+
ОБ ОСОБЫХ РЕШЕНИЯХ В ЗАДАЧЕ О ДВИЖЕНИИ ТВЕРДОГО ТЕЛА В НЕОДНОРОДНОМ СИЛОВОМ ПОЛЕ
стр.8-13
Иртегов Валентин Дмитриевич, Титоренко Татьяна Николаевна
Рассматривается задача нахождения и анализа особых инвариантных многообразий дифференциальных уравнений, описывающих вращение твердого тела в гравитационном и магнитном полях. Под особыми понимаются инвариантные многообразия и семейства инвариантных многообразий, обладающие одним из следующих свойств: (1) на этих инвариантных многообразиях выполняются некоторые полиномиальные соотношения между первыми интегралами задачи, (2) несколько элементов алгебры первых интегралов задачи принимают стационарное значение. Уравнения движения тела исследуются как в исходном фазовом пространстве, так и на одном из своих инвариантных многообразий. Получены инвариантные многообразия и семейства инвариантных многообразий с указанными свойствами, дана механическая интерпретация ряда найденных решений и доказана их устойчивость по Ляпунову.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РЕШЕНИЕ ТЕСТОВЫХ ЗАДАЧ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ
стр.14-20
Дмитриева Татьяна Львовна, Ле Чан Минь Дат
Рассмотрена постановка задачи оптимизации пространственных металлических конструкций в форме зада- чи нелинейного математического программирования. Алгоритм решения предполагает сведение условно-экстремальной задачи к задаче на безусловный экстремум с помощью модифицированной функции Лагранжа. Задача безусловной минимизации ре- шалась методом деформируемого многогранника. Разработан программный комплекс расчета и оптимизации пространствен- ных металлических конструкций (РОПМК), на основе которого выполнен автоматизированный расчет пространственных ме- таллических конструкций (ПМК) с оптимальными параметрами. Рассмотрено два примера оптимизации ПМК, где целевая функция представляет собой вес конструкций, а ограничения формализованы в виде требований по прочности и жесткости. Выполнено сравнение оптимальных результатов с решениями, полученными другими авторами. Исследовано влияние некоторых параметров алгоритма на его сходимость, на основании чего даны рекомендации по назначению этих параметров.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АНАЛИЗ СОБСТВЕННЫХ КОЛЕБАНИЙ БОКОВЫХ РАМ ТЕЛЕЖЕК МОДЕЛЬНОГО РЯДА 18-100 ПРИ СИЛОВОМ ВОЗДЕЙСТВИИ, ОБУСЛОВЛЕННЫХ РЕЛЬЕФОМ ГОРНОГО ПУТИ И ДЕФЕКТАМИ НА ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ КОЛЕСО – РЕЛЬС
стр.20-24
Железняк Василий Никитович, Ермоленко Игорь Юрьевич, Ковенькин Дмитрий Александрович
На Восточно-Сибирской железной дороге существуют проблемные вопросы по пропуску грузовых поездов. В течение длительного времени наблюдается повышенный уровень и интенсивность отказов в работе буксовых узлов, что приводит не только к срыву графика движения грузовых и пассажирских поездов, но и к увеличению времени и затрат на техническое обслуживание грузовых вагонов. В данной статье рассматривается постановка задачи оценки колебаний механической системы, состоящей из кузова вагона и тележек, которые взаимодействуют с рельефом горного пути и дефектов на поверхности катания колесо – рельс. Проведена оценка работоспособности буксовых узлов, анализ статического и динамического состояния боковой рамы тележек грузовых вагонов при наличии дефекта на поверхности катания колесо – рельс.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА
стр.24-29
Гозбенко Валерий Ерофеевич, Каргапольцев Сергей Константинович, Ахмадеева Алла Абдулваровна
В статье рассматриваются вопросы применения современных научных методов исследования динамики в системе рельс – колесо – экипаж. Для исследований принята расчетная схема экипажа с двухступенчатым рессорным подвешиванием в целях оценки плавности его хода и теоретического обоснования выбора массо-инерционных характеристик. Для составления математической модели использовались уравнения Лагранжа второго рода. В качестве обобщенных координат приняты вертикальные перемещения центра тяжести кузова, первой и второй тележек и текущие угловые перемещения кузова, первой и второй тележек соответственно. При решении задачи действием неупругих сил сопротивления гасителей, которые служат для гашения собственных колебаний пренебрегли. Составленные дифференциальные уравнения из-за сложности и связанности последних решались методом Рунге-Кутта четвертого порядка rkfixed, входящей в пакет, ориентированном на математические вычисления MathCAD. Для расчетов приняты параметры реального вагона. В результате расчетов получено, что периоды колебаний подпрыгивания и галопирования кузова различаются мало. При симметричных массо-инерционных получены гармонические колебания по всем шести степеням свободы. Угловые колебания тележки один и тележки два имеют характер биений. При нарушении симметрии – центр масс кузова сместили вперед, а момент инерции относительно продольной оси – увеличивали, то характер колебаний кузова изменился. Движение стало носить характер биений. Из составленных уравнений частот определены частоты свободных колебаний и найдены формы главных колебаний.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РЕШЕНИЕ НЕ СИЛЬНО ЭЛЛИПТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ В ЧАСТНЫХ ПРОИЗВОДНЫХ
стр.29-32
Черняева Татьяна Николаевна
В статье рассматриваются результаты исследований разрешимости задачи Дирихле для некоторых классов систем дифференциальных уравнений в частных производных специального вида. Проводится сравнение полученных разными авторами результатов разрешимости задачи Дирихле в зависимости от вида систем дифференциальных уравнений в частных производных, наличия в них дополнительных возмущений в виде параметров и в зависимости от вида областей, в которых рассматривается постановка задачи Дирихле. Особое внимание уделено результатам исследований профессора А.И. Янушаускаса. Приведены выводы о возможности разрешения задачи Дирихле для эллиптических по Петровскому систем уравнений в частных производных второго порядка, не удовлетворяющих требованию сильной эллиптичности по Вишику в различных областях и с различными границами этих областей.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РЕВОЛЬВЕРНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ ЗАЧИСТКИ ПАНЕЛЕЙ И ОБШИВОК ЛЕПЕСТКОВЫМИ КРУГАМИ ПОСЛЕ ДРОБЕУДАРНОГО ФОРМООБРАЗОВАНИЯ
