+
ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ЗАРОЖДЕНИЯ И РОСТА УСТАЛОСТНОЙ ТРЕЩИНЫ В ОБРАЗЦАХ ИЗ ГРАНУЛИРУЕМОГО НИКЕЛЕВОГО СПЛАВА ЭП741НП
стр.3-13
Представлены результаты испытания на малоцикловую усталость и исследования изломов испытанных цилиндрических образцов из гранулируемого никелевого сплава ЭП741НП. Испытания на малоцикловую усталость проводились при «жестком» цикле нагружения, при различных уровнях деформации, температуры и асимметрии цикла. С помощью растровой электронной микроскопии (РЭМ) исследовалось место зарождения усталостной трещины, определялась динамика ее развития, что позволило выявить условия зарождения и длительность роста усталостной трещины от внутренних дефектов или с поверхности образца. Установлена связь между зарождением, длительностью роста трещины и общей долговечностью. Полученные результаты позволят предсказать, каким будет зарождение усталостной трещины в материале при заданных условиях.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОПТИМИЗАЦИЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКОСКОРОСТНОМ ГЛУБИННОМ ШЛИФОВАНИИ ИНСТРУМЕНТОМ ИЗ КУБИЧЕСКОГО НИТРИДА БОРА
стр.14-26
Волков Д.И., Цветков Б.В., Голованова А.М.
Представлены результаты исследования перемещения охлаждающей жидкости высокопористым абразивным кругом в зону обработки при высокоскоростном глубинном шлифовании. Приведена методика определения оптимального положения сопла по отношению к абразивному кругу и заготовке, обеспечивающая отсутствие прижогов на обработанной поверхности при шлифовании инструментом на основе кубического нитрида бора (КНБ).
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВИБРАЦИОННОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, НЕ ПРОШЕДШЕГО ПРИЕМОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИЗ-ЗА ПОВЫШЕННОЙ ВИБРАЦИИ
стр.27-31
Дворяк П.А., Катанов М.А., Рыженков В.М.
Объектом данного исследования была вспомогательная силовая установка (ВСУ) гражданского самолета. ВСУ, пришедшая на ремонт, не смогла пройти приемосдаточные испытания. В связи с этим было принято решение о проведении ее виброобследования для определения доминирующей частоты, которая дает наибольшее влияние на общий уровень вибраций. Виброобследование проводилось методом удара, а также проводилась оценка спектра при работе изделия. В результате испытаний определена доминирующая частота. Также были определены частоты собственных колебаний роторных частей установки. Частота собственных колебаний стяжного вала ротора совпадает с частотой, появляющейся на всех полученных спектрах. Также при визуальном осмотре стяжного вала имели место касания по центрирующим пояскам валопровода.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КОМПЛЕКСНЫЙ МЕТОД ПРОЕКТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ВИБРОЗАЩИТЫ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
стр.34-41
Ермаков В.Ю., Пласкеев Н.А., Туфан А., Миланко К.Н.
В статье предложен комплексный метод проектирования системы виброзащиты космических аппаратов, который включает в себя рациональное использование и сочетание известных методов, в частности метода амплитудно-частотных характеристик осциллятора, метода конечных элементов и метода машинного обучения. Проведен анализ эффективности использования каждого метода при проектировании системы виброзащиты в зависимости от массогабаритных и физических характеристик космических аппаратов, а также от уровней вибрационных возмущений, приходящих на них. При разработке предложенного комплексного метода учтены ограничения, накладываемые на системы виброзащиты, а также ограничения, зависящие от целевых задач космических аппаратов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МОДЕЛЕЙ МАТЕРИАЛОВ ПРИ НАВЕДЕНИИ ОСТАТОЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В ДЕТАЛЯХ ГТД ПУТЕМ ДРОБЕСТРУЙНОГО НАКЛЕПА
стр.42-53
Ермоленко А.Н., Конева К.В.
Рассмотрены аспекты численного моделирования процесса дробеструйного наклепа, применяемого при наведении поверхностных остаточных напряжений в деталях газотурбинных двигателей (ГТД). Проведен сравнительный анализ напряженно-деформированного состояния представительного объема материала, подвергнутого воздействию дроби. Обсуждаются принципы сопоставления полученных численных решений с экспериментальными данными
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОДХОД К МАТЕМАТИЧЕСКОМУ МОДЕЛИРОВАНИЮ АВИАЦИОННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ С ПОРШНЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
стр.54-65
Особенность представленного в статье подхода к математическому моделированию силовой установки (СУ) на базе авиационного поршневого двигателя (АПД) с нагнетателем заключается в отсутствии термодинамического расчета АПД по рабочим тактам за счет прямого задания коэффициента полноты диаграммы. Такой подход упрощает моделирование рабочего процесса АПД при достаточной точности результатов в рамках поставленной перед автором задачи. Теоретические аспекты данного подхода приняты из методики расчета характеристик АПД М.М. Масленникова, на основе которой и разработана представляемая математическая модель (ММ) СУ с АПД. Для понимания структуры разработанной ММ описан порядок организации расчета параметров и характеристик СУ с АПД, условно разделенный на три этапа: тепловой расчет, расчет высотноскоростных характеристик (ВСХ) и расчет внешних характеристик. При описании ММ внимание уделено особенностям расчета параметров рабочего процесса с использованием обобщенных зависимостей, а также дизельных двигателей. Проверка получаемых результатов с использованием разработанной ММ СУ с АПД на предмет достоверности и адекватности проведена путем сравнения рассчитанных данных с данными из технического описания самолета Як- 18Т с СУ на базе АПД М-14П
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ЗАЩИТА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ТЯГИ В ПОЛЕТЕ, СОЗДАВАЕМОЙ ТУРБОВИНТОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ С ВОЗДУШНЫМ ВИНТОМ ИЗМЕНЯЕМОГО ШАГА
стр.66-76
Иванов А.В., Данилихин А.М., Афанасьева А.В., Шукалюк В.А.
