+
Разработка типового ряда водометных движителей судов повышенной мореходности
стр.13-20
Маринич Николай Владимирович, Родионов Валерий Андреевич, Коваль Анастасия Александровна, Сверчков Андрей Владимирович, Мамонтов Федор Евгеньевич
Объект и цель научной работы. Объектом исследования является принципиально новый водометный движитель (ВД), предназначенный для установки на судах повышенной мореходности с дискретно-переменной килеватостью днища. Цель работы состоит в разработке и экспериментальной проверке лопастной системы и водовода типоряда ВД, которые могут быть установлены на судах с большой килеватостью днища, эксплуатирующихся при тяжелых погодных условиях. Материалы и методы. Использованы экспериментальные данные испытаний лопастной системы ВД, полученные в кавитационной трубе специальных движителей ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ). Основные результаты. Выбраны геометрические характеристики оптимальной лопастной системы и разработаны формы водозаборников и водоводов трех конструктивных схем ВД, оснащенных частично-напорными водозаборниками: пара ВД с изолированными одноколенными водоводами и водозаборниками на участке днища со средней килеватостью, конструкция «II»; пара ВД с объединенным водоводом и водозаборниками на участке днища с максимальной килеватостью и с двойным выбросом струи, конструкция «X»; единый ВД с двухколенным раздвоенным водоводом и парой водозаборников на участке днища с максимальной килеватостью, конструкция «Y». Заключение. Исследования показали, что разработанная лопастная система ВД обладает высокими гидродинамическими и кавитационными характеристиками, а возможный просос воздуха создает плавное, а не резкое снижение сил на рабочем колесе.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Расчетно-экспериментальное определение возможности попадания воздуха в движитель при движении на волнении
стр.21-30
Дьякова Татьяна Александровна, Рождественский Сергей Олегович, Маринич Николай Владимирович, Рудниченко Алексей Андреевич
Объект и цель научной работы. Объектом исследования являлась модель скоростного высокомореходного катера с дискретно-переменной килеватостью днища, на котором в качестве движителей предполагается использовать два водомета. Цели работы - экспериментальное определение гидродинамических характеристик модели при движении на тихой воде и встречном регулярном волнении, соответствующем нерегулярному волнению интенсивностью 3 и 4 балла, а также определение возможности прорыва воздуха к водозаборникам водометных движителей (ВД) для двух их положений на днище модели при ее движении на встречном волнении, проведение численного моделирования движения катера натурного масштаба в условиях косого нерегулярного волнения интенсивностью 4 балла с учетом работы водометов двух различных конфигураций с оценкой возможности прорыва воздуха в каналы водометов. Материалы и методы. Гидродинамические характеристики модели определялись экспериментальным путем при буксировке модели в скоростном мореходном опытовом бассейне на тихой воде и встречном регулярном волнении с использованием штатного экспериментального оборудования, прорывы воздуха фиксировались с помощью цифровой видеокамеры GO PRO, установленной на модели над местами расположения водозаборников. Численное моделирование движения катера натурного масштаба осуществлялось в среде пакета вычислительной гидродинамики Star-CCM+. Основные результаты. Получены зависимости буксировочного сопротивления, углов ходового дифферента и изменения всплытия от скорости модели при ее движении на тихой воде и встречном регулярном волнении при разных длинах волн при двух значениях продольной центровки. Определены области прорыва воздуха к водозаборникам на днище модели. Выполнен анализ экспериментальных данных и сделана оценка достижимой скорости катера водоизмещением 50 и 29 тс на волнении при располагаемой подводимой к движителям мощности. Проведено численное моделирование движения катера натурного масштаба в условиях косого нерегулярного волнения с двумя различными вариантами водометов. Заключение. Полученные результаты показали, что мореходные качества катера вполне удовлетворительны и что наиболее очевидным фактором, уменьшающим прорывы воздуха, является снижение скорости. Также имеет значение смещение входного сечения водозаборника к транцу, смещение входного сечения водозаборника к диаметральной плоскости, смещение продольной центровки катера в нос. Полученные результаты можно использовать для выбора положения водозаборников ВД на днище катера с целью повышения эффективности работы ВД. Методами численной гидродинамики получены характеристики ВД, оценена вероятность и объемы прорыва воздуха в каналы водозаборников ВД различных конфигураций при нескольких углах косого нерегулярного волнения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Экспериментальные и численные исследования водометных движителей катеров повышенной мореходности