стр.34-37
Стародубцева Дарья Александровна
Аннотация. Зачистка панелей и обшивок лепестковым абразивным кругом является частью технологического процесса формообразования длинномерных крупногабаритных деталей. Зачистка выполняется с целью улучшения качества исходной поверхности, образованной операцией дробеударного формообразования (ДУФ), в результате которой на поверхности детали сформирован специфический микрорельеф от ударов дроби и предыдущей механообработки. Впервые предложена конструкция револьверной головки для зачистки лепестковыми кругами, как различной ширины, так и профиля. Револьверная головка позволяет обрабатывать панели и обшивки планера летательного аппарата. Предусмотренные в конструкции револьверной головки датчики обеспечивают положение лепесткового круга относительно обрабатываемого участка криволинейной поверхности. Использование различного материала кругов и зернистости обеспечивает необходимое качество обрабатываемой поверхности. В статье дано описание конструкции револьверной головки для зачистки панелей и обшивок после дробеударного формообразования лепестковыми кругами.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ ВИЗУАЛИЗАЦИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ 3D-ОБРАЗОВ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СБОРКИ И ОТРАБОТКИ СЛОЖНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ
стр.38-43
Артюшенко Владимир Михайлович, Аббасов Александр Эльшанович
Проанализированы технологические схемы сборки сложных технических изделий, устройств и агрегатов; определена целесообразность применения технологий трехмерного моделирования и аддитивных технологий при их сборке и отработке; разработана инструкция технологического процесса сборки с использованием методов визуализации с помощью 3D-образов; определены аналитические зависимости для оценки эффективности трехмерного моделирования при отработке и сборке изделий, устройств и агрегатов; для оценки эффективности использования информационных технологий для визуализации процесса сборки и обнаружения технологических несоответствий на стадии моделирования были рассмотрены комплекты документов по технологическим процессам сборки, разработанные в рамках предложенных подходов, с применением методики оптимизации параметров моделируемых устройств; проведен анализ статистических данных по определению количественных показателей сокращения сроков работы со сборочными документами.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ АЭРАТОРОВ
стр.44-50
Немаров Александр Алексеевич, Лебедев Николай Валентинович, Карлина Юлия Игоревна
По результатам лабораторных флотационных экспериментов и предыдущих ранних исследований показано влияние дисперсного состава исходных пузырьков, выходящих из аэратора, на процесс перемешивания пульпы, устойчивость пены и её высоту. Выявлено влияние дисперсного состава пузырьков на образование и разрушение флотокомплексов. Показано, что оптимальный дисперсный состав пузырьков должен быть монодисперсным. Показано, что исходные пузырьки, выходящие из аэратора, должны быть нано- или микроразмерные. Показано влияние элементарного цикла флотации (всплытия или погружения флотокомплекса) на процесс перемешивания пульпы. Показано, что при повторении элементарного цикла флотации образуются неподъемные аэрофлокулы (образованные за счет перемешивания пульпы) минеральных частиц и пузырьков, которые снижают селективность флотации и извлечение ценного компонента в пенный продукт. Определен оптимальный дисперсный состав исходных пузырьков, выходящих из аэратора, как нано- и микроразмерных пузырьков одной крупности. Показано, что лучший вариант аэратора – это пневмогидравлический аэратор (или акустический пневмогидравлический аэратор). Акустический пневмогидравлический аэратор дает более монодисперсную систему пузырьков.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
УМЕНЬШЕНИЕ ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ НА ПРЕОДОЛЕНИЕ СИЛ ТРЕНИЯ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ СУДОВЫХ ДВС РЕГУЛЯРИЗАЦИЕЙ МИКРОРЕЛЬЕФА СОПРЯГАЕМЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
стр.50-55
Дорохов Александр Фёдорович, Проватар Алексей Геннадиевич, Матвеев Юрий Иванович
Известная основная причина сравнительно низкой конкурентоспособности отечественного двигателестроения – устаревшая технологическая база на всех этапах производственного процесса, начиная от получения заготовок и заканчивая испытаниями готовой машины. Это не позволяет обеспечить требуемую точность размеров, формы, взаимного расположения поверхностей и качества поверхностного слоя деталей, что приводит к увеличению потерь мощности на преодоление сил трения в сопряжениях, на которых и базируется кинематика двигателей. Регуляризация микрорельефов направлена на создание специального текстурного рельефа (регулярного микрорельефа) на сопрягаемых поверхностях деталей, который наделяет поверхность тронка поршня и зеркала цилиндровой втулки определенными свойствами, такими как повышенная маслоемкость, упрочнение и сокращение площади контакта трущихся рабочих поверхностей. Эти полезные свойства, приобретаемые деталью после ее обработки данными методами (виброраскатывания и вибронакатывания), позволяют снизить силы сопротивления движению деталей ЦПГ и минимизировать механические потери двигателя на трение, а также повысить износостойкость деталей и время приработки в процессе обкатки двигателя.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РАСЧЕТ МОЩНОСТИ, ПОТРЕБЛЯЕМОЙ БАРАБАННЫМИ МЕЛЬНИЦАМИ
стр.56-59
Ястребов Константин Леонидович, Николаев Михаил Дмитриевич
