Введение. Рассматривается один из объектов культурного наследия, формирующего архитектурный облик усадьбы Мусиных-Пушкиных на пересечении Доброслободской и Спартаковской улиц в Москве (ныне комплекс зданий Московского государственного строительного университета), - главный дом ансамбля. Будучи памятником архитектуры федерального значения, это сооружение к настоящему времени претерпело многочисленные преобразования, что отразилось как на фасадах, так и в интерьерах здания. Памятник имеет богатую строительную историю и включает постройки различных эпох и архитектурных стилей. Основная цель исследования - проследить историю формирования главного дома, определиться с его строительной периодизацией, «вычленить» первоначальный объем в структуре данного сооружения и выполнить его реконструкцию. Материалы и методы. Изучение памятника основано на методе комплексного источниковедения, включающего поиск и анализ источников и литературы, натурные исследования, сопровождавшиеся устройством зондажей, закладкой шурфов и обмерными работами, а также химико-технологическим изучением строительных и отделочных материалов. Используя сравнительный метод, данный объект был рассмотрен в кругу стилистически и типологически близких построек. Результаты. Выявлена строительная периодизация памятника, датированы его существующие объемы, определено первоначальное ядро постройки, обнаружены и изучены стилеобразующие элементы здания, что позволило разработать графическую реконструкцию памятника на начальный период в его строительной истории. Выводы. Предложенная реконструкция является результатом комплексных исследований, которые позволяют представить первоначальный облик постройки, ставшей основой для ныне существующего главного дома усадьбы Мусиных-Пушкиных, хотя данная реконструкция не преследует цели его воссоздания, она лишь обозначает первоначальный облик памятника и раскрывает одну из страниц в истории столь значимого для Москвы усадебного комплекса.
Вестник МГСУ
2023. — Выпуск 6
Содержание:
Введение. Рассматривается один из объектов культурного наследия, формирующего архитектурный облик усадьбы Мусиных-Пушкиных на пересечении Доброслободской и Спартаковской улиц в Москве (ныне комплекс зданий Московского государственного строительного университета), - главный дом ансамбля. Будучи памятником архитектуры федерального значения, это сооружение к настоящему времени претерпело многочисленные преобразования, что отразилось как на фасадах, так и в интерьерах здания. Памятник имеет богатую строительную историю и включает постройки различных эпох и архитектурных стилей. Основная цель исследования - проследить историю формирования главного дома, определиться с его строительной периодизацией, «вычленить» первоначальный объем в структуре данного сооружения и выполнить его реконструкцию. Материалы и методы. Изучение памятника основано на методе комплексного источниковедения, включающего поиск и анализ источников и литературы, натурные исследования, сопровождавшиеся устройством зондажей, закладкой шурфов и обмерными работами, а также химико-технологическим изучением строительных и отделочных материалов. Используя сравнительный метод, данный объект был рассмотрен в кругу стилистически и типологически близких построек. Результаты. Выявлена строительная периодизация памятника, датированы его существующие объемы, определено первоначальное ядро постройки, обнаружены и изучены стилеобразующие элементы здания, что позволило разработать графическую реконструкцию памятника на начальный период в его строительной истории. Выводы. Предложенная реконструкция является результатом комплексных исследований, которые позволяют представить первоначальный облик постройки, ставшей основой для ныне существующего главного дома усадьбы Мусиных-Пушкиных, хотя данная реконструкция не преследует цели его воссоздания, она лишь обозначает первоначальный облик памятника и раскрывает одну из страниц в истории столь значимого для Москвы усадебного комплекса.
Ключевые слова
Введение. Морские пассажирские перевозки в России обладают большим потенциалом развития. Инфраструктура по обслуживанию морского пассажирского сообщения была сформирована в советский период, большинство ее объектов нуждается в модернизации, так как они перестали отвечать современным требованиям по обеспечению комплексного и высококачественного обслуживания пассажиров. Цель исследования - проанализировать советский опыт проектирования и строительства морских вокзалов для определения основных исторических этапов формирования архитектуры морских вокзалов, особенности которых могут быть учтены при разработке рекомендаций по их реконструкции. Материалы и методы. Для выявления исторических этапов формирования архитектуры морских вокзалов на территории Советского Союза использован комплексный подход, включающий ретроспективный анализ, изучение литературных, нормативно-правовых актов, иллюстративных, графических источников, относящихся к подобным объектам. Результаты. Отражен опыт строительства морских вокзалов в советское время и выделены два исторических периода в формировании их архитектуры. Дана характеристика каждого из этапов исходя из особенностей функциональной организации и архитектурно-планировочных решений морских вокзалов. Выделены предпосылки к преобразованию и реконструкции существующих объектов, приведены примеры данных процессов в России. Выводы. Проектирование новых морских вокзальных комплексов (МВК), а также модернизация имеющихся вокзалов должны отвечать современным требованиям международного уровня для развития туристической индустрии, а также учитывать исторические особенности их формирования. Потребность в преобразованиях обусловлена техническим и технологическим прогрессом, изменениями в социально-экономической сфере. Первостепенными являются определение места вокзала в системе внешнего и внутреннего пассажирского транспорта города и создание условий для эксплуатации МВК не только как мультимодальных объектов транспортной инфраструктуры, но и важных узлов в системе общественных пространств города.
