+
ОСОБЕННОСТИ ОБТЕКАНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ ЗАМКНУТОЙ ФОРМЫ С АРКАМИ И РАЗРЫВАМИ
стр.5-10
Оленьков В.Д., Колмогорова А.О., Кожевников Д.В., Алеманов А.В., Яшкин Я.С.
В этой статье изучены свойства распределения ветровых потоков в жилой застройке замкнутой формы двух вариантов: с арками и разрывами. Рассматривались варианты типовой застройки высотой в 16 этажей при двух преобладающих направлениях входящего ветрового потока. Выполнено численное моделирование динамики воздушных потоков в программном комплексе Ansys Discovery Live. Произведен анализ результатов - полей скоростей ветра внутри дворовой территории, взятых на высоте пешехода. Замкнутая застройка с точки зрения ветрового режима обуславливает наличие больших участков территории с пониженными скоростями ветра, поэтому наличие арочных проемов или разрывов существенно улучшает комфортность микроклимата двора. Процент комфортных по ветру территорий внутри двора выше в случае второго варианта компоновки блок-секций - с полноценными разрывами на всю высоту зданий. Определены рекомендации к взаимному размещению элементов планировки жилой застройки и выбору благоустройства дворовой территории.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АНАЛИЗ ПРИЧИН ДЕФОРМАЦИЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА МНОГОЛЕТНЕМЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ
стр.11-19
В настоящее время проблематика прогнозирования и поддержания геотехнического состояния объектов железнодорожной инфраструктуры, вызванная активностью деструктивных криогенных процессов в засоленных аллювиальных, морских и лагунно-морских отложений, является одним из ключевых аспектов повышения надежности и безопасной эксплуатации железнодорожной инфраструктуры. С целью предварительной оценки технического состояния земляного полотна и выявления проблемных мест по внешним признакам проводится постоянный мониторинг состояния земляного полотна железной дороги, а в локальных местах, наиболее подверженных деформациям и воздействию опасных геологических процессов, проводится инструментальное обследование с применением термокос и георадиолокационного оборудования. Полученные результаты инструментальных обследований применяются для оценки изменения геокриологических условий и состояния грунтов основания в зоне исследования, при этом составление численных моделей температурных режимов грунтов основания и земляного полотна по климатическим данным осуществляется в ПО «Борей 3D». По результатам исследования установлено, что наблюдается повышение температурного режима в период с 2015 по 2023 г. не только деятельного слоя объекта, но и зоны нулевых колебаний температур многолетнемерзлых грунтов от 0,5 до 1,5 градуса. При оттаивании грунты основания сжимаются под весом земляного полотна железной дороги, тем самым формируя подтопляемые пониженные места вдоль подошвы насыпи. Вследствие подтопления откосных частей насыпи происходит водонасыщение грунтов тела земляного полотна, вызывая криогенные процессы в конструкции основания дороги. В большинстве случаев скопившаяся вода вдоль откосов дорог находится круглогодично в талом и мерзлом состоянии. Таким образом, возведение линейных железнодорожных насыпей на многолетнемерзлых грунтах Западно-Сибирской плиты является дорогостоящим экспериментом по причине того, что обоснованность сохранения грунтов основания и прилегающей территории в вечномѐрзлом состоянии весьма сомнительна.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВОЗМОЖНОСТИ УЛУЧШЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК БЕТОНОВ НА ЦЕМЕНТЕ С ДОБАВКОЙ ИЗВЕСТНЯКА
стр.20-28
Мордовцева М.В., Крамар Л.Я., Погорелов С.Н., Лукин П.А.
АННОТВ статье рассмотрено влияние разного количества известняка в цементе и дополнительно вводимых добавок микрокремнезема и поликарбоксилатного суперпластификатора, на формирование структуры цементного камня и бетона и их технические характеристики. Исследование проведено на основе анализа прочностных характеристик, пористости, модуля упругости бетонных образцов и фазового состава цементного камня в бетоне с различными сочетаниями добавок. Из полученных результатов следует, что использование цемента с 30 % известняка без добавок суперпластификатора или комплекса с микрокремнеземом не обеспечит уровень технических показателей бетона по сравнению с цементом, содержащим до 10 % известняка. Попытки компенсировать этот эффект с помощью высокоэффективных добавок, таких как суперпластификатор и микрокремнезем, способствуют только поддержке технических показателей на уровне цемента без известняка. Из этого следует, что цемент с содержанием известняка до 30 % может быть использован только для проведения внутренних работ или для получения отделочных составов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПРИМЕНЕНИЕ ДИСПЕРСНЫХ АЛЮМОСИЛИКАТНЫХ ОТХОДОВ В ТЕХНОЛОГИИ ФOСФАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
стр.29-33
Абызов В.А., Посаднова Н.Е.
