Введение. Цель исследования - рассмотреть и выявить архитектурные особенности православных храмов, спроектированных и возведенных в г. Рязани с начала 2000-х годов. Для реализации поставленной цели необходимо выполнить ряд задач: выявить и изучить построенные храмовые сооружения; проанализировать объемно-планировочные характеристики и разделить их на типологические группы; составить краткий биографический путь автора-архитектора данных построек, так как деятельность зодчих имеет большое значение в формировании историко-архитектурного облика города. Объект исследования - современная религиозная архитектура. Предмет исследования - построенные православные храмы. Материалы и методы. Работа выполнена на основе натурных исследований, в том числе сбора информации и фотофиксации материала. Использованы теоретические методы исследования, основанные на изучении опубликованных работ зарубежных и отечественных авторов, анализе и обобщении информации, составлении таблиц, подготовке выводов и заключения. Результаты. Проанализирована проблема современного храмового искусства. Проведен краткий анализ истории православного культового строительства в Рязани. В научном обзоре рассмотрены 12 новопостроенных православных церковных сооружений, созданных в период с 2000 по 2014 г., а также хронология. Выявлены объемно-композиционные и характерные особенности возведенных сооружений. Коротко выделены основные вехи становления творческого пути автора-архитектора, благодаря которому появились эти образцы современного культового зодчества. Выводы. Значимость полученных результатов для архитектуры состоит в расширении научных знаний в области современной сакральной архитектуры. Анализ примеров новых храмовых объектов привел к установлению особенностей и черт, применяемых зодчими при проектировании, формирующих образ, типологическую природу современного храма и его конструктивную основу.
Вестник МГСУ
2020. — Выпуск 3
Содержание:
Введение. Теоретически и практически рассмотрен подход к расчету звукоизоляции строительных конструкций на основе метода дискретных параметров, разработанный А.В. Захаровым. Данный метод позволил разработать логически стройную и непротиворечивую физическую модель изоляции от воздушного шума как массивных, так и тонких, легких, однослойных внутренних перегородок. Исследование посвящено разработке инженерной методики расчета звукоизоляции тонких перегородок и сравнению ее результатов с результатами расчетов по действующим нормативным документам. Материалы и методы. Дано математическое и физическое обоснование для использования выражения закона массы для нормального падения звуковых волн на пластину независимо от различных углов падения звука. Раскрыта сущность сосредоточенных параметров: сосредоточенной и приведенной масс материала или конструкции. Использованы уравнения закона сохранения импульса и сохранения кинетической энергии для нахождения коэффициента прохождения колебательной скорости. Записаны формулы звукоизоляции в диапазоне частот до частоты волнового совпадения и в диапазоне выше этой частоты. Результаты. Определено влияние демпфирующих свойств воздуха на звукоизоляцию тонких перегородок, приведены формулы для их учета. Проведен анализ формул для учета снижения звукоизоляции на резонансах в звукоизолирующей пластине или перегородке. Получена общая формула для расчета изоляции тонких перегородок по методу сосредоточенных (дискретных) параметров. Приведен пример подробного расчета звукоизоляции тонкой перегородки из асбоцементного листа. Представлено сравнение средних отклонений третьоктавных значений звукоизоляции от экспериментальных при расчете по своду правил (СП) и предложенному методу для различных материалов. Выводы. Предложенный метод расчета звукоизоляции тонких однослойных перегородок, основанный на модели с сосредоточенными параметрами, дает очень близкие к экспериментальным результаты, что позволяет находить значения звукоизоляции во всем рассматриваемом в строительстве диапазоне частот в зависимости от изначально заданных физико-технических свойств строительных материалов и конструкций.
