерческой среды, в том числе активному распространению Интернет-торговли, сформировав новые наиболее гибкие и конкурентоспособные формы ведения бизнеса. Ускоренный рост рынка электронной торговли обуславливает необходимость перехода от саморазвития к продуманному государственному регулированию данной сферы.Предмет: государственная политика в сфере регулирования и развития рынка Интернет-торговли. Цель: анализ подходов к регулированию рынка электронной торговли в зарубежных странах и определение основных направлений по совершенствованию регулирования и развития Интернет-торговли в России. Методология: исследование проводилось в рамках междисциплинарного подхода, опирающегося на положения государственной политики и информационно-коммуникационных технологий. Применялись методы теоретического и сравнительного анализа, а также метод стратегического анализа - SWOT-анализ. Результаты: были выявлены различные зарубежные модели участия государства в регулировании Интернет-торговли, на основе проведенного анализа определены необходимые направления государственной политики в области регулирования и развития Интернет-торговли в России. Выводы: сравнительный анализ исследований в области электронной торговли показал, что многие работы носят специализированный характер, то есть изучают только отдельные вопросы электронной торговли. Отсутствуют комплексные исследования по участию государства в регулировании Интернет- торговли, не выработана система методов и инструментов государственного регулирования и развития сектора электронной торговли. Так, в мировой экономической практике не выработана единая официально признанная модель регулирования и налогообложения участников электронной коммерческой деятельности. Также не сложилось единого мнения в сфере государственной политики по регулированию электронной торговли в России. Не до конца оценена роль электронной торговли для развития российской экономики, ее модернизации, в связи с чем Интернет-торговля не обозначена в качестве стратегически важного приоритета государственной политики. При этом основной задачей государства является легализация российского рынка Интернет-торговли не с целью получения налоговых поступлений в качестве дополнительного источника формирования бюджета, а с целью создания условий ускоренного развития данной сферы, защиты прав потребителей, поскольку электронная торговля выступает катализатором в развитии других отраслей экономики, стимулирует внутренний спрос, способствуют решению социально-значимых проблем.Практическая значимость исследования заключается в разработке комплекса рекомендаций и предложений по проведению целенаправленной государственной политики с целью развития электронной торговли, определяя ее в качестве стратегического вектора экономического развития страны.

Ключевые слова

Актуальность исследуемой проблемы в инновационной деятельности коммерческих банков обусловлена появлением новых финансовых технологий и созданием предпосылок для их активного внедрения на современном российском рынке. Технологические платформы в инновационной деятельности обусловлены расширением потребности в банковских продуктах, стиранием границ финансового посредничества, спросом на комплексные услуги, необходимостью сохранения многими российскими коммерческими банками своей конкурентной позиции в условиях ужесточения конкуренции на банковском и финансовом рынке. Цель статьи заключается в обосновании необходимости формирования эффективной технологической платформы в инновационной деятельности банков и в определении ее целевых ориентиров. В ходе исследования применены общенаучные методы познания, такие как анализ, синтез, индукция и обобщение. Были выявлены возможные каналы влияния на банковских клиентов, раскрыта необходимость и обозначена роль формирования эффективной технологической платформы в коммерческом банке в целях расширения и повышения качества банковского обслуживания, раскрыты целевые ориентиры для формирования эффективной технологической платформы, проведена классификация инновационных технологий предоставления банковских продуктов и услуг, а также обозначено их перспективное развитие. В статье на основе обобщения опыта российских и зарубежных банков по использованию современной технологической платформы сформулированы условия, необходимые для успешного решения этой задачи. Полученные в ходе проведенного исследования результаты могут быть использованы при формировании конкурентной стратегии банков в процессе реализации своей инновационной деятельности.