Разработано алюмофосфатное связующее на основе дисперсных отходов шамотного производства и ортофосфорной кислоты. На основе разработанного связующего получена клеевая композиция со сроком хранения не менее 1 года, а также жаростойкий газобетон с температурой применение 1500 °С и средней плотностью 600…800 кг/м3. Разработан жаростойкий фосфатный газобетон с применением алюмосиликатных отходов шамотного производства в качестве активной добавки в количестве 10 % от массы сухих компонентов. Показано, что введение добавки в газобетон повышает прочностные показатели при сохранении средней плотности на прежнем уровне в сравнении с бездобавочным газобетоном.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОСТАВОВ НА ОСНОВЕ ЗОЛОШЛАКОВЫХ ОТХОДОВ КАК ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ АВТОДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ (ЧАСТЬ 2)
стр.34-40
Маниковский П.М., Белокрылова С.В., Сахнова П.М., Зубакова Д.С., Зубаков А.А., Шабаева А.Д.
Представленное в статье исследование посвящено получению материала на основе золошлаковых отходов, который мог бы выполнить функцию теплоизолятора при строительстве автомобильных дорог в регионах, имеющих сложные инженерно-геологические условия и географически расположенных в районах распространения вечной мерзлоты, в том числе островной. Целью работы является создание материала, имеющего теплоизоляционные свойства на основе золошлаковых отходов теплоэнергетических станций. Исследование носит экспериментальный характер, основано на стендовом моделировании процесса тепловой передачи энергии через плоскую стенку. В ходе выполнения исследования получена смесь на основе золошлаковых отходов одной из тепловых электростанций юга Забайкальского края, которая позиционируется как оптимальный состав для создания материала, обладающего крайне низкой теплопроводностью, что, несомненно, будет иметь положительный эффект при практической реализации в качестве структурного элемента автомобильной дороги. Полученные в ходе исследования результаты могут быть использованы при реализации распоряжения Правительства РФ от 28 августа 2024 г. № 2330-р, которое вступает в силу с 1 января 2025 г.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА СЕБЕСТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В ГК "КОРТРОС" С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АНАЛИТИКИ ДАННЫХ ИНФОРМАЦИОННОЙ МОДЕЛИ
стр.41-49
Придвижкин С.В., Тяпочкин М.Ю., Старцева М.Г.
Статья посвящена использованию данных цифровых информационных моделей в ГК «Кортрос» для оценки себестоимости строительства на этапах проектирования и подготовки к контрактации строительно-монтажных работ. В рамках исследования рассмотрен инструмент бизнес-аналитики - BI-платформа как метод определения стоимости строительства. А также произведена оценка точности полученных данных из цифровых информационных моделей на этапах «Архитектурно-градостроительная концепция», «Проект»,«Тендерная и Рабочая документация». В результате исследования авторами сделаны выводы об использовании аналитики данных информационных моделей на ранних стадиях работы над инвестиционно-строительным проектом для прогнозирования стоимости строительства, а также о BI-платформах как инструментах ее определения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КЛАССИФИКАЦИЯ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПО СТЕПЕНИ МАССИВНОСТИ
стр.50-57
Пикус Г.А., Русанов А.Е., Мозгалёв К.М.
В статье проведен анализ нормативной, технической и научной литературы на предмет имеющихся классификаций монолитных конструкций по степени массивности. Выявлено, что в основу большинства имеющихся классификаций положена такая характеристика массивности, как модуль поверхности. При этом все рассмотренные классификации не совпадают между собой по диапазонам значений модуля поверхности, а некоторые источники говорят о том, что при классификации помимо модуля поверхности необходимо учитывать и ряд других параметров. Более того, ни в одном источнике литературы не дано определение термина «массивность». Представлены доказательства того, что параметр массивности имеет природное происхождение и в естественных условиях гармонично меняется с изменением климатических условий. Показано, что гармония природы тесно связана с гармонией золотого сечения, вследствие чего в данной работе применена концепция золотого сечения при классификации конструкций по степени массивности. Результаты исследований показывают, что конструкции типа куб имеют три степени массивности (массивная, среднемассивная и немассивная), а конструкции типа колонны (балки) или плиты (стены) - только две (среднемассивная, немассивная). Каждой степени массивности того или иного типа конструкции определены свои диапазоны изменения модуля поверхности.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ - НОВОЕ НАУЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В СФЕРЕ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ
стр.58-63
Продоус О.А., Шлычков Д.И.
Цель работы: разработать и обосновать новый научный подход к оценке гидравлической эффективности эксплуатации сетей водоснабжения и водоотведения с внутренними отложениями.
