Введение. Натурный метод - это визуальный осмотр инженерного сооружения с целью выявления дефектов, повреждений и нарушений на обследуемом объекте с последующей выдачей рекомендаций по их устранению. Натурный метод обследования мостов является одним из основных, так как позволяет увидеть все дефекты, образовавшиеся на мостовых сооружениях в течение срока службы. Материалы и методы. Обследованы конструкции моста через р. Косопаша на 5+910 км автодороги Паша - Свирица - Загубье в Волховском районе Ленинградской области. Для сбора информации и предварительного анализа использован натурный метод. Результаты. Приведено описание конструкции элементов моста: покрытие ездового полотна, деформационные швы, ограждения безопасности, тротуары, перильные ограждения, гидроизоляция, водоотвод, подходы к мосту, пролетное строение, опорные части, опоры, конусы и подмостовая зона. Даны оценка состояния данных элементов моста на момент обследования, характеристика имеющихся дефектов и повреждений, оценка грузоподъемности пролетного строения. Установлено, что основные дефекты - выщелачивание бетона с оголением арматуры, трещины и сколы бетона, отсутствие ограждения безопасности, частичное разрушение перильных ограждений, обрушение конструкций укрепления конусов. Выводы. На основании полученных результатов сформулированы рекомендации по дальнейшей эксплуатации сооружения. Также предложен комплекс мероприятий по устранению существующих нарушений и дальнейшей эксплуатации мостового сооружения. Рекомендован комплекс работ по ремонту отдельных узлов и конструкций: очистка от пыли и грязи элементов мостового полотна и тротуаров, устранение мелких повреждений железобетонных конструкций, берегоукрепительные работы по восстановлению конусов, установка ограждений безопасности.
Вестник МГСУ
2020. — Выпуск 7
Содержание:
Введение. Использование отходов производства в строительной отрасли является общемировой практикой, которая позволяет в значительной степени обеспечить потребность отрасли в строительных материалах. Крупнозернистые шлаковые отложения (золошлаковый щебень и песок), формирующиеся в зоне шлакового размыва, имеют больший потенциал применения, чем прочие золошлаковые смеси (ЗШС), однако они менее изучены. Рассматривается вопрос применения золошлакового щебня (крупнозернистых ЗШС), образованного при сжигании углей Канско-Ачинского, Кузнецкого угольных месторождений (в котлах с жидким и сухим шлакоудалением), для сооружения автомобильных дорог с позиции ее механических свойств. Материалы и методы. Определены дробимость и модуль деформации отдельных фракций образцов золошлакового щебня (в сухом и насыщенном водой состоянии), отобранных с отвалов Новосибирской ТЭЦ-3 (сжигающей угли Канско-Ачинского угольного бассейна), а также Новосибирской ТЭЦ-2 и Северской ТЭЦ (сжигающих угли Кузнецкого угольного бассейна). Для оценки факторов, влияющих на механическую прочность золошлакового щебня, дополнительно устанавливались потери при прокаливании, содержание лещадных и игольчатых частиц, пылевато-глинистых частиц и глины в комках. Результаты. Выявлено различие в механической прочности проб материала разного генезиса. Оценены полученные при проведении испытаний графики, на основе которых вычислены характеристики деформируемости материала (при разной крупности). Обусловлены факторы, влияющие на механическую прочность золошлакового щебня. Получены зависимости, связывающие деформационные параметры золошлакового щебня и результаты определения их дробимости. Выводы. Установлены некоторые механические и физические параметры золошлакового щебня, исходя из которых выяснены направления возможного применения при строительстве автомобильных дорог. Найдена математическая зависимость для прогнозирования модуля деформации золошлакового щебня, необходимая для проектирования сооружений из данного материала.
