+
ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И МАГНИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕЛЬСОВЫХ ЛИНИЙ
стр.109-119
Шаманов Виктор Иннокентьевич, Манаков А Д
В статье приведены результаты исследований, показывающие, как изменяются в процессе эксплуатации модули продольного сопротивления рельсовых нитей для разных значений удельного сопротивления рельсов и удельной магнитной проницаемости. При этом учитывалось изменение активного сопротивления рельсов от потерь на гистерезис и действия поверхностного (скин-эффекта). Построены графики изменения модуля расчетного сопротивления рельсов в рельсовой нити на частотах сигнального тока 25, 50 и 150 Гц. В работе показано, что учет состояния рельсовых линий в конкретных условиях эксплуатации обеспечивает получение дополнительной информации о причинах сбоев в работе рельсовых цепей и систем автоматической локомотивной сигнализации. Это расширяет возможности расчетов режимов работы рельсовых цепей для повышения достоверности выявления причин их неустойчивой работы.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ МОНИТОРИНГА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
стр.120-136
НИКИЩЕНКОВ Сергей Алексеевич, Козменков Олег Николаевич, Сафронова Ирина Анатольевна, ВОЛКОВА Елена Михайловна, Ефанов Дмитрий Викторович
В статье рассмотрены различные аспекты эксплуатации трансформаторного оборудования, в том числе на тяговых подстанциях железнодорожного транспорта. Предложена структура автоматизированной системы мониторинга и диагностики технического состояния масляных трансформаторов, подобраны комплектация и компоненты такой системы для типовой тяговой подстанции железнодорожного транспорта. Разработана усовершенствованная методика расчета экономической эффективности применения автоматизированной системы мониторинга технического состояния масляных трансформаторов на железнодорожном транспорте. Методика учитывает минимально требуемую комплектацию автоматизированной системы мониторинга и диагностики технического состояния, тип и назначение трансформатора, вероятности недоотпуска электроэнергии и ложных срабатываний, действующую нормативную базу с учетом обслуживания трансформатора по его техническому состоянию. Приведена оценка экономической эффективности применения автоматизированной системы мониторинга и диагностики технического состояния масляных трансформаторов на железнодорожном транспорте на базе индекса технического состояния.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ОБУЧАЕМЫЙ ЭКСТРАПОЛЯТОР СЛУЧАЙНЫХ ПРОЦЕССОВ
стр.137-143
Баранов Леонид Аврамович, Анохин Антон Сергеевич, Жеребятин Илья Андреевич, Чжан Юнцян, Грачев Владимир Васильевич
В статье представлен анализ точности прогнозирования случайных сигналов с использованием адаптивных и неадаптивных экстраполяторов. Экстраполяция производится с применением многочленов Чебышева, ортогональных на множестве равноотстоящих точек. Рассматриваются различные алгоритмы автоматического выбора экстраполирующего многочлена в режиме реального времени, базирующиеся на оценках ошибок прогнозирования. Проведено сравнительное исследование этих алгоритмов с целью выявления наиболее эффективного. Исследование включает в себя анализ погрешностей прогноза при использовании экстраполяторов фиксированного порядка, а также адаптивных экстраполяторов, использующих различные правила выбора параметров. В частности, рассматривается правило выбора, основанное на минимуме модуля погрешности в текущий момент времени, и правило, основанное на минимуме среднеквадратичной погрешности за предыдущие такты. Показано, что использование нейросетевого алгоритма на базе CatBoost обеспечивает наименьшую погрешность прогноза по сравнению с рассмотренными альтернативными подходами. Это свидетельствует о перспективности применения нейронных сетей для адаптации параметров экстраполяторов к изменяющимся характеристикам прогнозируемого случайного процесса.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ ДИНАМИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ОСЕВЫХ НАГРУЗОК АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ ДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ ПРИ ДВИЖЕНИИ
стр.144-163
Куверин Игорь Юрьевич, Хилюк Юрий Алексеевич, Гусев Сергей Александрович, Горев Андрей Эдливич, Ходаковский Валентин Аветикович