Ключевые слова
Введение. Морские пассажирские перевозки в России обладают большим потенциалом развития. Инфраструктура по обслуживанию морского пассажирского сообщения была сформирована в советский период, большинство ее объектов нуждается в модернизации, так как они перестали отвечать современным требованиям по обеспечению комплексного и высококачественного обслуживания пассажиров. Цель исследования - проанализировать советский опыт проектирования и строительства морских вокзалов для определения основных исторических этапов формирования архитектуры морских вокзалов, особенности которых могут быть учтены при разработке рекомендаций по их реконструкции. Материалы и методы. Для выявления исторических этапов формирования архитектуры морских вокзалов на территории Советского Союза использован комплексный подход, включающий ретроспективный анализ, изучение литературных, нормативно-правовых актов, иллюстративных, графических источников, относящихся к подобным объектам. Результаты. Отражен опыт строительства морских вокзалов в советское время и выделены два исторических периода в формировании их архитектуры. Дана характеристика каждого из этапов исходя из особенностей функциональной организации и архитектурно-планировочных решений морских вокзалов. Выделены предпосылки к преобразованию и реконструкции существующих объектов, приведены примеры данных процессов в России. Выводы. Проектирование новых морских вокзальных комплексов (МВК), а также модернизация имеющихся вокзалов должны отвечать современным требованиям международного уровня для развития туристической индустрии, а также учитывать исторические особенности их формирования. Потребность в преобразованиях обусловлена техническим и технологическим прогрессом, изменениями в социально-экономической сфере. Первостепенными являются определение места вокзала в системе внешнего и внутреннего пассажирского транспорта города и создание условий для эксплуатации МВК не только как мультимодальных объектов транспортной инфраструктуры, но и важных узлов в системе общественных пространств города.
Ключевые слова
Введение. Среди стальных конструкций можно выделить особый класс тонкостенных стальных элементов, для которых характерные формы отказа сопровождаются потерей местной устойчивости стенки с последующим развитием закритической стадии работы отсека, так называемые балки с гибкой стенкой. Эффективность применения, в том числе с практической апробацией на опытных объектах, этих видов конструкций была подтверждена в 1970-е гг. Широкое распространение таких балок сдерживается недостаточной степенью проработанности расчетных зависимостей для проверки их несущей способности и эксплуатационной пригодности. Развитие аналитических и эмпирических расчетных зависимостей существенно осложнено из-за стадийного процесса деформирования и изменения схемы работы отсека. В связи с развитием более универсального подхода для определения несущей способности на основе численных моделей, в которых консерватизм результатов практически исключается, формат проверки безопасности элементов с выраженным нелинейным поведением становится критичным. Для проверки безопасности стропильных конструкций, как правило, используют метод предельных состояний в постановке метода коэффициентов надежности. Однако методы определения и калибровки значений коэффициентов надежности сфокусированы и в наибольшей степени развиты для линейных расчетных зависимостей. Материалы и методы. Представлены предложения по развитию метода коэффициентов надежности на основе аналитической зависимости с обоснованием необходимого квантиля для расчетного значения несущей способности на базе методов теории надежности первого порядка с последующей верификацией посредством симуляционных методов. Результаты. Приведены вероятностные модели несущей способности балки с гибкой стенкой и обоснованы вероятностные модели базисных переменных. Представлена аналитическая зависимость для определения значений коэффициентов надежности с учетом изменчивости базисных переменных и погрешности моделирования. Получены значения коэффициентов надежности для вычисления расчетных значений несущей способности. Выводы. Обоснована аналитическая зависимость для определения расчетных значений для регламентированного уровня надежности. Получены численные значения коэффициентов вариации несущей способности для балок с гибкой стенкой для разных видов отказа.
Ключевые слова
Введение. Среди стальных конструкций можно выделить особый класс тонкостенных стальных элементов, для которых характерные формы отказа сопровождаются потерей местной устойчивости стенки с последующим развитием закритической стадии работы отсека, так называемые балки с гибкой стенкой. Эффективность применения, в том числе с практической апробацией на опытных объектах, этих видов конструкций была подтверждена в 1970-е гг. Широкое распространение таких балок сдерживается недостаточной степенью проработанности расчетных зависимостей для проверки их несущей способности и эксплуатационной пригодности. Развитие аналитических и эмпирических расчетных зависимостей существенно осложнено из-за стадийного процесса деформирования и изменения схемы работы отсека. В связи с развитием более универсального подхода для определения несущей способности на основе численных моделей, в которых консерватизм результатов практически исключается, формат проверки безопасности элементов с выраженным нелинейным поведением становится критичным. Для проверки безопасности стропильных конструкций, как правило, используют метод предельных состояний в постановке метода коэффициентов надежности. Однако методы определения и калибровки значений коэффициентов надежности сфокусированы и в наибольшей степени развиты для линейных расчетных зависимостей. Материалы и методы. Представлены предложения по развитию метода коэффициентов надежности на основе аналитической зависимости с обоснованием необходимого квантиля для расчетного значения несущей способности на базе методов теории надежности первого порядка с последующей верификацией посредством симуляционных методов. Результаты. Приведены вероятностные модели несущей способности балки с гибкой стенкой и обоснованы вероятностные модели базисных переменных. Представлена аналитическая зависимость для определения значений коэффициентов надежности с учетом изменчивости базисных переменных и погрешности моделирования. Получены значения коэффициентов надежности для вычисления расчетных значений несущей способности. Выводы. Обоснована аналитическая зависимость для определения расчетных значений для регламентированного уровня надежности. Получены численные значения коэффициентов вариации несущей способности для балок с гибкой стенкой для разных видов отказа.