В статье проведено исследование характеристик барабанных мельниц. Указана зависимость для водопадного режима работы шаровой мельницы. Рассчитана мощность, потребляемая барабанными мельницами на приведение её загрузки (шаров, стержней, руды) в рабочее состояние. Для расчёта полезной мощности и потребляемой энергии барабанными мельницами при различных режимах их работы предложен ряд формул. Выявлено, что в случае использования добавки шаров загруженный их объём незначительно влияет на увеличение мощности. Это можно объяснить изменением плотности загрузки и смещением ее центра тяжести. На основе выполненного анализа определена корреляционная зависимость между мощностью, потребляемой мелющей средой, и коэффициентом заполнения барабана мельницы. При оптимальном соотношении потребляемой мощности и коэффициента заполнения повышается вероятность достижения максимальной производительности оборудования.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ФАКТОРЫ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА И МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ ФУТЕРОВКИ БАРАБАННЫХ МЕЛЬНИЦ
стр.60-65
Дружинина Татьяна Яковлевна, Гронь Вера Александровна
В статье проведено исследование факторов абразивного износа и методов повышения износостойкости элементов футеровки барабанных мельниц. Разработка методов повышения износостойкости футеровки проводилась автором на примере работы мельниц мокрого рудного самоизмельчения ММС 7023 при их внедрении и промышленной эксплуатации на Куранахской ЗИФ комбината «Алданзолото». Результатом исследований явилась разработка профилей футеровки цилиндрической части барабана мельницы рудного самоизмельчения. Футеровка барабанных мельниц должна не только защищать целостность основного барабана оборудования, но и повышать своей формой и конструкцией износостойкость рабочих поверхностей путём применения износостойких материалов и выбора износостойкого профиля футеровочных плит. При этом профиль футеровки при её износе не должен изменять своей конфигурации и воздействия на работу измельчающей среды мельницы. Также желательна разработка универсальной футеровки, которую можно применять на мельницах разного типоразмера.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ЧИСЛЕННЫЕ МОДЕЛИ ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ МНОГОКОМПОНЕНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ КОМПЬЮТЕРНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
стр.66-70
Краковский Юрий Мечеславович, Нго Зюи До, Захарова Олеся Александровна
Предложены численные модели оценки показателей надежности многокомпонентного оборудования, когда оно рассматривается как совокупность последовательно соединенных компонент. Отказ любой из компонент приводит к отказу оборудования в целом. Восстановление отказавшей компоненты приводит к восстановлению оборудования. Исследован вариант, когда временем восстановления можно пренебречь. Это позволило представить итоговый процесс восстановления как наложение исходных процессов. Для каждой компоненты оборудования известна функция распределения времени наработки и значения ее числовых характеристик. Созданная имитационная модель позволяет создавать обычный процесс восстановления многокомпонентного оборудования и выборку наработок, которая в дальнейшем обрабатывается статистическими методами и предложенными численными моделями оценки показателей надежности. Показателями надежности являются: средняя наработка; гамма-процентный ресурс; средний остаточный ресурс; гамма-процентный остаточный ресурс. В качестве вероятностных моделей времени наработки между отказами для компонент в имитационной модели выбраны распределения: нормальное, Вейбулла, Бирнбаума – Саундерса, гамма и логнормальное. Зная значения математических ожиданий и коэффициентов вариации, методом моментов находят значения параметров этих распределений.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ АНТИФРИКЦИОННОЙ ДОБАВКИ «FORUM» НА ПРОЦЕССЫ ИЗНАШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
стр.71-73
Рогов Виталий Евдокимович, Бохоева Любовь Александровна, Раднатаров Виктор Цырендоржиевич
В статье представлены результаты влияния антифрикционной добавки «FORUM» на процессы изнашивания деталей двигателя легкового автомобиля. При использовании добавки в процессе эксплуатации на рабочих поверхностях трибосопряжений микроразмерные частицы – сферы ультраполитетрафторэтилена трансформируются в полимерное покрытие. Процесс образования полимерного покрытия заключается в следующем: при попадании шарообразных частиц в зазор между сопряженными металлическими поверхностями возникают пластические деформации с потерей объемной формы. Шарообразные частицы трансформируются в плоские чешуйки, которые внедряются в очаговых точках в выступы и впадины поверхности и при этом удаляют имеющуюся там смазочную жидкость. В дальнейшем по мере образования чешуек и закрепления на очаговых точках поверхности осуществляется процесс их соединения в однородное покрытие. По результатам микроскопических исследований рабочих поверхностей двигателя внутреннего сгорания показано, что полимерные покрытия, образующиеся в процессе эксплуатации автомобиля, прочно закрепляются на поверхностях трения в подвижных соединениях. Механизм трения с металла по металлу меняется на полимер по полимеру. Продукты износа фторопластовых покрытий могут участвовать в процессе повторного нанесения покрытий. Наблюдается процесс самоорганизации системы.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПЛОТНОСТЬ ЗАЗОРОВ ПРИ КОНТАКТИРОВАНИИ ЖЕСТКОЙ ШЕРОХОВАТОЙ ПОВЕРХНОСТИ ЧЕРЕЗ СЛОЙ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОГО ПОКРЫТИЯ
стр.74-79
Горохов Денис Борисович, Кожевников Артем Сергеевич