Ключевые слова
Введение. Одной из основных задач архитектуры и градостроительства является создание максимально оптимальных, комфортных и безопасных условий для жизни, работы и отдыха людей. Эта задача не может быть решена без учета тепло-ветровых факторов городской среды, ответственных за ветровую нагрузку, аэрационный и тепловой режимы города. Качество тепловой среды в районах с высокой плотностью застройки зависит от местного климата и характеристик городского дизайна. Особенность городского климата часто связана с явлением городского острова тепла (ГОТ), которое характеризуется более высокой температурой в городской местности по сравнению с сельскими территориями. Моделирование городского тепло-ветрового режима проводилось для оценки температуры и скорости воздуха городских улиц г. Ханоя. Материалы и методы. Вычислительная гидродинамика (CFD) использует численные методы для решения уравнений управления механикой жидкости с помощью компьютера для прогнозирования поля потока. Применена версия ANSYS 19.1 программного комплекса FLUENT для моделирования анализа городских уличных тепловых сред. Проведен ряд экспериментов на городских улицах, размещенных в городской местности Чунг Хоа-Нхан Чинь в районе Тхань Суан (г. Ханой). Результаты. Наиболее высокие температуры наблюдались на юго-восточной стороне зданий. Таким образом, снижение плотности застройки и сохранение расстояния между зданиями будет способствовать движению ветра и охлаждению городских улиц. Выводы. Наибольший вклад в работу вносит использование микрометеостанции. Анализ оценки окружающих зданий, озеленение и проектирование теневых зон можно рекомендовать в качестве мероприятий по улучшению теплового комфорта улиц.
Ключевые слова
Введение. Бетонирование массивных сооружений, таких как бетонные плотины, мостовые конструкции, фундаменты зданий и сооружений, сопровождается явлением экзотермического разогрева конструкции, вызванного процессом гидратации цемента. Выделяемое в массивных бетонных блоках тепло в естественных условиях медленно отводится из конструкции. Часто между центральной частью массива и его поверхностью возникает значительный температурный перепад. В случае достижения критической величины температурного перепада возникают температурные трещины, нарушающие монолитность конструкции. Для предварительной оценки возможности трещинообразования и выработке мер по его исключению необходимо решение температурной задачи и задачи по определению термонапряженного состояния конструкции. Эта проблема давно находится в центре внимания специалистов и ей посвящено большое количество исследований. Материалы и методы. Обзор основан на сборе информации о материалах проведенных ранее исследований по вопросу температурного трещинообразования массивных бетонных плотин и методах его устранения. С использованием численного моделирования предложена математическая модель по прогнозу и оценке возможного трещинообразования возводимого бетонного массива. Результаты. Проведен обзор современных подходов к оценке возможного образования температурных трещин, современных методов решения задач и некоторые результаты исследований в этом направлении, выполненные на основе метода конечных элементов. Предложена методика прогноза температурного режима и термонапряженного состояния возводимого бетонного массива и оценка возникновения температурных трещин. Выводы. Проблема температурного трещинообразования в настоящее время до конца не решена. Предлагаемая методика и прогнозная численная модель может быть полезна в качестве ориентира для инженеров при проектировании и строительстве гравитационных бетонных плотин. С ее помощью возможно снизить вероятность образования трещин вследствие экзотермии цемента.
Ключевые слова
Введение. Движение двухфазного потока представляет собой сложный процесс, на который оказывают влияние многие факторы. Характеристики движения потока могут зависеть как от физических свойств движущейся среды, так и от свойств трубопровода, скоростей движения потока и др. Изучение новых видов гидравлических систем позволяет установить параметры, характеризующие происходящие при их транспортировке процессы, особенно если рассматривается сложный поток (смесь воды и абразивных частиц). Цель исследования - установление коэффициента гидравлического сопротивления при транспортировании двухфазного потока в виде смеси воды и абразива. Материалы и методы. Использованы физический эксперимент, методы математической обработки полученных данных, их описание. Результаты. Определили коэффициент гидравлического сопротивления при транспортировании смеси, а также параметры, характеризующие дополнительные потери напора при транспортировании абразива. На основании экспериментального исследования удалось установить предельные дальности подачи для воды и смеси, которые составили, соответственно, 317 и 290 м. Выводы. Полученные результаты явились следствием выявления особенностей потерь давления при транспортировании смеси и коэффициентов, его характеризующих. Рассматриваемые потоки применяются в системах, параметры которых во многом отличны от параметров традиционной гидравлики, в связи с чем полученные теоретические результаты должны быть проверены экспериментально. В дальнейшем необходимо изучить подобные системы с иными параметрами, чтобы установить зависимости потерь давления от расхода и количества абразива. Практическая значимость исследования состоит в том, что были определены максимальные дальности транспортировки и подачи воды и смеси, при которых сохраняются рабочие параметры систем.