Ключевые слова
Введение. Процесс естественного старения металлических конструкций в условиях воздействия длительной механической нагрузки и факторов окружающей среды приводит к изменению физико-химических и механических свойств металлов. Материалы и методы. Представлены результаты исследования в отношении образца стальной конструкции со сроком эксплуатации 86 лет. Использовался комплекс экспериментальных методов исследования: оптико-эмиссионный метод для определения химического состава; металлографический метод для исследования микроструктуры, выявления дефектов материала и оценки неметаллических включений в структуре образца; испытания на статическое растяжение для определения качественных и эксплуатационных характеристик материалов, в частности прочности и пластичности. Результаты. В процессе эксплуатации химический состав стали в целом остается неизменным. Сравнительный анализ микроструктуры стали Ст3 и стали со сроком эксплуатации 86 лет свидетельствует о незначительных изменениях в структуре, связанных с наличием разнозернистости и фрагментарной перестройкой структурных элементов, что может являться свидетельством начала разрушения структуры и снижения прочностных характеристик стали. В структуре стали обнаружено наличие неметаллических включений (точечные оксиды и сульфиды марганца), которые служат концентраторами напряжений и деформаций в матрице, вызывая локальное разрушение материала при более низкой средней деформации, что может привести также к снижению предела прочности стальных конструкций. Полученные значения эксплуатационных характеристик рассматриваемой стальной конструкции, имеющей коррозионные поражения поверхностного слоя, свидетельствуют о снижении предела прочности на 15 %, предела текучести на 10 % и относительного удлинения на 12 % от нормативных показателей. Выводы. Показано влияние коррозионного процесса на снижение эксплуатационных характеристик стальной конструкции. Предполагается, что коррозия со временем переходит в более агрессивный вид от равномерной коррозии до коррозионного растрескивания и распространяется вглубь основного металла, что приводит к значительной потере механических свойств стальных конструкций и снижению пределов их огнестойкости.
Ключевые слова
Введение. Процесс естественного старения металлических конструкций в условиях воздействия длительной механической нагрузки и факторов окружающей среды приводит к изменению физико-химических и механических свойств металлов. Материалы и методы. Представлены результаты исследования в отношении образца стальной конструкции со сроком эксплуатации 86 лет. Использовался комплекс экспериментальных методов исследования: оптико-эмиссионный метод для определения химического состава; металлографический метод для исследования микроструктуры, выявления дефектов материала и оценки неметаллических включений в структуре образца; испытания на статическое растяжение для определения качественных и эксплуатационных характеристик материалов, в частности прочности и пластичности. Результаты. В процессе эксплуатации химический состав стали в целом остается неизменным. Сравнительный анализ микроструктуры стали Ст3 и стали со сроком эксплуатации 86 лет свидетельствует о незначительных изменениях в структуре, связанных с наличием разнозернистости и фрагментарной перестройкой структурных элементов, что может являться свидетельством начала разрушения структуры и снижения прочностных характеристик стали. В структуре стали обнаружено наличие неметаллических включений (точечные оксиды и сульфиды марганца), которые служат концентраторами напряжений и деформаций в матрице, вызывая локальное разрушение материала при более низкой средней деформации, что может привести также к снижению предела прочности стальных конструкций. Полученные значения эксплуатационных характеристик рассматриваемой стальной конструкции, имеющей коррозионные поражения поверхностного слоя, свидетельствуют о снижении предела прочности на 15 %, предела текучести на 10 % и относительного удлинения на 12 % от нормативных показателей. Выводы. Показано влияние коррозионного процесса на снижение эксплуатационных характеристик стальной конструкции. Предполагается, что коррозия со временем переходит в более агрессивный вид от равномерной коррозии до коррозионного растрескивания и распространяется вглубь основного металла, что приводит к значительной потере механических свойств стальных конструкций и снижению пределов их огнестойкости.
Ключевые слова
Введение. Рассматриваются условия определения устойчивого равновесия оползня для любых поверхностей скольжения, плотности, массы, объема и крутизны склона. Приведены уравнения равновесия оползня в координатах. Для этого создаются опорная и деформационная сети на оползневом склоне. Количество пунктов деформационной сети назначается в соответствии с необходимой и достаточной точностью уравнений равновесия. Предмет исследования - математическая модель оползня, созданная по результатам геодезических наблюдений и инженерно-геологических изысканий. Цель исследования - определить возможное состояние оползня на момент проведения наблюдений. На современном этапе выявление условий устойчивости оползня является важной научно-практической задачей. Материалы и методы. Предлагается применить комплексный подход, в основу которого положено совместное применение метода геодезического мониторинга деформационных процессов с инженерно-геологическими исследованиями. Для проведения геодезического мониторинга создаются оползневая и деформационная геодезические сети, которые закрепляются на местности геодезическими знаками соответственно на оползневом склоне вне зоны влияния оползневых процессов и на самом теле оползня. Одновременно для получения объективной информации о физико-механических характеристиках грунтов выполняются инженерно-геологические исследования. Приведены уравнения равновесия тела оползня в прямоугольных координатах, определяемых в процессе геодезического мониторинга, через уравнение поверхности в общем виде и через вектор силы сцепления. Результаты. На основе результатов геодезического мониторинга и инженерно-геологических исследований получены формулы определения устойчивого равновесия оползня для любых поверхностей скольжения, плотности, массы, объема и крутизны склона для их практического использования и дальнейшего прогнозирования возможных оползневых смещений. Выводы. Комплексный подход дает возможность практически вплотную подойти к вопросам определения устойчивого равновесия оползней, поскольку позволяет установить наиболее реальные значения параметров, входящих в формулы, которые, в свою очередь, будут зависеть от количества пунктов деформационной сети и скважин.