На основe жесткостной модели слоистого полупространства представлены его упругие характеристики (приведенный модуль упругости и коэффициент Пуассона) при внедрении сферической неровности в зависимости от упругих характеристик покрытия и основного материала, толщины покрытия и радиуса пятна контакта. Для описания жесткой шероховатой поверхности использована дискретная модель в виде набора одинаковых сферических сегментов. Распределение вершин сегментов по высоте соответствует опорной кривой профиля реальной шероховатой поверхности. Для определения усилия и площади контакта при внедрении единичной неровности использованы известные конечно-элементные решения упругопластической задачи. Получена система трансцендентных уравнений для определения относительной площади контакта и плотности зазоров в стыке в зависимости от безразмерного силового упруго- геометрического параметра Fq. При этом учтены толщина покрытия и характеристики упрочняемого материала покрытия – предел текучести y и экспонента упрочнения. Показано влияние относительной толщины покрытия на величину плотности зазоров в стыке.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТРУКТУРНЫХ ПРЕВРАЩЕНИЙ В ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛАХ
стр.80-86
Буторин Денис Витальевич, Филиппенко Николай Григорьевич, Филатова Снежана Николаевна, Лившиц Александр Валерьевич, Каргапольцев Сергей Константинович
Аннотация. Разработана методика определения структурных превращений в полимерных материалах, заключающаяся в линейном разогреве полимерного образца контактным способом с постоянным контролем теплового расширения и периодической подачей на образец ВЧ-энергии с целью определения динамики коэффициента диэлектрических потерь. Линейный разогрев реализован за счет пропорционально-интегрально-дифференциального закона регулирования. Впервые в рамках настоящих исследований был применен метод комплексирования на основе амперометрического и термомеханического способов, который позволил осуществлять контроль фазовых превращений в полимерных материалах в процессе нагрева. Сформирован комплекс контролируемых и управляемых параметров контроля изделий из полимерных материалов и критерии их оценки. Анализ полученных данных показал, что изменение фазового состояния (начало плавления) соответствует первому минимуму значений анодного тока. Состояние первого максимума анодного тока было идентифицировано как момент начала сегментальной подвижности полярных групп. Также была определена скорость изменения анодного тока методом левой конечной разности первого порядка аппроксимации. Данное дифференцирование позволило организовать контроль соответствия текущего значения анодного тока экстремумам тангенса угла диэлектрических потерь в виде контроля достижения скоростью изменения анодного тока нулевого значения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЗАТУХАНИЯ АВТОКОЛЕБАНИЙ АДСОРБЦИИ КИСЛОРОДА НА НЕОДНОРОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СТОХАСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА
стр.88-91
Свердлова Ольга Леонидовна, Добрынина Надежда Николаевна, Евсевлеева Лариса Геннадьевна, Туркина Надежда Михайловна
Работа посвящена математическому моделированию автоколебательных режимов в гетерогенной реакции адсорбции кислорода на грани монокристалла при относительно низких парциальных давлениях реагентов в газовой фазе. В основе математической модели реакционной системы лежат уравнения массопереноса. Показано, что причиной затухания автоколебаний средней по поверхности скорости реакции могут служить локальные дефекты поверхности. Повышенная скорость диссоциации молекул кислорода на дефектах приводит к возникновению автоволн, распространяющихся от дефектов по колеблющемуся фону. Вытеснение пространственно-однородного автоколебательного состояния новым автоколебательным состоянием является причиной затухания средней скорости реакции. В то же время скорость реакции, усредненная по пространственной области, периодически изменяется во времени. Установлено, что зависимость времени затухания автоколебаний является немонотонной функцией энергии активности кислорода на дефектах.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПРИМЕНЕНИЕ КОРРЕЛЯЦИОННО-РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА КАК НАПРАВЛЕНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ОБУЧЕНИИ ЭКОНОМЕТРИКЕ
стр.92-98
На примере применения корреляционно-регрессионного анализа к изучению характеристик социального, экономического и политического развития стран мира показано, какие этапы эконометрического моделирования должны освоить студенты в своей исследовательской деятельности. Особое внимание уделено отбору объясняющих переменных регрессионной модели в связи с проблемой их мультиколлинеарности, а также верификации и интерпретации результатов. Наиболее удачной моделью индекса человеческого развития, как характеристики качества жизни, признана модель, в которой объясняющими переменными являются: индекс экономической свободы, индекс миролюбия и индекс расходов на здравоохранение. Для большинства стран модель даёт удовлетворительную точность предсказания, однако в некоторых случаях наблюдаются существенные ошибки, связанные с определённой спецификой социального, политического и экономического развития ряда стран.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПРОЦЕСС СБОРА, СИСТЕМАТИЗАЦИИ ДАННЫХ ПРИ ПОМОЩИ СРЕДСТВ РЕЛЯЦИОННОЙ БАЗЫ ДАННЫХ ORACLE
стр.98-102
В представленной статье описывается процесс сбора и систематизации данных по операциям, выполненным в рамках технологического процесса, между базами данных информационно-сигнальной системы поддержки принятия решений в локомотивном хозяйстве регионального уровня. Сбор данных производится с региональных баз данных, расположенных на шести полигонах сети железных дорог России, в которых содержится вся информация по исполненным операциям в локомотивной и поездной моделях данных. Систематизация осуществляется при помощи выделения информации, которая точно идентифицирует конкретный объект модели и является уникальной для всех региональных баз данных. В качестве средств обработки собранных и систематизированных данных выступают инструменты базы данных Oracle, которые инициируют выполнение необходимых триггеров по мере поступления новых данных. Использование представленного процесса позволяет выполнять анализ данных по выполненным технологическим операциям в рамках охвата всей сети ОАО «РЖД».