стр.31-42
Родионов Валерий Андреевич, Сверчков Андрей Владимирович, Рудниченко Алексей Андреевич, Мамонтов Федор Евгеньевич, Ермолаев Андрей Александрович
Объект и цель научной работы. Объектом исследования является принципиально новый водометный движитель (ВД), предназначенный для установки на судах повышенной мореходности с дискретно-переменной килеватостью днища. Цель работы состоит в численном моделировании и экспериментальной проверке трех конструкций ВД, которые могут быть установлены на судах с большой килеватостью днища, эксплуатирующихся при тяжелых погодных условиях. Материалы и методы. Использованы экспериментальные данные испытаний ВД в составе самоходных моделей, полученные в глубоководном опытовом и кавитационном бассейнах ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Выполнено численное моделирование течения в водоводах судна натурного масштаба с учетом работы ВД. Основные результаты. В результате выполненных экспериментальных и расчетных исследований получены характеристики трех конструкций ВД, оснащенных частично-напорными водозаборниками: пара ВД с изолированными одноколенными водоводами и водозаборниками на участке днища со средней килеватостью, конструкция «II»; пара ВД с объединенным водоводом и водозаборниками на участке днища с максимальной килеватостью и с двойным выбросом струи, конструкция «X»; единый ВД с двухколенным раздвоенным водоводом и парой водозаборников на участке днища с максимальной килеватостью, конструкция «Y». Заключение. Выполненные исследования показали, что все разработанные инновационные конструкции ВД практически не ступают по эффективности традиционным, а просос воздуха создает плавное, а не резкое снижение сил на рабочем колесе. Предпочтение отдано ВД с раздвоенным водозаборником и объединенным водоводом, т.к. при ходе в условиях интенсивного волнения даже при попадании воздуха в один из водозаборников судно не будет резко терять скорость или сбиваться с курса.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Определение вертикального перемещения погруженного тела при движении вблизи свободной поверхности жидкости
стр.43-52
ЗЕМЛЯК ВИТАЛИЙ ЛЕОНИДОВИЧ, КОЗИН ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, Васильев Алексей Сергеевич
Объект и цель научной работы. Объектом исследования являются модельные испытания движения погруженного тела вблизи свободной поверхности жидкости в опытовом бассейне. Цель исследования состоит в определении величины относительного вертикального перемещения погруженного тела зависимости от скорости его движения. Материалы и методы исследования. Материалом для проведения исследований является методика моделирования, технологии и результаты модельных экспериментов в опытовом бассейне. Численное моделирование выполнено с помощью программного комплекса ANSYS. Основные результаты. Проведены модельные и численные эксперименты по определению величины вертикального перемещения погруженного тела при его движении вблизи свободной поверхности жидкости и сил, действующих на него. Заключение. Полученные результаты полезны для стабилизации движения погруженного тела в горизонтальной плоскости при его приповерхностном движении с различной скоростью.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Вертикальная гидродинамическая труба как рабочий инструмент в судостроительном эксперименте
стр.53-62
Объект и цель научной работы. Объектом исследования является структура потока, обтекающего модели судов и инженерных конструкций. Цель состоит в оптимизации их внешних обводов. Материалы и методы. Исследования проходили в вертикальной гидродинамической трубе с прозрачным рабочим участком с использованием методов визуализации течений. Основные результаты. В результате серии исследований выработаны технические решения, внедренные на морских кораблях, судах и инженерных сооружениях. Показано, что такие исследования необходимо проводить на начальных стадиях проектирования судов, что особенно эффективно для конструкций, имеющих отрывное обтекание. К ним относятся дымовые трубы, вертолетные площадки, верхние палубы, воздухозаборные устройства, пролетные строения мостов и т.д. Заключение. Полученные результаты свидетельствуют, что вертикальная гидродинамическая труба может успешно использоваться для отработки форм внешних обводов судовых конструкций и других инженерных сооружений, имеющих отрывное обтекание.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Сопоставление усталостных характеристик высокопрочных сталей 38ХН3МФА и 40ХН по результатам испытаний