Ключевые слова
Введение. Рассмотрели монолитный железобетонный плитный ростверк на свайном основании строящегося многоэтажного корпуса жилого комплекса. Цель работы - получение достоверной информации о внутренней структуре фундаментной плиты, а также определение и картирование внутренних дефектов в случае их наличия. Данное исследование направлено на отражение возможных проблем при проведении обследования фундамента, а также на популяризацию георадиолокационных методов, которая может повлечь за собой оптимизацию рабочих процессов при проведении обследовательских работ. Материалы и методы. Использовали метод георадиолокационной съемки, выполненной по регулярной сети ортогональных профилей на доступной для исследования поверхности плитного ростверка с применением нескольких антенн с центральными несущими частотами зондирующего сигнала 1500 и 2000 МГц. Результаты. В структуре фундаментной плиты обнаружили ряд дефектов внутреннего строения: несколько горизонтальных холодных швов бетонирования, пустоты и отдельные каверны, наличие которых было затем подтверждено контрольным бурением с отбором кернового материала. Полученная информация обобщена в карты поверхностей горизонтальных холодных швов бетонирования, отражающие как рельеф, так и распределение выявленных дефектов в пространстве. Анализ сколов керна показал, что отражающие границы совпадают с границами разрушения керна, а также наличие воздушных полостей и следов некачественного уплотнения бетонной смеси. Выводы. Метод георадиолокационной съемки обладает достаточно высокой разрешающей способностью для выявления структурно значимых особенностей строения железобетонных плит, что позволяет получить достоверную информацию о внутреннем строении тела фундаментной плиты и судить о наличии или отсутствии внутренних дефектов конструкции, таких как холодные швы бетонирования, пустоты или каверны.
Ключевые слова
Введение. В практике современного строительства применяются многослойные ограждающие конструкции, слои которых состоят из бетонов с различными физико-механическими характеристиками. При последовательной послойной укладке различных бетонов между ними образуются контактные слои, обладающие физико-механическими характеристиками, отличными от смежных с ними слоев. Прочностные и деформативные характеристики контактных слоев могут оказывать влияние на работу многослойной конструкции. Материалы и методы. Для изучения напряженно-деформированного состояния (НДС) таких конструкций под воздействием нагрузок применяют, наряду с экспериментальными, численные методы. Исследования проведены на изгибаемых трехслойных конструктивных моделях с использованием в наружных слоях прочного конструкционного бетона, а в среднем слое - бетона низкой прочности. В процессе изготовления данных конструкций образуется контактный слой, геометрические, прочностные и деформативные характеристики которого моделируются в процессе проведения численных исследований. Результаты. Установлено влияние геометрических, прочностных и деформативных характеристик контактных слоев на результаты расчета изгибаемых многослойных конструкций. Выполнено построение расчетных моделей и разработана методика расчета изгибаемых многослойных железобетонных конструкций с учетом влияния геометрических, прочностных и деформативных характеристик контактного слоя. По результатам проведенных численных расчетов различия момента при трещинообразовании трехслойных железобетонных балок могут достигать 4,3 % или больше. В практических расчетах, если толщина контактного слоя меньше 0,4 см, можно не учитывать влияние контактного слоя на результат расчета трехслойных железобетонных конструкций. Выводы. Полученные результаты исследования позволяют определять рациональные параметры для проектирования многослойных ограждающих конструкций с железобетонными слоями различной прочности, связанными между собой монолитным контактным слоем.
Ключевые слова
Введение. Использование известняка в качестве дополнительного цементирующего материала в цементных композициях позволяет решать как вопросы экологии, так и экономические вопросы снижения затрат на строительство. В этой связи все более актуальным становится изучение свойств цементных композитов на основе известняка в зависимости от его гранулометрического состава и объемного содержания. Цель исследования - оптимизация свойств композиционных материалов на основе портландцемента и известняка посредством изменения гранулометрического состава молотого известняка. Материалы и методы. Использовали известняк с тремя различными удельными поверхностями по Блейну: 250, 300 и 450 м2/кг, с их содержанием 10, 15, 25 и 35 %. Испытания проводили на цементно-песчаных растворах. Определяли влияние гранулометрического состава известняка на удобоукладываемость и прочность композиционного цемента на сжатие. Результаты. Влияние известняка на предельное напряжение сдвига становится более выраженным, когда возрастает количество известняка до 25 и 35 %. Наиболее это ощутимо для известняка с высоким содержанием тонких фракций 5-20 мкм. Использование известняка тонкого помола повышает начальную прочность композиционного материала. При введении 10 и 15 % такого известняка прочность возрастает на 16-20 %, а 25-35 % - на 5-8 %. Повышение прочности обусловлено проявлением химической активности известняка и образованием гидрокарбоалюмината кальция 3CaO∙Al2O3∙СаСО3∙12H2O, который способствует формированию кристаллического каркаса цементной матрицы. Дополнительное образование в начальной формирующейся коагуляционной структуре кристаллических кристаллогидратов приводит к ухудшению удобоукладываемости строительного раствора, но повышает его прочность. Выводы. Использование известняка грубого помола значительно улучшает удобоукладываемость раствора. Известняк тонкого помола позволяет увеличить его содержание без снижения прочности. Для оптимизации свойств композиционных материалов на основе портландцемента и известняка гранулометрический состав молотого известняка должен быть как можно более близким к гранулометрическому составу цемента.