В статье рассмотрены основные причины возникновения в полете отрицательной тяги турбовинтового двигателя с воздушным винтом изменяемого шага, приведено подробное описание существующих методов и средств защиты от возникновения отрицательной тяги, предложен современный подход к построению системы защиты с применением расчетного значения тяги воздушного винта
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АНАЛИЗ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЛИНЕЙНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
стр.77-88
Иванов К.В., Дудин В.А., Сенюшкин Н.С.
В статье приведено описание процесса подготовки и расчета цифровой модели беспилотного летательного аппарата (БПЛА) вертикального взлета и посадки в программном комплексе «AnsysCFX». Приведен результат расчета на одном из режимов полета. Выполнена обработка результатов расчета на всех режимах полета. Произведен анализ полученных результатов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОДХОД К ОПТИМИЗАЦИИ КИНЕТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГЛОБАЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ ГОРЕНИЯ УГЛЕВОДОРОДОВ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К РАБОЧИМ УСЛОВИЯМ ГТУ
стр.89-101
Липатов В.Д., Кишалов А.Е., Липатова Е.Д.
В работе представлено обоснование использования глобальных механизмов горения и подход для их оптимизации на примере метана. Дается алгоритм оптимизации, а также определяются оптимальные базисные данные, представленные экспериментом или известным решением, которые могут использоваться в качестве эталонных значений. В общем виде предлагается механизм горения углеводородов, являющийся обобщением используемых стандартных механизмов, и приводятся результаты его оптимизации - подобранные значения параметров всех реакций, характеризующих их кинетику. Показаны результаты верификации оптимизированного механизма для кинетических и диффузионных типов пламени в одномерной постановке, в том числе и для рабочих условий (газотурбинных установок) ГТУ. Выполнен анализ возможных улучшений подхода к оптимизации механизма
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОСОБЕННОСТИ СОЗДАНИЯ АДАПТИВНОГО ЗАКОНА УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДНЫМ СЕЧЕНИЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
стр.102-107
В данной статье представлено направление развития основной камеры сгорания газотурбинного двигателя, а именно организации рабочего процесса в ней. Рассмотрены основные направления развития основных камер сгорания, позволяющие снизить удельный расход топлива и количество выбросов вредных продуктов сгорания в атмосферу, поддержать постоянство коэффициента избытка воздуха и обеспечить стабильность аэродинамики системы. Представлены основные направления развития, и предложено научное обоснование необходимости создания закона активного управления площадью выходного сечения камеры сгорания. Представлены графические зависимости средней скорости потока газа на выходе из камеры сгорания от режима работы двигателя и высоты полета. Доказано, что постоянство скорости на выходе из камеры сгорания из-за неизменной формы ее выходного сечения негативно сказывается на характеристиках рабочего процесса. Приведены примеры возможной технической реализации. Сделаны выводы, позволяющие принять обоснованное решение в области совершенствования основной камеры сгорания
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РАДИАЛЬНЫЙ ЛЕПЕСТКОВЫЙ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК ДЛЯ МАЛОРАЗМЕРНОЙ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ
стр.108-120
Юртаев А.А., Бадыков Р.Р., Григорьев Е.М.
Статья посвящена разработке радиального лепесткового газодинамического подшипника (ЛГДП) для малоразмерной газотурбинной установки (МГТУ). В силу сложности моделирования рабочих процессов в газодинамическом подшипнике методами конечно-элементного анализа необходима разработка аналитической модели и ее последующая проверка с использованием существующих экспериментальных данных. На основе уравнений газовой динамики, а именно уравнения Рейнольдса и уравнения энергии, выводятся уравнения для определения распределения газодинамического давления и несущей способности подшипника. Данная модель позволит подобрать и исследовать влияние геометрических параметров газодинамического лепесткового подшипника для требуемых условий эксплуатации. Было выполнено сравнение результатов, полученных по изложенной в статье методике, с экспериментальными данными, изложенными в статьях по газодинамическим подшипникам. Подобраны геометрические параметры газодинамического подшипника, обеспечивающие необходимые рабочие характеристики. Разработанные подшипники вписаны в конструкцию существующей малоразмерной газотурбинной установки
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВЛИЯНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ ПО ДЛИНЕ ЖАРОВОЙ ТРУБЫ НА ВЫБРОСЫ NOX
стр.121-127
Яблонская А.Н., Бакланов А.В.
Перспективы развития современного двигателестроения определяются совершенством отдельных узлов двигателя, эффективность которых формирует общий облик современного двигателя. Определяющими факторами для передовых двигателей являются параметры надежности, экономичности и экологии, которые в большей части зависят от качества организации процессов в камере сгорания (КС). Можно выделить следующие параметры для анализа эффективности камеры сгорания: эмиссия оксидов углерода (CO), эмиссия оксидов азота (NOx), полнота сгорания топлива (η) и средняя температура на выходе из камеры сгорания (Tг*). Рассматривается возможность компьютерного моделирования шести вариантов камеры сгорания НК-16-18СТ с различным расположением отверстий по длине жаровой трубы
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