стр.63-69
Кноринг Семен Давыдович, Платонов Виктор Викторович, Попов Николай Геннадьевич, Шапошников Валерий Михайлович
Объект и цель научной работы. Объектом работы являются сталь марки 38ХН3МФА, планируемая к использованию при изготовлении гребных валов ледокола-лидера проекта 10510, и менее прочная сталь марки 40ХН, используемая при изготовлении гребных валов ледоколов более низких ледовых категорий и меньшей мощности. Цель исследования состоит в сопоставительной оценке усталостной прочности указанных марок стали. Материалы и методы. Исследования характеристик усталостной прочности сталей выполнялись путем проведения циклических испытаний плоских образцов с надрезом на воздухе и цилиндрических образцов в пресной воде. Основные результаты. Показано, что наименьшие характеристики усталостной прочности соответствуют условиям циклического нагружения образцов с острым концентратором на воздухе. Но даже в этих условиях усталостная прочность стали 38ХН3МФА лучше, чем у стали 40ХН. В условиях испытаний в пресной воде гладких образцов сталь 38ХН3МФА также обладает явным преимуществом над сталью 40ХН. Заключение. Выполненные исследования показали, что характеристики усталостной прочности стали 38ХН3МФА на воздухе и в коррозионной среде превышают аналогичные характеристики стали 40ХН. Чувствительность стали 38ХН3МФА к условиям среды и концентрации напряжений оказалась выше, чем у стали 40ХН.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Численное моделирование переходных процессов деформирования гребного вала при действии ледовых нагрузок
стр.70-75
Александров Анатолий Владимирович, Рыбалко Трифон Родионович
Объект и цель научной работы. Объектом работы является валопровод ледокола и судов ледового плавания, целью - разработка алгоритма определения нагрузок для расчета прочности валов ледоколов и судов ледового плавания при действии ледовой нагрузки в нелинейной динамической постановке и определение коэффициентов динамического усиления. Материалы и методы. Исследование базируется на использовании метода конечных элементов (МКЭ). Основные результаты. В результате численного анализа исследованы коэффициенты усиления действующих на гребной вал ледовых нагрузок при движении судна в ледовом поле толщиной до 4 м. Заключение. Результаты исследований могут быть использованы при расчете усталостной прочности валопроводов ледоколов и судов ледового плавания.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Влияние коррозионного износа на прочность корпусных конструкций морских судов
стр.76-81
Бурнашева Надежда Владимировна, Кудрин Михаил Алексеевич
Объект и цель научной работы. Объект работы - проектируемые и находящиеся в эксплуатации корпуса судов. Цель работы - оценка и учет влияния коррозионного износа на их общую и местную прочность. Материалы и методы. Учет коррозионного износа выполнен на основании методологии Правил Российского морского регистра судоходства и на базе проведенных ресурсных испытаний образцов. Оценка влияния коррозионного износа на местную прочность пластин выполнена с использованием метода конечных элементов. Основные результаты. Рассмотрено влияние коррозионного износа на параметры общей и местной прочности корпусов судов. Получены экспериментальные усталостные кривые по результатам ресурсных сварных образцов с коррозионным износом и без него. Выполнено численное моделирование изменения напряженно-деформированного состояния пластины от размера и количества коррозионных язв. Рассмотрены различные способы учета коррозионного износа в правилах международных и отечественных классификационных обществ. Заключение. Полученные результаты демонстрируют и подтверждают необходимость учета коррозионного износа при расчетах общей и местной прочности новых и эксплуатируемых корпусов судов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Моделирование свойств грунта и влияние их на нелинейные колебания самоподъемной плавучей буровой установки
стр.82-88
Крыжевич Геннадий Брониславович, Рыбалко Трифон Родионович
Объект и цель научной работы. Объектом работы является самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ). Цель исследования - анализ влияния упругих и демпфирующих свойств грунта на амплитуды колебаний корпуса СПБУ в условиях волнения. Материалы и методы. Исследование базируется на использовании численных методов расчета (метода конечных элементов). Основные результаты. В результате численного анализа построены амплитудно-частотные характеристики СПБУ, позволяющие увидеть существенное влияние диссипативных свойств грунта на демпфирование колебаний СПБУ, увеличение которых ведет к значительному снижению интенсивности колебаний. Заключение. Результаты исследований могут быть использованы при рациональном проектировании платформ, в расчетах усталостной прочности и надежности самоподъемных плавучих буровых установок.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Влияние радиационного и температурного воздействия на механические свойства полимерных композитов