Ключевые слова
Введение. Рассматриваются условия определения устойчивого равновесия оползня для любых поверхностей скольжения, плотности, массы, объема и крутизны склона. Приведены уравнения равновесия оползня в координатах. Для этого создаются опорная и деформационная сети на оползневом склоне. Количество пунктов деформационной сети назначается в соответствии с необходимой и достаточной точностью уравнений равновесия. Предмет исследования - математическая модель оползня, созданная по результатам геодезических наблюдений и инженерно-геологических изысканий. Цель исследования - определить возможное состояние оползня на момент проведения наблюдений. На современном этапе выявление условий устойчивости оползня является важной научно-практической задачей. Материалы и методы. Предлагается применить комплексный подход, в основу которого положено совместное применение метода геодезического мониторинга деформационных процессов с инженерно-геологическими исследованиями. Для проведения геодезического мониторинга создаются оползневая и деформационная геодезические сети, которые закрепляются на местности геодезическими знаками соответственно на оползневом склоне вне зоны влияния оползневых процессов и на самом теле оползня. Одновременно для получения объективной информации о физико-механических характеристиках грунтов выполняются инженерно-геологические исследования. Приведены уравнения равновесия тела оползня в прямоугольных координатах, определяемых в процессе геодезического мониторинга, через уравнение поверхности в общем виде и через вектор силы сцепления. Результаты. На основе результатов геодезического мониторинга и инженерно-геологических исследований получены формулы определения устойчивого равновесия оползня для любых поверхностей скольжения, плотности, массы, объема и крутизны склона для их практического использования и дальнейшего прогнозирования возможных оползневых смещений. Выводы. Комплексный подход дает возможность практически вплотную подойти к вопросам определения устойчивого равновесия оползней, поскольку позволяет установить наиболее реальные значения параметров, входящих в формулы, которые, в свою очередь, будут зависеть от количества пунктов деформационной сети и скважин.
Ключевые слова
Introduction. The purpose of this study is to investigate air pollution with respect to PM2.5 particulate matter hazardous to the health of the urban population, generated by the movement of motor vehicles. The development of existing and construction of new transport networks in large cities leads to the fact that the problem of air pollution by PM2.5 particles becomes extremely urgent. Materials and methods. The ENVI-met calculations were based on the data provided by the meteorological station. The following methods were applied: system analysis, numerical modelling method - finite difference method, processing of numerical results. Results. A calculation model of Moscow district territory was developed in ENVI-met programme in order to determine PM2.5 dispersion patterns along the road network of the selected district. The calculation was carried out for a 24-hour time period. The schemes of fine particles dispersion on the territory of the building at a height of 1.5 and 10 m are obtained. Their evaluation shows that the highest concentration of PM2.5 is observed along the most frequent wind direction near roads. The width of the roadway and, accordingly, the number of cars passing per hour plays a paramount role in the formation of PM2.5. Conclusions. The greatest negative impact of fine dust occurs in residential buildings located along highways. It is most rational to increase the density of landscaping in areas with a high concentration of PM2.5 along the main roads and on the roofs of existing low-rise buildings and medium-rise buildings.
Ключевые слова
Introduction. The purpose of this study is to investigate air pollution with respect to PM2.5 particulate matter hazardous to the health of the urban population, generated by the movement of motor vehicles. The development of existing and construction of new transport networks in large cities leads to the fact that the problem of air pollution by PM2.5 particles becomes extremely urgent. Materials and methods. The ENVI-met calculations were based on the data provided by the meteorological station. The following methods were applied: system analysis, numerical modelling method - finite difference method, processing of numerical results. Results. A calculation model of Moscow district territory was developed in ENVI-met programme in order to determine PM2.5 dispersion patterns along the road network of the selected district. The calculation was carried out for a 24-hour time period. The schemes of fine particles dispersion on the territory of the building at a height of 1.5 and 10 m are obtained. Their evaluation shows that the highest concentration of PM2.5 is observed along the most frequent wind direction near roads. The width of the roadway and, accordingly, the number of cars passing per hour plays a paramount role in the formation of PM2.5. Conclusions. The greatest negative impact of fine dust occurs in residential buildings located along highways. It is most rational to increase the density of landscaping in areas with a high concentration of PM2.5 along the main roads and on the roofs of existing low-rise buildings and medium-rise buildings.
Ключевые слова
Introduction. Prediction of multiphase flow patterns in pipelines of gas and oil industry is a complicated hydrodynamic process. Hydraulics of gas-liquid flows and erosion processes in pipelines with many bends in which gas, water, oil and air move are insufficiently studied. There are known studies of movement in single-phase flow conditions with one elbow, which is insufficient for design of modern pipeline systems. Therefore, there is a need for in-depth analysis of interaction of media in multiphase flow and transported sand particles. In this paper the effects of elbows on multiphase flow hydraulics and erosion of pipe sections are investigated using computational fluid dynamics (CFD) modelling tools for 100 seconds' of process. Materials and methods. A liquid volume model (VOF) was used to simulate three-phase flow: air-water with solids in a pipe with two elbows. Turbulence effects have been accounted for with the RNG k-ε model. The model verification methods from previous studies have been used. For the numerical solution, the Ansys Fluent version 20.1 software package has been used. The results of CFD modelling of the volumetric gas content have shown a good agreement with the available experimental data. Results. The results showed that the change in the flow regime remains unchanged before the first elbow and after the second elbow in the cork flow. However, for the initial churn flow regime, the flow regime varies at different segments of the flow area before and after each elbow. Conclusions. The preliminary churn flow in the upper vertical section was transformed to wavy stratified flow in the horizontal section between the two elbows and wavy annular flow in the vertical pipe after the second elbow. The flow pattern in slug flow maintained same after the first elbow, but the Taylor bubbles are lengthier in the horizontal section between the first and second elbows.