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
НЕЙРО-НЕЧЁТКАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ
стр.102-105
Александров Илья Михайлович, Бадеников Артём Викторович, Евсевлеева Лариса Геннадьевна
В статье рассматриваются показатели эффективности технологического процесса, которые можно представлять в виде лингвистических переменных и оценивать с помощью термов, что позволяет применять нечеткие системы. Предлагается метод автоматизации принятия решения в условиях неопределенности, основанный на применении виртуального датчика, построенного на основе нечеткой нейронной продукционной сети. Полученный метод повышает эффективность управления технологическим объектом, оптимизируя параметры, влияющие на целевой продукт производства. В работе описана структура нейро-нечеткой системы и процесс ее обучения. Предлагается использовать мнение эксперта для обучения нечеткой нейронной продукционной сети, что позволит расширить границы точности измерения неизмеримых и трудноизмеримых параметров целевого продукта технологического процесса. Приведены примеры использования предлагаемых методов повышения эффективности управления технологическим процессом.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ СФЕРЫ УСЛУГ
стр.106-113
Даниленко Нина Николаевна, Арбатская Елена Анатольевна
В условиях конкуренции успешное функционирование предприятия сферы услуг во многом определяется эффективностью системы управления его конкурентоспособностью. В статье предлагается авторское определение понятия «управление конкурентоспособностью предприятия», в том числе применительно к предприятиям сферы услуг. Описываются особенности предприятий сферы услуг, влияющие на управление их конкурентоспособностью. Совершенствование системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы услуг непосредственно затрагивает совершенствование соответствующего механизма управления. Механизм управления конкурентоспособностью предприятий сферы услуг рассматривается с позиции системного подхода как совокупность взаимоотношений между элементами системы управления. Обосновывается особая роль оценки конкурентоспособности в совершенствовании системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы услуг и предлагается комплексная методика оценки конкурентоспособности предприятий сферы услуг. Оценка уровня конкурентоспособности предприятий сферы услуг в рамках предлагаемой методики позволяет выявлять основные причины сложившейся ситуации, а также определять направления совершенствования системы управления конкурентоспособностью данных предприятий и разрабатывать мероприятия по устранению «узких мест» в их деятельности.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ И СПОСОБАМ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СОСТОЯНИЯ СЛОЖНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ
стр.113-118
Быкова Наталья Михайловна, Белялов Тимур Шамилевич
В статье рассматривается возможная методология оценки и прогнозирования безопасности сложных технических объектов железнодорожной отрасли. Объекты, длительность эксплуатации которых существенно превосходит сроки проектирования и периоды крупных изменений в развитии техники, должны подвергаться периодическому анализу, пересмотру и корректировке исходной системы установочных дефектов. Методология подхода к прогнозированию и обеспечению безопасности требует системного осмысления, разработки и реализации определенной технологии, отношения к объекту на различных этапах его создания и эксплуатации, что связано с представлениями о целесообразности создания специальной независимой организации, способной создать, поддерживать и аккумулировать необходимую информационную базу. В качестве примера авторами в статье предлагается создание на железной дороге региональных центров мониторинга, прогнозирования и обеспечения безопасности сложных технических систем для контроля за их состоянием, накопления статистической информации и формирования баз данных об объектах инфраструктуры, критериях рисков и размерах запаса остаточного ресурса. Также авторами выделяется три фундаментальных организационных принципа обеспечения безопасности транспортных систем: культура безопасности, ответственность эксплуатирующей организации, обеспечение нормативного регулирования и проверки деятельности, связанной с безопасностью.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РАЗРАБОТКА МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ НАЛОГА НА ДОБАВЛЕННУЮ СТОИМОСТЬ В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ ЕДИНОГО ЕВРАЗИЙСКОГО ПРОСТРАНСТВА
стр.118-121
Сольская Ирина Юрьевна, Касьянова Елена Владимировна
В статье рассмотрен порядок исчисления налога на добавленную стоимость при импорте товаров на территорию Таможенного союза из зарубежных стран. Выделены особенности уплаты налога на добавленную стоимость в рамках осуществления внешнеэкономической деятельности внутри единой таможенной территории. Автором выявлена причина перераспределения товаропотоков ввозимой продукции на территорию союзных государств на примере конкретной группы товаров. Проведен анализ статистических данных объема импортной продукции в динамике за три года. По итогам анализа было выявлено, что при различных ставках налога на добавленную стоимость бизнес-сообщества переориентировали импортные товаропотоки, поступающие из зарубежных государств, в сторону той страны, где сумма уплачиваемых при ввозе товаров платежей является наименьшей. Основополагающую роль в данном вопросе играет выбор участником внешнеэкономической деятельности определенной логистической схемы доставки товара в пункт назначения. Автором была разработана модель, позволяющая определить возможность получения дохода от совершаемой внешнеэкономической сделки с учетом использования различных логистических схем доставки товара.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СОСТОЯНИЕ КАК ОСНОВА КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ МОДЕЛИ НАУЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ «УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ»
стр.122-127
Тихий Иван Иванович, Кашковский Виктор Владимирович, Смольников Михаил Юрьевич
Показана необходимость применения методологии системного анализа к решению задачи синтеза концептуальной модели (КМ) научного направления «Управление состоянием технических объектов» (УСТО). Сформулированы условия и принципы разработки КМ предметной области. Приведена общая структура КМ. Для научного направления УСТО определены объект и предмет исследования. Показано, что объектами управления состоянием могут являться технические, организационно-технические, эргатические системы и комплексы, которые без нарушения общности и в целях проводимых исследований могут быть объединены общим термином «технические объекты». Процесс управления организуется на основе соответствующих методов управления состоянием, которые и являются общим предметом исследований в рассматриваемом научном направлении. Приведены результаты анализа истории развития концепта «состояние» в философском (общенаучном) смысле, а также в частнонаучных теориях и в практике эксплуатации сложных технических объектов. Показана связь концепта «состояние» с категориями качества и свойства, а они, в свою очередь, привязаны к объектам. Даны определения понятий «состояние объекта (предмета)» и «состояние технического объекта».