Ключевые слова
Введение. Рассмотрены процессы появления в подсводной части безнапорных канализационных сетей (каналов) дурно пахнущих запахов и их эффективное устранение физико-химическими, биологическими, каталитическими, термическими, электроразрядными, строительными и другими методами. Материалы и методы. Проанализированы литературные источники, исследованы наиболее перспективные методы фиксации (оценки присутствия и контроля интенсивности) дурно пахнущих запахов соответствующей аппаратурой, рассмотрены возможные пути удаления или снижения интенсивности запахов и мероприятия по эффективному устранению причин появления запахов и сохранения микроклимата канализационных сооружений. Результаты. Выявлены причины возникновения дурно пахнущих запахов в самотечных трубопроводах системы канализации и ряд негативных факторов, способствующих появлению газов. Приведен обзор методов и технологий по предотвращению анаэробных условий в канализационных сетях. Описаны примеры ситуаций, сложившихся в некоторых городах мира в связи с появлением дурно пахнущих веществ в системах водоотведения, и меры борьбы с ними в конкретной обстановке. Представлены конкретные мероприятия по борьбе с запахами с помощью различных методов, применяемых в некоторых странах мира. Выводы. Практическая реализация ряда мероприятий по устранению неприятных запахов в водоотводящих сетях является дорогостоящей задачей как по капитальным, так и по эксплуатационным затратам. Определены мобильные, наиболее эффективные и экономически выгодные варианты для устранения конкретного вида источника неприятного запаха. Правильный выбор организационно-технических мероприятий, технологий, проектных и аппаратных (выбор оборудования) решений требует детального обследования объектов выбросов дурно пахнущих веществ и трубопроводной системы в целом, серьезной изыскательской и проектно-технологической проработки.
Ключевые слова
Введение. В настоящее время в связи повышенным уровнем фоновых концентраций загрязняющих веществ в воздушной городской среде, вызванным экологическими факторами и увеличивающимся ежегодно в большей степени за счет антропогенных процессов, таких как промышленность, транспорт, жилищно-коммунальное хозяйство, атмосферный воздух городской среды нуждается в защите. Одним из основных экологических факторов, который негативно воздействует на воздух, является пыль. Рассмотрены теоретические закономерности дисперсного (фракционного) состава пыли, содержащейся в городской атмосфере, проведены натурные исследования загрязнения воздуха атмосферным аэрозолем городской среды (ААГС), а также рассмотрена возможность применения усеченного логарифмически нормального закона распределения для характеристики дисперсного состава ААГС. Материалы и методы. Использован комплекс базовых и современных методов сбора и обработки информации, позволивших получить обладающие научной новизной результаты: метод оценки дисперсного (фракционного) состава пыли, методы планирования эксперимента, методы математического моделирования и др. Произведено сравнение полученных ранее результатов других авторов по рассматриваемой тематике с результатами практических исследований. Установлено качественное и количественное совпадение результатов с имеющимися в независимых источниках. Результаты. Выявлено, что интегральные кривые распределения объема частиц пыли по эквивалентным диаметрам, построенные в вероятностно-логарифмической системе координат, имеют вид усеченного логарифмически нормального распределения, который получается из классического логарифмически нормального распределения за счет ограничения интервала возможных значений случайной величины. Данные интегральные кривые являются реализацией случайной функции, где параметр случайной функции - диаметр частиц dч, мкм. Выводы. Дисперсный состав пыли - важная характеристика для оценки загрязнения воздушной среды, а также снижения концентрации ААГС в воздухе. Исследования закономерностей дисперсного состава пыли, содержащейся в атмосферном воздухе городской среды, являются актуальными, так как они способствуют решению целого ряда задач, связанных с повышением экологической безопасности городской среды.