Методы исследований. В качестве метода оценки гидравлической эффективности эксплуатации трубопроводов используется гидравлический принцип оценки как новое научное направление по величине значений характеристик гидравлического потенциала труб, изменяющихся в зависимости от толщины слоя внутренних отложений в сравнении с новыми трубами. Результаты и обсуждение. Предложено новое научное направление в сфере эксплуатации сетей водоснабжения и водоотведения с внутренними отложениями - оценка гидравлической эффективности эксплуатации трубопроводов по значению величины расчетного коэффициента эффективности их эксплуатации, определяемого по специальным таблицам, позволяющим устанавливать период остаточной эксплуатации трубопроводов водоснабжения и водоотведения.
Заключение. Разработаны в табличной форме значения величины коэффициента гидравлической эффективности эксплуатации трубопроводов водоснабжения и водоотведения с разной толщиной слоя отложений, по которым производится прогноз о продолжении дальнейшей эксплуатации либо необходимости проведения гидродинамической очистки сети от внутренних отложений.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ КРИТЕРИЙ ПОТЕРИ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СТЕРЖНЕЙ
стр.64-71
В статье приводится математическая модель процесса деформирования коротких сталебетонных стержней и геометрический критерий потери несущей способности. Для исследования поведения сталебетонных элементов под действием кратковременной сжимающей нагрузки были изготовлены лабораторные образцы из стальных труб с бетонным сердечником. Приведены диаграммы продольного деформирования, построенные по экспериментальным данным, а также инженерная модель, позволяющая получить зависимость P - ∆ для трубобетонных элементов при помощи масштабирования известной диаграммы для стальной трубы, оценен вклад бетонного сердечника в работу составного сечения. Предложена кусочно-заданная монотонно возрастающая функция, аналитически описывающая деформирование композитных стержней. Разработан геометрический критерий потери несущей способности при монотонно возрастающей кривой деформирования, позволяющий однозначно определить критическое значение продольной силы. Результат исследования может быть заложен в алгоритм работы программно-вычислительных комплексов, используемых при автоматизированном расчете и проектировании конструкций и конструктивных систем.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КОНСТРУИРОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ КРИВОЙ, СОСТАВЛЕННОЙ ИЗ РАЦИОНАЛЬНЫХ КУБИЧЕСКИХ СЕГМЕНТОВ
стр.72-79
Короткий В.А., Студенова Е.С.
Рациональный кубический сегмент описывается формулой, подобной формуле Безье, но, в отличие от кривой Безье, координаты вершин характеристической ломаной рационального кубического сегмента дополняются весовыми коэффициентами.В статье рассмотрены две задачи. Первая задача: построение составной G2-гладкой кривой, проходящей через заданные в трехмерном пространстве точки и касающейся в этих точках наперед заданных направляющихпрямых. Гладкость G2 означает непрерывное изменение вектора кривизны вдоль конструируемой кривой (без скачков по модулю и направлению). Вторая задача: вставка кубического сегмента в разрыв между двумя фиксированными пространственными кубическими кривыми. Для решения поставленных задач разработаны конструктивные пошаговые графоаналитические алгоритмы. Отличительная особенность алгоритмов заключаетсяв существенном использовании средств и методов трехмерной компьютерной графики.Первую задачу предлагается решать последовательно: к первому сегменту добавляем второй сегмент, обеспечивая в стыковой точке общую касательную и общий вектор кривизны соединяемых сегментов. Ко второму сегменту добавляем следующий сегмент, также добиваясь совпадения касательных и векторов кривизныв стыковой точке, и т. д.Для решения второй задачи следует найти характеристическую ломаную вставляемого сегмента, исходя из условия совпадения соприкасающихся плоскостей в стыковых точках. Весовые коэффициенты сегмента вычисляются с учетом требования G2 гладкости.Представленные в статье примеры решения задач 1 и 2 транспарентны и могут быть использованы в учебном процессе.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИНФОРМАЦИОННАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРУБОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ С СОВМЕСТНЫМ ПРИМЕНЕНИЕМ СТЕРЖНЕВЫХ И ТВЕРДОТЕЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ
стр.80-89
В статье рассматривается проблематика компьютерного расчета строительных конструкций из композитных материалов, таких как сталежелезобетон и трубобетон. Подчеркивается сложность задачи, возникающая из-за необходимости учета совместной работы материалов с различными физико-химическими составами для назначения жесткостей элементов традиционных стержневых конечно-элементных моделей. В качестве основной цели статического расчета таких конструкций выделяется получение распределения напряжений в сечениях однородных элементов композитной конструкции.Предлагается методика расчета, следование которой позволяет минимизировать требования к производительности вычислительной техники, обеспечивая эффективное достижение поставленной цели. Это достигаетсяпосредством комбинирования стержневых конечно-элементных моделей и численных исследований отдельныхее элементов. Применение предложенного подхода демонстрируется на примере напряженно-деформированного состояния колонны высотного здания.Описанный подход позволяет упростить процесс проектирования и повысить его точность, предотвращая потенциальное истощение ресурсов вычислительной техники при работе с композитными конструкциями.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