Ключевые слова

В статье представлены результаты апробации разработанной методики оценки стратегического развития малых промышленных предпринимательских структур как синтеза их активности и эффективности деятельности. Дефиниция активности и эффективности отражается, по мнению автора, в качестве стратегических характеристик, а их изменение относится к количественным и качественным аспектам стратегического развития предпринимательских структур. На основе этих рассуждений созданы предпосылки для обоснования оценочных показателей, характеризующих уровень и динамику активности и эффективности деятельности предпринимательских структур, а также интегральной их оценки. В основе количественных оценок предпринимательской и управленческой активности и эффективности деятельности предпринимательских структур приняты показатели, основанные на соотношениях трансакционных, управленческих издержек и прибыли. Предложена аналитическая матрица стратегического развития предпринимательских структур, устанавливающая качественные и количественные взаимосвязи активности и эффективности их деятельности. Матрица обеспечивает решение комплекса научно-практических задач, связанных с исследованием жизненного цикла развития предпринимательских структур; эволюции эффективности предпринимательской и управленческой деятельности; процессов замещения предпринимательской и управленческой активности; трансформации организационного развития; стратегического развития предпринимательских структур как синтетического процесса изменения их активности и эффективности деятельности. Это позволяет охарактеризовать предложенную матрицу как дополнительный инструмент обоснования стратегических управленческих решений, касающихся развития предпринимательских структур. Обоснованная в методике система показателей и способы их расчета показывают возможность их использования для оценки стратегического развития других субъектов хозяйственной деятельности вне зависимости от вида и масштаба их экономической деятельности. На примере двух типичных малых промышленных предпринимательских структур проведен анализ и выявлены особенности их стратегического развития. Апробация осуществлялась в несколько этапов, предусматривающих разработку анкеты и проведение опроса управленческого персонала исследуемых предпринимательских структур, систематизацию статей затрат и экономических результатов деятельности с момента их создания и до настоящего времени, а также формирование некоторых прогнозных оценок.

Ключевые слова

С позиции теории социальной идентичности, психологической концепции самодетерминации и новой институциональной экономики анализируется процесс формирования идентичности работника предприятия. В настоящей работе обосновано, что идентичность выступает как немонетарная форма мотивации работника, которая образуется под воздействием институциональных порядков предприятия. Данный вывод позволяет разработать методологический подход оценки идентичности как отдельного работника, так группы работников по заданному критерию. Оценка идентичности создает дополнительный критерий, который наряду традиционными социально-экономическими показателями позволяет определять оптимальную организационную структуру, рациональную численность работников, а также направления развития институциональных порядков предприятия. В результате обосновывается методологический подход к оценке идентичности одного работника, различных групп работников и подразделений предприятия, который позволяет получить дополнительный критерий для оптимизации организационной структуры и численности работников предприятия.

Ключевые слова

Цель статьи - выяснение места случайности в современной научной картине мира. Истоки исследования этого вопроса восходят к античности: к картине мира Демокрита, в которой нет места для случайности и абсолютизации случайного в философии Эпикура. Установлено, что вплоть до середины XIX века в науке и в философии доминирует взгляд Демокрита, утверждавшего, что случайность есть непознанная необходимость. Однако в XIX веке появившаяся кинетическая теория газов и теория вероятностей изменили представления о детерминизме: классический детерминизм стал уступать позиции стохастическому. Вместе с ним начинает формироваться неклассическая наука, главным тезисом которой является утверждение о невозможности точного предсказания исхода событий. Это дало основание для утверждения о существовании в природе как необходимости, так и случайности. Однако такое утверждение не является достаточно обоснованным. На это, в частности, указывают и попытки объяснения отдельными учеными противоречий в квантовой механике в сфере языка (Нильс Бор). Научная новизна статьи заключается в выдвижении и обосновании тезиса о невозможности адекватного объяснения человеком процессов микромира и мегамира. Причина этого заключается в том, что логическое мышление, как главный инструмент познания, формировалось в процессе эволюции человека в качестве средства приспособления к законам макромира. Это утверждение правомерно и для объяснения природы чувственных образов: их филогенез в условиях макромира охватывает еще более длинный период. Исходя из приведенных аргументов, в статье утверждается, что случайность есть характеристика знания, а не бытия. Почерпнутые из современной науки доводы, используемые для доказательства существования случайности в объективном мире, скорее всего, указывают лишь на неспособность человека объяснить некоторые события.

Ключевые слова

Улично-дорожная сеть является одним из ключевых элементов городского автотранспортного комплекса. Рост уровня автомобилизации населения существенно повысил значимость этого элемента городской инфраструктуры, возросли требования к уровню проектирования и степени обоснованности инженерных решений. Следовательно, исследование, направленное на поиск наиболее эффективных решений в данной области, актуально, а его результаты востребованы. Решение задач в области организации движения транспортных потоков требует разработки последовательности действий, обеспечивающей принятие проектных решений, обеспечивающих максимальную пропускную способность рассматриваемого участка улично-дорожной сети при минимальных объёмах капиталовложений. Цель исследования - определение перспективных направлений развития городской улично-дорожной сети на основе применения методов имитационного моделирования. В работе приведены результаты литературного обзора, сделан вывод о том, что при наличии методологических основ и необходимого программного обеспечения отсутствует обоснованный алгоритм принятия проектных решений. Предложенный авторами теоретико-методический подход предполагает проведение группировку мероприятий по реконструкции улично-дорожной сети, исходя из объёмов капиталовложений, необходимых для их реализации. Для определения оптимального проектного варианта определены условия перехода на каждый последующий уровень проектирования. Предложен параметр, позволяющий произвести оценку эффективности проектных решений, связанных с изменением схем организации дорожного движения и реконструкцией участка улично-дорожной сети. Определён перечень программных продуктов, позволяющих определить параметры реализации предлагаемых проектных решений. Разработан и алгоритм реализации предложенного методического подхода.Произведена апробация предложенной методики на практике, в ходе проведения проектных работ по совершенствованию одного из участков улично-дорожной сети города Оренбурга. Использование предложенных методов позволило разработать ряд альтернативных проектных решений и выявить решение, обеспечивающее наибольшую эффективность инвестиционных вложений. Полученные результаты позволяют сделать заключение об актуальности рассмотренных в работе проблем, адекватности разработанной методики и целесообразности её применения при оценке эффективности альтернативных проектных решений в области проектирования схем организации дорожного движения и проектирования участков улично-дорожной сети.