стр.89-98
Емельянов Сергей Иванович, Кучин Леонидович Николай, Ярцев Борис Александрович, Лебедев Владимир Леонтьевич
Объект и цель научной работы. Объектом исследования являются полимерные композиты, которые при использовании на различных технических объектах в качестве конструкционных элементов могут подвергаться как совместному, так и раздельному температурному и радиационному воздействиям, вследствие чего их исходные физико-механические свойства могут изменяться. Материалы и методы. Использовались статические и динамические методы определения констант, характеризующих механические свойства полимерных композитов. Методом расчетного прогнозирования выполнен анализ многочисленных ядерных реакций, происходящих при облучении нейтронами реактора полимерного композита с определенным химическим составом. Результаты этого анализа подтверждают изменение состава композита и возможность изменения его внутренней структуры. Основные результаты. Подтверждена возможность использования изученных полимерных композитов при температурном и радиационном воздействиях, характерных для работы элементов корабельной ядерной энергетической установки (ЯЭУ), таких как, например, фундаментные конструкции. Заключение. Для рассмотренного диапазона температурного и радиационного воздействий наиболее существенно влияние температуры на характеристики композита, определяемые механическими характеристиками его матрицы, при этом влияние радиационного воздействия незначимо по сравнению с влиянием повышения температуры. При разработке полимерных композитов для использования в более мощных радиационных полях нейтронов и гамма-излучения целесообразно выполнение оптимизации их элементного (химического) состава, основанной на уменьшении или исключении из него элементов, приводящих к образованию долгоживущих радионуклидов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Пусковая установка для хранения и пуска подводных аппаратов на кораблях ледового класса
стр.99-108
Рогульский Олег Эдуардович, Фалий Святослав Анатольевич
Объект и цель научной работы. Объектом научного исследования является пусковая установка для хранения и пуска подводных аппаратов кораблями ледового класса при наличии ледового покрова. Цель исследования - разработка корабельной системы для эксплуатации подводных аппаратов в ледовых условиях. Материалы и методы. Проведен анализ применения действующими кораблями подводных аппаратов (ПА) в ледовых условиях и сделан вывод о невозможности применения ПА с борта корабля на ходу при наличии ледового покрова. Для решения этого вопроса использовались методы анализа, аналогии и моделирования. Основные результаты. Описана конструкция перспективной универсальной корабельной вертикальной подводной пусковой установки для хранения и пуска ПА, а также способ ее размещения на корабле. Проработаны предложения по составу и размещению пусковой установки на корабле ледового класса. Рассмотрены основные гидродинамические задачи, связанные с процессами пуска ПА вертикально вниз. Заключение. Полученные результаты работы могут быть основой для определения облика корабельной вертикальной подводной пусковой установки для хранения и пуска ПА и ее размещения на перспективном корабле ледового класса.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Компьютерная модель системы динамического позиционирования судна
стр.109-120
Калинин Игорь Михайлович, Иванова Мария Константиновна, Паутов Леонид Геннадьевич, Рудецкий Артем Валерьевич
Объект и цель научной работы. Объектом работы является система динамического позиционирования судна c электродвижением, целью - создание компьютерного инструмента для отладки алгоритмов работы системы управления динамическим позиционированием судна. Материалы и методы. Применяется отечественная среда моделирования SimInTech. Используются модель плоскопараллельного движения судна и методы компьютерного моделирования сложных технических объектов. Основные результаты. Концепция и компьютерная модель системы управления судовыми техническими средствами в отечественной среде моделирования, математическая и схемотехническая модели объекта управления для проведения расчетных исследований режимов управления судном, разработки и отладки алгоритмов управления динамическим позиционированием судна, в том числе с