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА ПОЛИЭТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТА
стр.127-132
Церковский Александр Александрович
Объектом исследования являются каскад переэтерификации и колонна отгона метанола c реакторами поликонденсации. Целью работы является определение оптимального режима работы технологического процесса переэтерификации и поликонденсации при помощи разработки и исследования математической модели процесса поликонденсации на заводе органического синтеза открытого акционерного общества «Могилевхимволокно». В результате исследований была выбрана система химических реакций, разработаны и исследованы математические модели основных стадий и аппаратов указанной технологической линии, составлены алгоритмы расчетов показателей аппаратов. Определение оптимального распределения температур реакторов и расчет полученных технологических параметров показывают, что существует возможность уменьшения количества исходного сырья этиленгликоля на 1,4 % и количества тепловой энергии, которая потребляется для изготовления полимера, на 11,3 % без ухудшения качества конечного полимера.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОДИКА СИНТЕЗА ЗАКОНОВ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ НА ОСНОВЕ ТРАЕКТОРНОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ И МЕТОДА ОБРАТНЫХ ЗАДАЧ ДИНАМИКИ
стр.134-138
Диль Виктор Фридрихович, Сизых Виктор Николаевич
Рассматривается задача аналитического конструирования траекторного контура летательного аппарата в вырожденной постановке. На основе теории прогнозирования «свободного» траекторного движения осуществляется оптимизация управления движением самолета на траекторном уровне. Управление на пилотажном уровне формируется по методу обратных задач динамики.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СФЕРЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
стр.138-143
Буровцев Владимир Викторович
Представленная статья посвящена актуальным вопросам совершенствования регулирования рыночной экономики, в том числе вопросам организации функционирования государственного сектора сферы услуг на железнодорожном транспорте. В частности, автором рассматриваются институциональные основы оказания государственных услуг, ключевые аспекты административной реформы, обуславливающей взаимоотношения государственных регуляторов и потребителей государственных услуг. Особое внимание автором уделено изучению экономической природы возникающих трансакционных издержек пользователей государственных услуг, а также экономическим эффектам, отражающимся в состоянии факторов институциональной среды. Автором также предложена система категорирования государственных услуг на железнодорожном транспорте, проанализирована современная организационная структура системы государственного регулирования предпринимательской деятельности на железнодорожном транспорте. Автором обоснован вывод об актуальности и наличии значительных резервов в совершенствовании административных процедур оказания государственных услуг.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КАЧЕСТВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГИ
стр.143-149
Сыченко Виктор Григорьевич, Босый Дмитрий Алексеевич
Одной из насущных проблем электрифицированного транспорта является необходимость обеспечения скоростных и мощностных характеристик систем электрической тяги в условиях обострившейся конкуренции с другими видами транспорта. Сложившиеся системы тягового электроснабжения не в полной мере отвечают возросшим требованиям, в первую очередь, по показателям эффективности использования электрической энергии. Превалирующее применение в настоящее время системы переменного тока не в полной мере соответствует заявленным критериям энергоэффективности, при этом недостатки этой системы не устранены, несмотря на все модернизации и улучшения. Повышение качества функционирования тягового электроснабжения может быть осуществлено применением системы постоянного тока повышенного напряжения. Поскольку комплексный сравнительный анализ разных систем электрической тяги представляет сложную задачу, в статье выполнен анализ энергетических показателей использования электрической энергии в существующих системах, что позволит более точно и взвешенно подходить к выбору системы электрической тяги.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ КОНСОЛИДИРОВАННЫХ ДЕЙСТВИЙ КАК НАПРАВЛЕНИЕ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПОСЛЕДСТВИЙ КРИЗИСНЫХ ЯВЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
стр.149-153
Сольская Ирина Юрьевна, Разумилов Роман Михайлович
Существенное влияние на экономическое положение железнодорожного транспорта оказывает состояние его инфраструктуры. В условиях кризисных явлений при сокращении объема производства происходит существенное снижение доходной базы ОАО «Российские железные дороги». Для сохранения уровня рентабельности деятельности необходимы меры по снижению затрат ресурсов как основное направление стабилизации финансовой устойчивости и доходности деятельности. В статье представлен анализ факторов снижения затрат на объекты путевого комплекса ОАО «РЖД». Доли факторов в группе определены в результате статистической обработки данных интервьюирования руководителей и специалистов Восточно-Сибирской железной дороги в период внедрения ресурсосберегающего проекта. В статье обоснована необходимость реформирования системы планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания. Основным принципом преобразований ремонтно-эксплуатационного комплекса инфраструктуры должна стать консолидация усилий по ресурсосбережению во всех подразделениях и на линейных предприятиях, вовлеченных в процесс эксплуатации и ремонта техники.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОСТРОЕНИЕ РЕШЕНИЯ СИСТЕМЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ ДЛЯ ВОЛНОВОДОВ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
стр.154-160
Сильченко Петр Никифорович, Кудрявцев Илья Владимирович, Михнёв Михаил Михайлович, Гоцелюк Ольга Борисовна