Ключевые слова

В данной статье рассмотрены проблемы создания и эксплуатации автономных автомобилей. При интенсивном развитии систем помощи водителю, беспилотных технологий на автомобильном транспорте трансформируется компетентностная модель современного специалиста в области эксплуатации транспортно-технологических машин. Он должен знать не только теоретические и практические основы эксплуатации автомобилей, но и электронику и электротехнику, прикладную математику, программирование, мехатронику и робототехнику. При этом в настоящее время не представлено комплексных образовательных продуктов по изучению автономных транспортных систем, а существующий перечень лабораторного оборудования ограничен стендами по мехатронике и робототехническими наборами, каждый из которых имеет ряд недостатков, описанных в статье. В качестве решения проблемы предлагается новый образовательный комплекс, в состав которого входит масштабная модель автомобиля, мехатронный комплекс на базе программируемого микроконтроллера, блочный полигон и комплект методических материалов, в которых отражены вопросы сборки, подключения компонентов и реализации на масштабной модели алгоритмов автономного движения, автоматической парковки, автоматического торможения перед препятствиями и некоторых других. Для проведения исследований разработаны две масштабные модели: легкового автомобиля и транспортного средства повышенной проходимости. Они имеют возможность установки телематического, мехатронного оборудования и навесных агрегатов. На каждом из транспортных средств реализован режим автономного движения. Изучение таких моделей в образовательном процессе с использованием проектного подхода позволяет образовательному учреждению сформировать компетенции, необходимые для разработки полноразмерных автономных транспортных средств, а обучающимся - повысить свой рейтинг при трудоустройстве. Научная новизна комплекса заключается в возможности выявления закономерностей влияния внешних факторов на адекватность работы системы автономного управления. При этом для проведения эксперимента можно использовать масштабный полигон, на котором будут смоделированы условия эксплуатации. Кроме того, комплекс позволяет проводить научные работы по совершенствованию алгоритмов управления транспортом. Данный образовательный комплекс будет интересен образовательным организациям, учебным центрам компаний автомобильной промышленности, а также физическим лицам, повышающим квалификацию в сфере автономного транспорта.

Ключевые слова

Нормативы технического обслуживания (ТО) и ремонта автотраспортных средств (АТС) относятся к определенным условиям эксплуатации, называемым эталонными. Они рассчитаны на полное или частичное сочетание следующих условий: I категория условий эксплуатации; базовые модели автобусов; на предприятиях выполняется ТО и ремонт 200-300 единиц подвижного состава; пробег с начала эксплуатации составляет 50-70% от пробега до капитального ремонта (КР); работа в умеренном климатическом районе; оснащение предприятий средствами механизации согласно Табелю технологического оборудования. Для конкретных предприятий при работе АТС в отличных от эталонных условий эксплуатации изменяются показатели безотказности АТС, затраты на их ТО и ремонт. В этой связи нормативы корректируются. Одним из путей повышения безотказности и снижения затрат представляется корректирование нормативов технической эксплуатации для автобусов, работающих на грунтовых дорогах. Проведенные исследования указывают на необходимость корректирования периодичности обслуживаний редукторов задних мостов автобусов ПАЗ-32053 при обслуживании маршрутов, пролегающих по грунтовым дорогам. Свойства работающего масла агрегатов трансмиссии вследствие температурных, скоростных и нагрузочных воздействий (а также внешних загрязнений) заметно меняются в зависимости от времени и условий эксплуатации. В нем накапливаются продукты окисления и дорожной пыли, в результате меняются его физико-химические показатели. В частности, в ту или иную сторону изменяется вязкость. Возрастает кислотное число, в масле появляются вещества, склонные к выпадению в осадок. Следует также отметить, что интенсивность изменения температуры в агрегатах трансмиссии зависит от режима движения автобуса и температуры окружающего воздуха. Установлено, что причиной снижения безотказности трансмиссий автобусов при эксплуатации по грунтовым дорогам является снижение показателей качества трансмиссионного масла в результате превышения рабочей температуры масла из-за значительных отложений на поверхности заднего моста. Предложенные мероприятия позволили снизить количество отказов на 34%.