учетом оптимального использования ресурсов электроэнергетической системы. Заключение. Разработанная компьютерная модель судна с системой динамического позиционирования является гибким инструментом для создания и отладки систем управления судна и алгоритмов управления. Она обеспечивает проведение большого количества расчетных исследований режимов управления судном для создания и отладки алгоритмов управления движением судна при его позиционировании с учетом оптимального использования ресурсов судовой электроэнергетической системы, что снижает трудоемкость разработки и отладки алгоритмов управления, минимизирует количество физических экспериментов, необходимых для создания систем динамического позиционирования судна.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Результаты испытания выходных устройств газотурбинных установок
стр.121-128
Пономарев Николай Николаевич
Объект и цель научной работы. Объектом научной работы является выходное устройство газотурбинной установки, состоящее из осерадиального диффузора со стойками и улитки. Цель состоит в создании методики инженерного расчета при учете взаимного влияния диффузора и улитки. Материалы и методы. Экспериментальное исследование течения в моделях выходных устройств путем замера полного и статического давления в характерных сечениях. Расчет интегральных и осредненных параметров потока в сечениях замера. Визуализация пристеночных течений. На основе экспериментальных результатов создание регрессионных моделей поправочных коэффициентов к теоретической модели с выделением влияющих факторов. Основные результаты. Выполнено экспериментальное исследование 23 вариантов моделей суммарным объемом 112 экспериментальных точек (режимов). На базе эксперимента разработана методика и программа инженерного расчета потерь полного давления в выходных устройствах. Выявлено, что установка направляющих лопаток и радиальных ребер в диффузоре с целью уменьшения локальных углов расширения для снижения потерь полного давления фактически не приводит к их снижению ввиду нарушения симметричности течения в диффузоре под влиянием улитки. Выполнена визуализация пристеночных течений в диффузорах и улитках, позволяющая выявить места возникновения отрывов, вызывающих повышенные потери давления. Заключение. Разработана инженерная методика расчета потерь полного давления в выходном устройстве газотурбинной установки. Методика позволяет в условиях габаритных ограничений выбрать геометрию проточной части, обеспечивающую минимальные потери полного давления.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Частотно-токовый способ управления асинхронным трехфазным двигателем
стр.129-136
Коршунов Анатолй Иванович, Хомяк Валентин Алексеевич, Васильева Ирина Дмитриевна
Объект и цель научной работы. Рассматривается способ управления асинхронным двигателем (АД), основанный на поддержании оптимальной частоты токов ротора, которая соответствует максимальному электромагнитному моменту ротора, и управлении его величиной путем регулирования токов статора. Материалы и методы. При допущении о питании статора от управляемого трехфазного генератора переменного тока построена математическая модель АД. Разработана функциональная схема системы управления частотой вращения АД и ее цифровая модель в системе Matlab Simulink. Основные результаты. Построенная математическая модель АД корректна при плавных изменениях заданной частоты и амплитуды токов статора, отрабатываемых трехфазным контуром регулирования токов статора практически без ошибки. Заключение. Предложенный способ управления АД не требует выполнения сложных вычислений и не предъявляет жестких требований к вычислительным устройствам.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Метод граничных интегральных уравнений для компенсации магнито-статического поля тонких оболочек
стр.137-142
Лаповок Андрей Яковлевич, Низкий Роман Яковлевич
Объект и цель научной работы. Вычисление плотности поверхностного электрического тока, компенсирующего поле намагниченности тонких ферромагнитных оболочек. Материалы и методы. Численные методы решения граничных интегральных уравнений. Основные результаты. Рассмотрены численные решения для плотностей внутреннего и наружного токовых слоев, компенсирующих внешнее магнитостатическое поле замкнутых ферромагнитных оболочек произвольной формы. На тестовых моделях исследована зависимость погрешности компенсации от шага расчетной сетки и аппроксимации поверхностной намагниченности. Заключение. Результаты работы могут использоваться для оптимизации расположения размагничивающих обмоток морских объектов с учетом особенностей геометрии.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Радиолокационные портреты и эффективная площадь рассеяния морских объектов