Ключевые слова
Introduction. Prediction of multiphase flow patterns in pipelines of gas and oil industry is a complicated hydrodynamic process. Hydraulics of gas-liquid flows and erosion processes in pipelines with many bends in which gas, water, oil and air move are insufficiently studied. There are known studies of movement in single-phase flow conditions with one elbow, which is insufficient for design of modern pipeline systems. Therefore, there is a need for in-depth analysis of interaction of media in multiphase flow and transported sand particles. In this paper the effects of elbows on multiphase flow hydraulics and erosion of pipe sections are investigated using computational fluid dynamics (CFD) modelling tools for 100 seconds' of process. Materials and methods. A liquid volume model (VOF) was used to simulate three-phase flow: air-water with solids in a pipe with two elbows. Turbulence effects have been accounted for with the RNG k-ε model. The model verification methods from previous studies have been used. For the numerical solution, the Ansys Fluent version 20.1 software package has been used. The results of CFD modelling of the volumetric gas content have shown a good agreement with the available experimental data. Results. The results showed that the change in the flow regime remains unchanged before the first elbow and after the second elbow in the cork flow. However, for the initial churn flow regime, the flow regime varies at different segments of the flow area before and after each elbow. Conclusions. The preliminary churn flow in the upper vertical section was transformed to wavy stratified flow in the horizontal section between the two elbows and wavy annular flow in the vertical pipe after the second elbow. The flow pattern in slug flow maintained same after the first elbow, but the Taylor bubbles are lengthier in the horizontal section between the first and second elbows.
Ключевые слова
Введение. Как показывает статистика наблюдений за грунтовыми водоподпорными сооружениями, одним из самых значимых факторов, вызывающих возникновение аварийных ситуаций в этих сооружениях, является возникновение в теле плотины фильтрационных деформаций. Часто следствием этого становится появление ходов сосредоточенной фильтрации. Спровоцировать возникновение этих явлений может быстрое понижение уровня верхнего бьефа (ВБ), называемое сработкой водохранилища. Она может быть вызвана технологическими требованиями эксплуатации гидроузла или аварийной ситуации. Современные нормы проектирования требуют обязательного рассмотрения случая быстрой сработки с оценкой фильтрационного режима и устойчивости сооружения. Материалы и методы. Рассматриваются результаты численных исследований неустановившейся фильтрации в однородной земляной плотине при сработке водохранилища. Численные исследования проведены на основе метода конечных элементов с помощью программного комплекса (ПК) PRAXIS. Выполнены тестовые расчеты, показавшие достоверность полученных результатов. Анализируется влияние коэффициента фильтрации грунта плотины, скорости сработки и заложения откоса сооружения на изменение положения депрессионной кривой и величину максимального градиента напора. Результаты. Для рассмотренных вариантов грунтовых плотин с разными характеристиками получены параметры фильтрационного потока при изменении уровня ВБ: положения депрессионной кривой и величины максимальных градиентов напора. Дана оценка возможности появления фильтрационных деформаций грунтов верховой призмы плотины. Выводы. Использование ПК PLAXIS для решения задач неустановившейся фильтрации при изменении уровней бьефов позволяет получить достоверные результаты, хорошо сопоставимые с результатами других апробированных методов. При определенных скоростях сработки для грунтов различной проницаемости в верховой призме грунтовой плотины возможно возникновение больших значений градиентов напора, превышающих критические значения. Это говорит о необходимости контроля процесса сработки и применения противофильтрационных мероприятий.
Ключевые слова
Введение. Как показывает статистика наблюдений за грунтовыми водоподпорными сооружениями, одним из самых значимых факторов, вызывающих возникновение аварийных ситуаций в этих сооружениях, является возникновение в теле плотины фильтрационных деформаций. Часто следствием этого становится появление ходов сосредоточенной фильтрации. Спровоцировать возникновение этих явлений может быстрое понижение уровня верхнего бьефа (ВБ), называемое сработкой водохранилища. Она может быть вызвана технологическими требованиями эксплуатации гидроузла или аварийной ситуации. Современные нормы проектирования требуют обязательного рассмотрения случая быстрой сработки с оценкой фильтрационного режима и устойчивости сооружения. Материалы и методы. Рассматриваются результаты численных исследований неустановившейся фильтрации в однородной земляной плотине при сработке водохранилища. Численные исследования проведены на основе метода конечных элементов с помощью программного комплекса (ПК) PRAXIS. Выполнены тестовые расчеты, показавшие достоверность полученных результатов. Анализируется влияние коэффициента фильтрации грунта плотины, скорости сработки и заложения откоса сооружения на изменение положения депрессионной кривой и величину максимального градиента напора. Результаты. Для рассмотренных вариантов грунтовых плотин с разными характеристиками получены параметры фильтрационного потока при изменении уровня ВБ: положения депрессионной кривой и величины максимальных градиентов напора. Дана оценка возможности появления фильтрационных деформаций грунтов верховой призмы плотины. Выводы. Использование ПК PLAXIS для решения задач неустановившейся фильтрации при изменении уровней бьефов позволяет получить достоверные результаты, хорошо сопоставимые с результатами других апробированных методов. При определенных скоростях сработки для грунтов различной проницаемости в верховой призме грунтовой плотины возможно возникновение больших значений градиентов напора, превышающих критические значения. Это говорит о необходимости контроля процесса сработки и применения противофильтрационных мероприятий.