Ключевые слова
Введение. Новизна исследований обусловлена повышающейся степенью загрязнения окружающей среды веществами антропогенного происхождения, возникающими аварийными и чрезвычайными ситуациями, необходимостью в разработке новейших методов их деструкции. Одним из возможных путей в этом направлении может быть более широкое применение в технологии очистки сточных вод от органических и минеральных загрязнений специальных селекционных микроорганизмов, способных использовать в качестве терминальных акцепторов электронов химические элементы с переменной валентностью. Материалы и методы. Провели обзор литературных источников, лабораторные исследования по стандартным и современным методикам с применением аналитического оборудования. Результаты. К основным результатам можно отнести реконструкцию очистных сооружений ОАО «Автодеталь» с использованием способа замены загрузки в существующей биобашне на загрузку волокнистым носителем с иммобилизованной ассоциацией нефтеокисляющих микроорганизмов. Ассоциация была получена в ходе предшествующих лабораторных исследований. На основе наиболее активных азотфиксирующих нефтеокисляющих культур: Rhodococcus erythropoltis, Pseudomonas fluorescens, Arthrobacter tumescens, Pseudomonas rathonis, Azotobacter chroococcum в равных соотношениях создан биопрепарат, предназначенный для разложения нефти и ее компонентов на производные в окружающей водной среде, который был иммобилизован на волокнистую загрузку и загружен в биобашню. Выводы. В ходе работ первого этапа выделены специальные культуры для проведения очистки от углеводородов антропогенного происхождения с азотфиксирующими свойствами для сокращения антропогенного вторичного загрязнения водоема. На втором этапе осуществлена реконструкция очистных сооружений ОАО «Автодеталь» и получены эксплуатационные результаты, позволяющие утверждать возможность применения биологического способа трансформации загрязнений с высоким эффектом очистки по: взвешенным веществам - 99,7 %; нефтепродуктам - 98,3 %; ХПК - 89,2 %; азоту аммонийных солей - 77,9 %; фосфору минеральному - 53,3 %. Благодарности: Авторы выражают благодарность всем рецензентам и авторскому коллективу издания за публикацию данных материалов.
Ключевые слова
Введение. Одним из наиболее часто применяемых типов водоподпорных сооружений в современном гидротехническом строительстве являются плотины из малоцементного бетона. Число сооружений подобного типа возрастает с каждым годом вследствие простоты конструкции, высокой скорости строительства и экономической эффективности. Однако при возведении и эксплуатации подобных сооружений может возникнуть ряд проблем. В частности, проблемой может стать пониженная прочность и водопроницаемость межслойных швов. Температурные воздействия строительного и эксплуатационного периодов могут вызвать дополнительные деформации сооружения, изменения его напряженно-деформированного состояния, раскрытие существующих трещин и возникновение новых. Изучение опыта проектирования, строительства и эксплуатации плотин из малоцементного бетона позволит создать основу для дальнейшего совершенствования подобных конструкций, развития методов по устранению их недостатков. Также это даст возможность расширить наши представления о работе конструкции в различных условиях, в том числе климатических. Материалы и методы. Собраны и проанализированы данные мониторинга существующих плотин из малоцементного бетона, научные статьи, технические отчеты и материалы конференций, в том числе Международной комиссии по большим плотинам (ICOLD). Результаты. Выполнен сравнительный анализ конструкций уже построенных плотин и перспективных решений. Показана необходимость комплексного подхода к решению проблем с температурным трещинообразованием фильтрацией через тело плотины. Выводы. Результаты работы могут быть использованы в качестве основы для дальнейших детальных исследований. Сравнительный анализ традиционных и инновационных противофильтрационных элементов позволит более эффективно выбирать решение по защите напорной грани сооружения. Для решения вопроса температурного трещинообразования возможно развитие прогнозных методик и на их основе выработка рекомендаций по снижению негативного воздействия температуры на работу сооружения.