стр.143-146
Андреев Александр Юрьевич, Шихов Илья Артурович, Засухин Сергей Оттович
Объект и цель научной работы. Приведены результаты экспериментальных исследований радиолокационного отражения от морских объектов. Рассмотрены измерения эффективной площади рассеяния (ЭПР) и радиолокационных 2D-портретов в натурных условиях с использованием метода инверсной синтезированной апертуры. Материалы и методы. Измерения выполнялись в натурных условиях с использованием радиолокационного измерительного комплекса Х-диапазона. ЭПР измерялась при излучении импульса длиной более размера объекта, для получения 2D-портретов использовался импульс длиной около 1 м. Основные результаты. Выполнено качественное и количественное сопоставление результатов измерений с использованием «длинного» и «короткого» импульсов, а также оценка типа статистического распределения ЭПР морского объекта. Заключение. Проведенные экспериментальные исследования позволили подтвердить ранее предложенную теорию о связи средней ЭПР объекта и суммы ЭПР всех его локальных источников. Также экспериментально подтверждена близость статистического распределения ЭПР морского объекта к логарифмически нормальному распределению.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Методические рекомендации для принятия решений по обеспечению безопасности эксплуатации морских нефтегазопромысловых сооружений
стр.147-157
Вальдман Никола Александрович, Маляренко Нина Леонидовна
Объект и цель научной работы. Объектом научной работы являются сложные социально-технические системы - морские нефтегазопромысловые сооружения. Цель - рассмотрение результатов исследований по разработке рекомендаций, направленных на совершенствование методического аппарата для принятия управленческих решений по обеспечению безопасности эксплуатации морских нефтегазопромысловых сооружений. Материалы и методы. При подготовке статьи использовались методические материалы, разработанные в Крыловском государственном научном центре, стандарты управления рисками, отечественные и зарубежные публикации в рассматриваемой области. Применялись методы теоретического исследования. Основные результаты. Систематизированы существующие методические рекомендации по принятию управленческих решений, обеспечивающих безопасность морских нефтегазопромысловых сооружений. Описано применение методического аппарата, используемого при принятии решений по обеспечению безопасности эксплуатации сооружений и технологического оборудования. Заключение. Предлагаемые методические рекомендации по принятию управленческих решений при эксплуатации морских нефтегазопромысловых сооружений направлены на повышение уровня их безопасности, предотвращение и минимизацию последствий аварий (отказов) и обосновывают выбор оптимальных рентабельных решений.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
Современные тенденции в развитии сухогрузного флота ограниченного морского, смешанного и внутреннего плавания
стр.158-168
Егоров Геннадий Вячеславович, Егоров Александр Геннадьевич
Объект и цель научной работы. Объект - характеристики и техническое состояние сухогрузных судов ограниченного морского, смешанного и внутреннего плавания. Цель - описание методики, позволяющей спрогнозировать состав флота на среднесрочную перспективу. Материалы и методы. При выполнении работы использовались база данных Морского Инженерного Бюро (МИБ), регистровые книги классификационных обществ, исходные чертежи базовых проектов судов исследуемого типа. Применялись методы теории и проектирования корабля, а также строительной механики корабля, анализа и статистики. Основные результаты. Дан прогноз по составу флота и его структуре до 2030 г., включая суда, построенные в XXI в., с учетом заказанных в 2020-2022 гг. Заключение. Сегодня в работе примерно 1052 сухогрузов, из них «старых» - 79 %, а 21 % построен в XXI в. Наиболее востребованными были и остаются сухогрузные суда класса «Волго-Дон макс». При ограниченных габаритах судов и глубинах увеличение грузоподъемности возможно только за счет увеличения общей полноты и снижения массы судна порожнем. «Сверхполные» обводы, которыми сегодня оперирует МИБ на судах смешанного плавания пр. RSD59, RSD62, RSD79, являются вполне окончательным ответом на первый вопрос, а что касается снижения массы корпуса из стали, то все попытки улучшить решения МИБ на чужих проектах привели лишь к обратному результату - росту металлоемкости и соответствующему снижению грузоподъемности. Таким образом, практически установлено, что уменьшить массу судна порожнем можно только за счет более легких материалов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