Ключевые слова
Введение. Повышение эффективности исследований в области организации строительства требует разработки детерминированной модели поточной организации работ. Цель исследования - математическая постановка задачи моделирования поточной организации строительных работ. Объект исследования - параметры детерминированной математической модели поточной организации работ, выполняемых в заданный промежуток времени (смену) в выделенной части строительного объема сооружения. Материалы и методы. Гипотеза предлагаемого метода моделирования процесса возведения здания заключается в том, что изменение (приращение) строительной готовности сооружения (изменение в направлении «вверх» массы, формы и положения смонтированных конструкций) может быть выражено, согласно представлениям математической физики, через скорость движения масс материальных объектов (строительного потока), возникающую вследствие приложения к ним сил (технологического потока), действующих в течение некоторого промежутка времени, в совокупности образующих физическую среду «поток перетекания во времени и пространстве» масс материалов из начального (складированного) положения в готовую строительную продукцию в проектных отметках. Массы элементов, их распределение в пространстве, масса сооружения по частям и в целом (сбор нагрузок) определяется на этапе проектирования, в том числе и по данным BIM-моделей. Результаты. Предложена математическая постановка задачи моделирования поточной организации выполнения комплексов технологических процессов на частном фронте сооружения. Задача теоретического моделирования поточной организации сведена к задаче нахождения величины векторного потенциала поля распределения сил технологического потока при начальных и граничных условиях, отражающих различные технологии строительства и объемно-планировочные и конструктивные решения сооружения. Выводы. Практический результат работы для дальнейших исследований - полученная физическая размерность основной переменной модели поточной организации работ - векторного потенциала технологического потока.
Ключевые слова
Введение. Одна из серьезных проблем при возведении подземных сооружений в условиях плотной городской застройки - возникновение сверхнормативных деформаций фундаментов эксплуатируемых зданий, попадающих в зону влияния подземного строительства. Предмет исследования - расчетное обоснование современной технологии укрепления основания методом компенсационного нагнетания. Актуальность поставленной задачи определяется тем, что выбор наиболее эффективной технологии защиты должен основываться не только на сравнении технологических осадок с предельно допустимыми значениями, но в том числе и на оценке возможности контроля и управления перемещениями фундаментов зданий и сооружений в ходе строительства и последующей эксплуатации. Материалы и методы. На основе данных обследования эксплуатируемого здания, попадающего в зону влияния работ по откопке котлована для строительства монтажно-щитовой камеры объекта метрополитена, методом математического моделирования произведено исследование параметров напряженно-деформированного состояния (НДС) его фундаментов. Задача решалась методом конечных элементов на базе программно-вычислительного комплекса (ПВК) Z_Soil v.18.24. Результаты. Смоделировано изменение параметров НДС фундаментов при различных технологиях его усиления. Установлено, что минимальное влияние на фундаменты эксплуатируемого здания при возведении котлована получено в методе компенсационного нагнетания. Предложена система критериев для принятия решения по выбору эффективного способа обеспечения пригодности зданий в зоне подземного строительства к эксплуатации. Выводы. Результаты работы могут быть использованы при обосновании выбора технологии предупреждения и контроля сверхнормативных деформаций фундаментов. Функция расчета объема нагнетаемого материала в ПВК Z_Soil может быть применима для определения расхода материалов и обоснования экономической эффективности технологического решения.