Статья посвящена актуальной проблеме повышения точности автоматизированных систем динамического контроля осевых нагрузок автотранспортных средств. Авторы исследуют влияние внешних сил, возникающих при движении, на достоверность измерений весогабаритных параметров, включая продольную составляющую силы тяжести от уклона дороги, аэродинамическое сопротивление, инерционные нагрузки и сопротивление качению. Разработана математическая модель, позволяющая корректировать результаты динамических измерений с учетом указанных факторов, что обеспечивает их соответствие результатам статических измерений. Особое внимание уделено методике устранения погрешностей, вызванных переменными параметрами окружающей среды (скорость ветра, влажность, температура) и техническими характеристиками транспортных средств (коэффициент обтекаемости, распределение масс). В рамках исследования предложена интеграция дополнительных датчиков в инфраструктуру пунктов весогабаритного контроля. Разработанное программное обеспечение на базе аналитических зависимостей позволяет рассчитывать эквивалентные статические нагрузки на оси, минимизируя риск ошибочных штрафных санкций. Результаты работы имеют практическую значимость для совершенствования нормативной базы, повышения безопасности дорожной инфраструктуры и оптимизации логистических процессов. Внедрение предложенных решений способствует снижению эксплуатационных затрат и продлению срока службы дорожного полотна за счет своевременного выявления перегрузов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АНАЛИЗ И МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
стр.164-177
Набоков Артем Сергеевич, БУЛАВСКИЙ Петр Евгеньевич, МАРКОВ Дмитрий Спиридонович, Кушпиль Игорь Васильевич
В статье исследуется процесс проектирования станционных систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Представлена иерархическая структура проектной документации для линейных объектов, в которой рассмотрен раздел, посвященный системам автоматики и телемеханики в общей структуре проекта. Формализация процесса разработки технической документации станционных систем на стадии подготовки проектной документации с применением методологии BPMN-диаграмм бизнес-процессов позволила визуализировать последовательность и логику выполнения этапов, а также участников процесса проектирования. Проведенный анализ факторов, непосредственно влияющих на продолжительность проектирования, позволил предложить их классификацию, включающую четыре основные группы. На основе существующих нормативов трудозатрат на разработку проектов электрической централизации и анализа выделенных факторов предложена математическая модель целевой функции времени проектирования. Проведена экспертная оценка степени влияния различных факторов. Определен потенциал дальнейших исследований с учетом применения методологии имитационного моделирования. В перспективе данный подход позволит повысить эффективность процесса разработки технической документации, сократить сроки выполнения работ, а также создать дополнительные возможности для анализа и оптимизации процессов проектирования систем автоматики и телемеханики на железных дорогах.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ МОДУЛЬНЫХ ВЗВЕШЕННЫХ КОДОВ С СУММИРОВАНИЕМ В СХЕМАХ ВСТРОЕННОГО КОНТРОЛЯ НА ОСНОВЕ ЛОГИЧЕСКОЙ КОРРЕКЦИИ СИГНАЛОВ
стр.178-193
Елина Есения Игоревна, Блюдов Антон Александрович
В статье описаны принципы построения модульных взвешенных кодов с суммированием, где основное внимание уделено случаям с числом информационных символов m = 5 и значениями модуля М = 4, 8, 16, 32, 64. Для каждого из рассматриваемых классов кодов получены значения общего количества вариантов последовательностей весовых коэффициентов и число тех из них, которые обеспечивают равномерное распределение информационных векторов между контрольными. Сформированы условия выбора весовых коэффициентов, обеспечивающих равномерное распределение. Предложен алгоритм синтеза схемы встроенного контроля с применением логической коррекции сигналов, а также представлена структура схемы встроенного контроля с коррекцией сигналов, формирующих проверочные символы модульного взвешенного кода с суммированием. Структура обобщена для кода с числом информационных символов m = 5. Проведены экспериментальные исследования на наборе тестовых схем MCNC Benchmarks, демонстрирующие существенное снижение параметров по показателям сложности реализации устройства предложенным методом по сравнению с методом дублирования. Полученные результаты исследования подтверждают высокую гибкость предложенного подхода и его перспективность в задачах проектирования самопроверяемых цифровых устройств.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