Ключевые слова

Рынок транспортных услуг, несомненно, заинтересован в увеличении объёмов движения товаров. Обеспечение технологической связанности различных субъектов рынка при организации и осуществлении перевозок является главной задачей перехода к эксплуатации транспортной отрасли в цифровой повестке. Это актуальный тренд повышения конкурентоспособности компаний на современном рынке. Реализация целей цифровизации потребует масштабной интеграции интернет-технологий в транспортной отрасли, что, в итоге, позволит улучшить качество перевозок и уменьшить их издержки. Развитие транспортных систем в цифровой повестке призвано обеспечить создание единой IT-среды для взаимосвязанных систем, комплексов, технологий по организации движения и управлению единым технологическим процессом, объединяющим все виды транспорта и участников рынка перевозок. Под цифровой трансформацией транспорта понимаются вопросы перехода на электронный документооборот, внедрения интеллектуальных транспортных систем и транспортных средств, реализации механизма «единого окна» и цифровой логистики. Правильное понимание и использование набирающих популярность технологий требует более пристального внимания. В статье обобщен материал о прогрессивных интернет-технологиях, способных интегрироваться в задачи развития транспортных систем: информационные цифровые платформы, интернет вещей, беспилотные транспортные средства, технологии «Электронный поезд» и Fill-Bill. Выявлена роль информационных цифровых платформ на локальном и глобальном уровнях, исследованы проблемные аспекты применения с учетом международного опыта их функционирования в ведущих портах мира Гамбург и Роттердам, а также с учетом перспективы создания отечественной автоматизированной информационно-аналитической системы управления транспортным комплексом. Рассмотрены преимущества и виды современных способов доставки товаров с помощью беспилотных транспортных средств, позволяющих автоматизировать работу морских портов, терминалов, складов и прочих инфраструктурных объектов, влияющих в конечном итоге на стоимость товаров. Особое внимание уделено развитию цифровых сервисов железнодорожного транспорта от электронной торговой площадки участников перевозочного процесса до технологии «Электронный поезд» и сервисов информационной интеграции, повышающей возможности перевозки грузов по электронным документам по транзитным коридорам.

Ключевые слова

Развитие и усложнение конструкции коробки передач (КП) автомобилей приводит к повышению трудоемкости их обслуживания, поэтому разработка систем диагностирования с высокой автоматизацией, помогающих снизить трудоемкость, является актуальной задачей в технической эксплуатации автомобилей. На различных этапах разработки и использования диагностических методов требуется знание об информативности диагностического параметра, как с целью его контроля, так и изменения его величины. На сегодняшний день не сформировано четкое представление об информативности диагностического параметра, и для каждой области применения существует свой подход. Для диагностических параметров, применяющихся в автомобильной диагностике и представляющих собой дискретную периодическую функцию, также трудно найти способ оценки информативности, обладающий необходимыми качествами. Таким образом, разработка нового метода оценки информативности диагностического параметра является актуальной задачей. Целью исследования является разработка теоретического подхода к оценке информативности диагностического параметра КП автомобиля. Существующий подход, базирующийся на определении степени «перекрытия» плотности распределения значений диагностического параметра исправного и неисправного состояний объекта, зачастую, дает некорректные результаты. Базируясь на знаниях структуры диагностического параметра коробки передач автомобиля, имеющую довольно сложный вид и представляющей комплекс функций с аддитивным и мультипликативными свойствами, нами был избран подход, базирующийся на положениях теории информации. На основании свойства иерархической аддитивности информативность диагностического параметра была представлена как условная энтропия двух совместных событий: получение информативного диагностического параметра и обнаружение дефекта. Проверка работоспособности подхода была осуществлена путем нахождения информативности диагностического параметра, соответствующего трем стадиям развития дефекта, а также оценкой информативности при воздействии на диагностический параметр двумя методами обработки. Предлагаемый подход к оценке информативности диагностического параметра является дополнением к существующим, покрывая область, где в качестве диагностического параметра используются дискретные периодические функции с аддитивным шумом, имеющие схожие средние значения и стандартные отклонения для различных технических состояний.

Ключевые слова