Ключевые слова
Introduction. The need to simulate hydrological processes is caused by, among other factors, the complexity of hydrological systems and data insufficiency due to the unavailability or a small number of instrumental observations. Recently, the reanalysis of the climate data supplied by the world's leading meteorological centres has been used quite successfully in the regions that suffer from the deficit of instrumental information. This paper assesses the applicability of climate reanalysis data to rainfall runoff (“rainfall runoff”) modelling in the poorly studied river basin in Eritrea. Materials and methods. Climate Forecast System Reanalysis (CFSR) data generated by the National Centre for Environmental Prediction (USA) were used. Besides, high-resolution topographic information, generated by the SRTM international research project, was also applied to set the drainage area boundaries and to simulate the river network using such tools as MIKE and GIS. In addition, calibration and validation (evaluation) of the hydrological model (simulation quality) were performed using the Nash-Sutcliffe efficiency criterion, the determination coefficient, and the root mean square error of volumetric and peak flow rates. Results. The results suggest that a considerable overestimation of precipitation in the reanalysis data set, which in turn has a significant effect on other variables such as potential evapotranspiration, leads to a significant discrepancy between water balance values which are simulated and registered by the hydrographs. Conclusions. The applicability of Climate Forecast System Reanalysis (CFSR) data to river flow modelling in arid and semi-arid regions such as Eritrea is questionable. The incompatibility of spatial and temporal variations of initial variables (e.g. precipitation), derived from reanalysis data sets and instrumental observations, is undoubtedly the main reason for errors. Thus, the application of reanalysis data sets and development of hydrological models for the region under study requires further intensive research aimed at identifying most effective mechanisms designated for the harmonization of differences between reanalysis data and field observations. In the course of further research, CFSR information is to be converted into more realistic data; climate reanalysis indicators, provided by other sources and designated for different time scales in the context of the “rainfall runoff” model are to be assessed, and the efficiency of other software systems is to be compared with MIKE 11-NAM.
Ключевые слова
Введение. На протяжении долгого времени экономика России носит специфический характер. В первую очередь это связано с тем, что страна имеет топливно-сырьевую направленность экономики, вследствие чего обеспечение благосостояния страны зависит, как правило, от таких сфер экономической деятельности, как добывающая промышленность, в частности нефтегазовая и металлургическая. Современные реалии мировой экономики делают упор на сферу услуг, где значительную роль играет туристская деятельность. В наше время туризм является мощной мировой индустрией. За быстрые темпы роста он признан экономическим феноменом столетия. Во многих странах туризм выполняет значительную функцию в формировании ВВП, создании дополнительных рабочих мест, обеспечении занятости. Материалы и методы. Обозначена проблема недостаточного развития туристской инфраструктуры, к примеру, гостиничных комплексов с широким спектром актуальных услуг, в том числе оздоровительных, на территории РФ, на примере Кабардино-Балкарской Республики (КБР). КБР соединяет в себе все самые важные для современного туризма черты: благоприятные климатические условия, множество достопримечательностей и культурных ценностей. Однако из-за особенностей рельефа при строительстве в условиях высокогорья можно столкнуться с рядом трудностей. Предложено применение модульных конструкций и зданий при проектировании гостиничного комплекса в высокогорных районах. Результаты. Проведен анализ местности, изучен большой объем фактического материала, сделаны выводы на основе полученных данных о преимуществе использования модульных конструкций при строительстве на подобной местности. Выводы. Универсальность модульной системы заключается в том, что модули можно объединять в любом направлении, создавая при этом полноценное сооружение, и транспортировать на любые расстояния.
Ключевые слова