Ключевые слова
Введение. Доля энергии на теплоснабжение домохозяйств составляет до 80 % от общей потребляемой энергии. Работы по повышению энергетической эффективности оборудования HVAC вносят наибольший вклад в снижение техногенного воздействия на природную среду. Технология Power-to-Heat представляет собой электрические котлы, применяемые для отопления водяными системами с радиаторами и низкотемпературными приборами отопления «теплый пол». Представлено исследование энергетической эффективности настенного электрического котла, оснащенного теплогенератором косвенного поверхностного резисторного нагрева теплоносителя. Материалы и методы. Объект исследования - серийно выпускаемый одноконтурный настенный электрический котел ARDERIA Е24 номинальной мощностью 24 кВт·ч, оснащенный трехскоростным циркуляционным насосом, расширительным баком объемом 6 л, группой гидравлической безопасности и подпитки теплоносителя. Управление мощностью работы котла выполнено на симисторах с радиаторами охлаждения, расположенных на обратной магистрали контура циркуляции. На котле установлен электрический теплогенератор с косвенным резисторным поверхностным нагревом теплоносителя с «сухими» трубчатыми электронагревателями (ТЭН). Результаты. Исследованные электрические теплогенераторы имеют высокую удельную объемную мощность, равную 9,3 кВт·ч/дм3. Средняя удельная мощность ТЭН - 25,1 Вт/см2, максимальная - 28,8 Вт/см2. Коэффициент энергетической эффективности работы котла составляет 0,986. Гидравлическое сопротивление блока - 1,25 м водяного столба при расходе 1,0 м3/ч. Выводы. Применение конструкции электрического теплового генератора, состоящего из литого алюминиевого блока с размещенными внутри трубчатыми нагревательными элементами и спиральной трубы циркуляции теплоносителя, показало высокую энергетическую эффективность с коэффициентами 0,98-0,986 в диапазоне модуляции тепловой мощности. Коэффициент модуляции тепловой мощности электрического котла равен 12 (2-24 кВт). Энергоемкость конструкции теплового генератора составляет 9,3 кВт·ч/дм3, что значительно выше традиционных блоков генерации тепловой энергии с «мокрыми» ТЭН. Система управления тепловой мощностью котла исключает вероятность возникновения температуры на поверхности внутренней трубы циркуляции теплоносителя выше 88 °C.
Ключевые слова
Введение. Доля энергии на теплоснабжение домохозяйств составляет до 80 % от общей потребляемой энергии. Работы по повышению энергетической эффективности оборудования HVAC вносят наибольший вклад в снижение техногенного воздействия на природную среду. Технология Power-to-Heat представляет собой электрические котлы, применяемые для отопления водяными системами с радиаторами и низкотемпературными приборами отопления «теплый пол». Представлено исследование энергетической эффективности настенного электрического котла, оснащенного теплогенератором косвенного поверхностного резисторного нагрева теплоносителя. Материалы и методы. Объект исследования - серийно выпускаемый одноконтурный настенный электрический котел ARDERIA Е24 номинальной мощностью 24 кВт·ч, оснащенный трехскоростным циркуляционным насосом, расширительным баком объемом 6 л, группой гидравлической безопасности и подпитки теплоносителя. Управление мощностью работы котла выполнено на симисторах с радиаторами охлаждения, расположенных на обратной магистрали контура циркуляции. На котле установлен электрический теплогенератор с косвенным резисторным поверхностным нагревом теплоносителя с «сухими» трубчатыми электронагревателями (ТЭН). Результаты. Исследованные электрические теплогенераторы имеют высокую удельную объемную мощность, равную 9,3 кВт·ч/дм3. Средняя удельная мощность ТЭН - 25,1 Вт/см2, максимальная - 28,8 Вт/см2. Коэффициент энергетической эффективности работы котла составляет 0,986. Гидравлическое сопротивление блока - 1,25 м водяного столба при расходе 1,0 м3/ч. Выводы. Применение конструкции электрического теплового генератора, состоящего из литого алюминиевого блока с размещенными внутри трубчатыми нагревательными элементами и спиральной трубы циркуляции теплоносителя, показало высокую энергетическую эффективность с коэффициентами 0,98-0,986 в диапазоне модуляции тепловой мощности. Коэффициент модуляции тепловой мощности электрического котла равен 12 (2-24 кВт). Энергоемкость конструкции теплового генератора составляет 9,3 кВт·ч/дм3, что значительно выше традиционных блоков генерации тепловой энергии с «мокрыми» ТЭН. Система управления тепловой мощностью котла исключает вероятность возникновения температуры на поверхности внутренней трубы циркуляции теплоносителя выше 88 °C.
Ключевые слова
Введение. Актуальность исследования определяется потребностью современных проектных и строительных организаций в объективном учете влияния различных категорий рисков на результаты реализации строительных проектов, а также ограниченностью существующих инструментальных средств, применяемых для обоснования параметров реализации строительных проектов, учитывая риски внутренней и внешней среды. Данные особенности обусловили целесообразность проведения исследования, целью которого является разработка инструментальных средств обоснования характеристик организационно-технологических решений (ОТР), направленных на снижение влияния рисков на результаты реализации строительных проектов. Материалы и методы. Разработана методика обоснования характеристик ОТР, направленных на снижение влияния рисков на результаты реализации строительных проектов. Методика предполагает формирование аналитической модели зависимости значения показателя риска от параметров реализуемого строительного проекта (параметров риска) с последующим построением и реализацией оптимизационной модели обоснования изменений управляемых параметров риска на основе критериев суммарных затрат на реализацию указанных изменений, а также фактических значений показателей негативного влияния риска на результаты реализации строительного проекта. Результаты. Разработанная методика реализована на практическом примере, в результате выполнения соответствующих расчетных процедур получены значения изменений параметров процесса функционирования инвестиционно-строительной организации нефтегазового сектора для обеспечения требуемых значений фактического среднего (по объектам) срока задержки сдачи в эксплуатацию и доли объектов, своевременно сданных в эксплуатацию. Выводы. На основе адекватных результатов, полученных по итогам реализации предложенной методики на практическом примере, сделан вывод о высокой практической значимости разработанного инструментального средства. Идентифицированы особенности разработанной методики, уменьшающие область ее эффективного применения, в частности зависимость адекватности результатов реализации методики от адекватности аналитической модели зависимости значения показателя риска от параметров реализуемого строительного проекта. Для устранения выявленных недостатков запланировано совершенствование методики на дальнейших этапах исследования.