В статье рассматривается проблема расчета тонкостенных стержней с неосесимметричной формой поперечного сечения. Показаны основные преимущества и недостатки существующих способов расчета и предложена новая расчетная схема для тонкостенных стержней на основе теории платин и оболочек. Использование предлагаемого подхода применительно к расчету напряжённо-деформированного состояния конструкций волноводов, имеющих тонкостенное прямоугольное поперечное сечение, приводит к необходимости решения сложной системы нелинейных дифференциальных уравнений, для которой в настоящее время отсутствует общее аналитическое решение. С использованием дополнительного допущения, авторами разработано частное аналитическое решение полученной системы дифференциальных уравнений для случая чистого изгиба. Полученные результаты хорошо согласуются с известными зависимостями теории стержней, что обосновывает корректность решения. Предложенный подход можно использовать для расчета тонкостенных стержней с различной формой неосесимметричного поперечного сечения как открытого, так и закрытого профиля.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АВТОМАТИЗАЦИЯ АЛГОРИТМА ЛИТТЛА ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ КОММИВОЯЖЕРА
стр.160-163
Крипак Марина Николаевна, Кулакова Ирина Михайловна, Лебедева Ольга Анатольевна
Рассматривается задача маршрутизации перевозок методом коммивояжера и предложен вариант ее автоматизации. Показана математическая модель с подробным пояснением преимуществ данного метода. Представлен интерфейс разработанного программного приложения на языке VBA, предназначенный для автоматизированной обработки маршрутов, которые можно использовать при перевозках грузов торговых, промышленных и некоторых других организаций автомобильным транспортом. В качестве исходных данных приняты параметры: количество грузополучателей и грузоотправителей, длины звеньев транспортной сети между пунктами. Программное приложение обеспечивает определение оптимальных маршрутов объезда заданных пунктов для обеспечения наименьшего пробега автомобиля. Апробация эффективности разработанного программного пакета подтверждается проведенными экспериментальными исследованиями. Для этого была рассмотрена конкретная транспортная сеть. Применение наиболее эффективных приближенных алгоритмов решения задачи коммивояжера относительно исследуемой задачи является целью дальнейший исследований.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ И АЛГОРИТМ ФОРМИРОВАНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО СОСТАВА ПОЕЗДА ВАГОНАМИ РАЗЛИЧНЫХ СОБСТВЕННИКОВ НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
стр.164-167
Золотарев Сергей Андреевич, Сиразетдинова Альфия Данисовна
В настоящей статье предложена математическая модель и алгоритм формирования оптимального состава поезда на путях необщего пользования вагонами различных собственников с учетом предполагаемой стоимости эксплуатационной работы по отправлению состава и его дальнейшей переработки по путям необщего пользования. Основу математической модели составляет потоковая транспортная задача с ограничениями, дополненная тремя показателями собственников подвижного состава: стоимость, скорость, готовность к перевозке. Данная модель позволяет формировать оптимальный состав поезда вагонами различных собственников, которые являются наиболее пригодными для данной перевозки. На основе данной модели и алгоритма был разработан программный продукт, который формирует оптимальный состав поезда исходя из сложившейся оперативной ситуации в конкретный момент времени. Данный программный продукт поможет более эффективно использовать вагоны различных собственников, что должно привести к снижению эксплуатационных расходов и повышению пропускной способности путей необщего пользования.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК С УЧЕТОМ РАСШИРЕНИЯ НОМЕНКЛАТУРЫ ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ
стр.168-171
Котельников Сергей Сергеевич, Гозбенко Валерий Ерофеевич
В Иркутской области филиалы ОАО «Трансконтейнер» расположены только в городах Иркутск и Братск, и доставка крупнотоннажных контейнеров до получателей в других городах производится автомобильным транспортом. При этом все дополнительные транспортные расходы приходятся на грузополучателей и грузоотправителей, что делает для них отдаленные контейнерные терминалы менее привлекательными и конкурентоспособными. Номенклатура грузов, перевозимых контейнерными перевозками, расширяется ежегодно, и все больше пользователей транспортных услуг отдает им предпочтение. Для определения динамики изменения контейнерных перевозок и возможного перевода различных грузопотоков на контейнерные перевозки был проведен комплексный анализ объемных показателей всей номенклатуры перевозимых грузов по железным дорогам Российской Федерации. Для этого были собраны и проанализированы отчеты по грузовой работе формы ГО-2 Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) – филиала ОАО «РЖД» за последние 5 лет. При этом для исследования были взяты ежемесячные данные перевозимых грузов. Общая номенклатура грузов включала 65 позиций. Установлено, что изменение погрузки по всем грузам имеет нисходящую последовательность. Значительное падение объемов перевозимых грузов по указанным позициям номенклатуры характеризуется переходом на автомобильный транспорт и на перевозку грузов в контейнерах.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
стр.171-175
Чемезов Александр Владимирович, Шамарова Наталия Андреевна, Яхина Елена Равильевна
В статье рассматривается система организации работы предприятия, которое было создано на основе ремонтного подразделения крупного промышленного комплекса в условиях района Крайнего Севера. Обозначены проблемы в организации деятельности нового ремонтного предприятия и пути их решения, связанные с мотивацией ремонтного персонала и повышением эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Предлагается изменение существующей организационной структуры и функционирования деятельности ремонтного предприятия путем выделения производственных подразделений в самостоятельные филиалы. Раскрыто поэтапное решение поставленной задачи. Доказана необходимость централизации профильных функций в Управлении предприятия и создание Управляющей компании на базе Управления предприятия с передачей в ее состав непрофильных видов деятельности. Обосновано, что в результате внедрения предложенных мероприятий повысится уровень технического обслуживания оборудования, усовершенствуется технология ремонтно-восстановительных работ и, следовательно, сократятся затраты на содержание основных фондов Заказчика.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОБСТВЕННЫХ И ВЗАИМНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ ДВУХЦЕПНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ ИДЕНТИФИКАЦИИ