Ключевые слова
Введение. Актуальность исследования определяется потребностью современных проектных и строительных организаций в объективном учете влияния различных категорий рисков на результаты реализации строительных проектов, а также ограниченностью существующих инструментальных средств, применяемых для обоснования параметров реализации строительных проектов, учитывая риски внутренней и внешней среды. Данные особенности обусловили целесообразность проведения исследования, целью которого является разработка инструментальных средств обоснования характеристик организационно-технологических решений (ОТР), направленных на снижение влияния рисков на результаты реализации строительных проектов. Материалы и методы. Разработана методика обоснования характеристик ОТР, направленных на снижение влияния рисков на результаты реализации строительных проектов. Методика предполагает формирование аналитической модели зависимости значения показателя риска от параметров реализуемого строительного проекта (параметров риска) с последующим построением и реализацией оптимизационной модели обоснования изменений управляемых параметров риска на основе критериев суммарных затрат на реализацию указанных изменений, а также фактических значений показателей негативного влияния риска на результаты реализации строительного проекта. Результаты. Разработанная методика реализована на практическом примере, в результате выполнения соответствующих расчетных процедур получены значения изменений параметров процесса функционирования инвестиционно-строительной организации нефтегазового сектора для обеспечения требуемых значений фактического среднего (по объектам) срока задержки сдачи в эксплуатацию и доли объектов, своевременно сданных в эксплуатацию. Выводы. На основе адекватных результатов, полученных по итогам реализации предложенной методики на практическом примере, сделан вывод о высокой практической значимости разработанного инструментального средства. Идентифицированы особенности разработанной методики, уменьшающие область ее эффективного применения, в частности зависимость адекватности результатов реализации методики от адекватности аналитической модели зависимости значения показателя риска от параметров реализуемого строительного проекта. Для устранения выявленных недостатков запланировано совершенствование методики на дальнейших этапах исследования.
Ключевые слова
Introduction. This article shows the importance of quality control for construction projects during the implementation phase, as the use of an appropriate quality control plan for the project allows us to obtain the required quality of work for the first time without the need to rework or modify it and thus reduce the cost of the work. Addressing quality management as a necessary measure for achieving cost-effective construction processes, reducing waste, and minimizing losses resulting from its absence, its significance lies in the fact that adopting this approach in work will increase profits by controlling resources and costs. Additionally, considering the work methodology is essential. Materials and methods. The studied case is a three-storey villa project in Iraq. A quality control plan was developed for the implementation of the exterior coating of the type of stone facades, and after the completion of the work, quality control tools were used to check the quality of the coating implemented based on the plan, where the experimental approach was used. Results. The main aim of quality control is to ensure product quality and at the lowest possible cost. In practice, this can only be achieved by controlling the production processes, so we studied the stability of the implementation process through the usage of statistical quality control tools, and all the results indicated that the process is statistically disciplined and stable. Reducing the tasks and activities necessary to transform inputs (raw materials) into valuable products or services for customers is essential. Quality requires getting things right the first time, which means reducing defects or rework and, consequently, minimizing costs. Conclusions. A quality policy will lead to the correct use of resources and improve the quality of performance. It also has a positive impact on the overall cost of implementation within this study.
Ключевые слова
Введение. Ключевое значение в определении уровня цифровизации регионов Российской Федерации приобретают различные исследования и аналитические обзоры, позволяющие оценить динамику приращения уровня цифровизации в бизнес-процессы предприятий. Приведены результаты исследования, посвященного анализу уровня цифровизации российских предприятий и организаций инвестиционно-строительной сферы (ИСС). Строительство - одна из ключевых отраслей экономики. Доля отрасли в валовом внутреннем продукте (ВВП) оценивается на уровне 5-6 % (по данным Росстата в 2019 г. 5,6 %), а доля занятых в ней составляет порядка 9 %. Масштабы и значимость строительной сферы говорят о том, что повышение эффективности деятельности предприятий, в том числе на основе внедрения цифровых технологий как основного современного драйвера процессов повышения производительности труда и результативности, может оказать влияние на развитие отечественной экономики. Материалы и методы. Основа исследования - выборочный заочный прямой опрос в формате онлайн-анкетирования. Применялись: системный подход, общетеоретические методы познания (анализ, синтез, аналогия, обобщение, сопоставление, сравнение и др.), графическое моделирование. Результаты. Представлены результаты оценки респондентами уровня цифровизации российских предприятий ИСС, подтверждающие активацию отрасли в цифровой среде. Выявлены факторы успешности данных процессов, к которым относятся: наличие цифровой инфраструктуры и квалифицированных кадров, что в свою очередь определяется финансовыми возможностями предприятий, наличием цифровой культуры, способностью развивать и удерживать кадры. Выводы. Проведенный анализ доказывает, что имеются все предпосылки для эффективного развития цифровых отношений внутри предприятий и отрасли в целом. Цифровизация позволит в конечном итоге повысить экономическую эффективность и управляемость организационными и производственными процессами предприятий и увеличить долю ВВП отрасли.
Ключевые слова
Введение. Ключевое значение в определении уровня цифровизации регионов Российской Федерации приобретают различные исследования и аналитические обзоры, позволяющие оценить динамику приращения уровня цифровизации в бизнес-процессы предприятий. Приведены результаты исследования, посвященного анализу уровня цифровизации российских предприятий и организаций инвестиционно-строительной сферы (ИСС). Строительство - одна из ключевых отраслей экономики. Доля отрасли в валовом внутреннем продукте (ВВП) оценивается на уровне 5-6 % (по данным Росстата в 2019 г. 5,6 %), а доля занятых в ней составляет порядка 9 %. Масштабы и значимость строительной сферы говорят о том, что повышение эффективности деятельности предприятий, в том числе на основе внедрения цифровых технологий как основного современного драйвера процессов повышения производительности труда и результативности, может оказать влияние на развитие отечественной экономики. Материалы и методы. Основа исследования - выборочный заочный прямой опрос в формате онлайн-анкетирования. Применялись: системный подход, общетеоретические методы познания (анализ, синтез, аналогия, обобщение, сопоставление, сравнение и др.), графическое моделирование. Результаты. Представлены результаты оценки респондентами уровня цифровизации российских предприятий ИСС, подтверждающие активацию отрасли в цифровой среде. Выявлены факторы успешности данных процессов, к которым относятся: наличие цифровой инфраструктуры и квалифицированных кадров, что в свою очередь определяется финансовыми возможностями предприятий, наличием цифровой культуры, способностью развивать и удерживать кадры. Выводы. Проведенный анализ доказывает, что имеются все предпосылки для эффективного развития цифровых отношений внутри предприятий и отрасли в целом. Цифровизация позволит в конечном итоге повысить экономическую эффективность и управляемость организационными и производственными процессами предприятий и увеличить долю ВВП отрасли.
Ключевые слова
Введение. Цель исследования - проанализировать частотность использования иноязычных терминов (в частности - англицизмов) в современном официально-деловом стиле речи, оценить понятийность терминов при использовании студентами, обучающимися по специальности «Государственное и муниципальное управление», при профессиональном общении в сфере строительной деятельности. Материалы и методы. Материалами исследования послужили работы авторов, посвященные причинам и тенденциям заимствований иностранных слов в русском языке, официальные документы, опубликованные на русском языке в 2000-2023 гг., выступления представителей органов государственного и муниципального управления, а также результаты опроса, проведенного авторами среди студентов-бакалавров, обучающихся в НИУ МГСУ по направлению 38.03.04 «Государственное и муниципальное управление». Применены методы: наблюдение, описание, опрос, количественно-статистический анализ, сравнительно-сопоставительный анализ, структурный анализ, семантико-стилистический анализ, метод дистрибутивной семантики, частотный анализ и др. Результаты. Изучены причины заимствований и виды заимствований в русском языке. Выявлены наиболее распространенные в сфере государственного и муниципального управления иностранные слова различной степени ассимиляции. Проанализированы некоторые широко распространенные термины-заимствования с точки зрения их понятности, уместности, степени ассимиляции, а также наличия удачного русского эквивалента и целесообразности употребления англицизма. Анализ результатов анкетирования студентов-бакалавров, обучающихся по направлению «Государственное и муниципальное управление», подтвердил предположение о том, что часто иноязычная терминология понята не в полной мере, и, как следствие, иноязычные слова употребляются в речи неверно. Выводы. Результаты исследования показали, что полный отказ от иностранных слов невозможен и не нужен, но необходимо остановить их чрезмерное употребление, использовать заимствования осмысленно и оправданно. Это позволит избежать неверных или двусмысленных интерпретаций официальных текстов, не будет вызывать негативных эффектов и, в конечном счете, будет способствовать повышению не только качества официального языка, но и государственного и муниципального управления в целом.
Ключевые слова
Введение. Цель исследования - проанализировать частотность использования иноязычных терминов (в частности - англицизмов) в современном официально-деловом стиле речи, оценить понятийность терминов при использовании студентами, обучающимися по специальности «Государственное и муниципальное управление», при профессиональном общении в сфере строительной деятельности. Материалы и методы. Материалами исследования послужили работы авторов, посвященные причинам и тенденциям заимствований иностранных слов в русском языке, официальные документы, опубликованные на русском языке в 2000-2023 гг., выступления представителей органов государственного и муниципального управления, а также результаты опроса, проведенного авторами среди студентов-бакалавров, обучающихся в НИУ МГСУ по направлению 38.03.04 «Государственное и муниципальное управление». Применены методы: наблюдение, описание, опрос, количественно-статистический анализ, сравнительно-сопоставительный анализ, структурный анализ, семантико-стилистический анализ, метод дистрибутивной семантики, частотный анализ и др. Результаты. Изучены причины заимствований и виды заимствований в русском языке. Выявлены наиболее распространенные в сфере государственного и муниципального управления иностранные слова различной степени ассимиляции. Проанализированы некоторые широко распространенные термины-заимствования с точки зрения их понятности, уместности, степени ассимиляции, а также наличия удачного русского эквивалента и целесообразности употребления англицизма. Анализ результатов анкетирования студентов-бакалавров, обучающихся по направлению «Государственное и муниципальное управление», подтвердил предположение о том, что часто иноязычная терминология понята не в полной мере, и, как следствие, иноязычные слова употребляются в речи неверно. Выводы. Результаты исследования показали, что полный отказ от иностранных слов невозможен и не нужен, но необходимо остановить их чрезмерное употребление, использовать заимствования осмысленно и оправданно. Это позволит избежать неверных или двусмысленных интерпретаций официальных текстов, не будет вызывать негативных эффектов и, в конечном счете, будет способствовать повышению не только качества официального языка, но и государственного и муниципального управления в целом.