стр.176-180
Закарюкин Василий Пантелеймонович, Крюков Андрей Васильевич, Кушов Алексей Александрович
Исходные параметры воздушных линий электропередачи (ЛЭП) часто определяются с погрешностями дo десятков процентов. Уточнение параметров и получение адекватной реальным условиям математической модели ЛЭП может быть выполнено на основе методов параметрической идентификации, осуществляемой по измерениям комплексов напряжений и токов в начале и конце линии. Однако существующие методы идентификации ЛЭП разработаны применительно к трехпроводным линиям и не применимы для определения параметров двухцепных линий электропередачи. В статье представлен подход к определению собственных и взаимных сопротивлений проводов двухцепной трехфазной линии электропередачи на основе измерения комплексов напряжений и токов проводов на отправном и приемном концах. Метод базируется на предварительном расчете взаимных емкостных проводимостей и отдельных слагаемых взаимных сопротивлений проводов с дальнейшим определением остальных параметров по измеренным напряжениям и токам. Метод реализован в двух вариантах: первый вариант позволяет выполнить оценку удельной проводимости земли при наличии существенного тока нулевой последовательности, а второй – определение дополнительной взаимной индуктивности пары проводов. На основе компьютерного моделирования, выполненного с помощью программного комплекса Fazonord, разработанного в ИрГУПСе, показана применимость метода для практического определения параметров двухцепных линий.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫМ ПРОЦЕССОМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
стр.181-186
Ивановский Антон Владимирович, Рябущенко Оксана Анатольевна
Проведен анализ развития транспортной инфраструктуры и способов ее финансирования. Определены основные направления и инструменты управления формированием и модернизацией инфраструктуры. Выявлены преимущественные способы финансирования инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта. Основное внимание уделено российской транспортной инфраструктуре. В связи с структурным реформированием железных дорог в холдинге ОАО «РЖД» проведен анализ обновлённого процесса разработки и утверждения инвестиционной программы. Рассмотрен процесс проектного финансирования при формировании и реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД». Представлена существующая организационная схема выполнения инвестиционной программы ОАО «РЖД», факторы, прямо влияющие на удорожание сметной стоимости проектно-изыскательских работ и строительно-монтажных работ, а также предложена новая организационная схема причастных служб и дирекций для оптимизации процесса проектного финансирования.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МНОГОФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ ПОМПАЖНОГО ПРОБЕГА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА ТЕПЛОВОЗЕ 2ТЭ116УМ
стр.186-189
Тунгалаг Тайван, Руш Елена Анатольевна, Асламова Вера Сергеевна
В статье приведены результаты исследования влияния основных физических параметров окружающей среды (температура и давление окружающей среды) и технологических параметров турбокомпрессора (давление на входе и выходе турбокомпрессора, степень повышения давления; расход воздуха) тепловоза серии 2ТЭ116УМ № 031 секции А на величину пробега до возникновения помпажа. Анализ полученной информации о техническом состоянии турбокомпрессора с контроллера № 12 показал, что турбокомпрессоры не исчерпывают свой ресурс эксплуатации до очередного планово-предупредительного ремонта, так как в результате помпажа нарушается устойчивость работы компрессора. Обзор литературных источников и анализ четырехлетней эксплуатации тепловоза на Улан-Баторской железной дороге показал, что основными причинами появления помпажа являются: срыв потока со стенок диффузора, и/или с лопаток направляющего аппарата, и/или с лопаток рабочего колеса; неустойчивость течения в безлопаточном пространстве; автоколебания воздуха в системе компрессор – продувочно-наддувочный ресивер. Эти отклонения от рабочего режима вызваны различными факторами, главным из которых является загрязнение воздушных фильтров. Исходные данные были обработаны в пакете Statgraphics Plus, и получены регрессионные зависимости величины пробега до начала помпажа от каждого параметра в отдельности и совокупного влияния всех параметров. Полученная многопараметрическая линейная регрессия позволит контролировать величину пробега и не допустить появление помпажа, выполнив своевременно замену воздушного фильтра.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРИНЦИПА «ВСТРОЕННОЕ КАЧЕСТВО» В ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА
стр.190-196
Аболмасов Алексей Александрович
В статье приведено описание применения технологии «Встроенное качество» при сервисном обслуживании локомотивов. Рассмотрены три основных составляющих: встроенные статистические методы (оценка полноты и достоверности информации, определение закона распределения заданного параметра математического ожидания среднеквадратичного отклонения, расчет характеристик тренда заданных параметров, оценка параметра потока отказов как функции наработки, оценка среднего количества отказов как функции наработки, оценка вероятности равенства двух средних значений, оценка средней наработки до отказа и т. д.), алгоритмические защиты локомотивов (использование данных бортовых микропроцессорных систем локомотива и данных автоматизированных систем технической диагностики), интерактивная функциональность или интерактивная поддержка принятия решений (анализ накапливаемой информации о техническом состоянии локомотивов и автоматическое оповещение о результатах выполненного анализа соответствующих руководителей путем e-mail-рассылок и SMS-сообщений).
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПАРАМЕТРЫ РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЙ В ЗАДАЧАХ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ
стр.196-203
Шаманов Виктор Иннокентьевич, Трофимов Юрий Анатольевич
Статья посвящена методам расчета численных значений электрического сопротивления элементов, определяющих величину сопротивления рельсовых нитей в рельсовых линиях и используемых при решении задач электромагнитной совместимости рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации с тяговыми сетями электрифицированных железных дорог.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
