+
ОПАСНОЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ ОБРАТНОЙ ТЯГОВОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НАПРЯЖЕНИЕМ 25 КВ НА УСТРОЙСТВА ЖАТ
стр.233-251
Манаков Александр Демьянович, Рахмонбердиев Абдулазиз Абдимажитович, Ходаковский Валентин Аветикович
При электрической тяге поездов на устройства железнодорожной автоматики и телемеханики, подключенные к рельсам или расположенные в непосредственной близости с обратной тяговой рельсовой сетью, воздействуют перенапряжения и сверхтоки при аварийных процессах в тяговой сети. Для разработки на математических моделях средств и систем защиты от перенапряжений и сверхтоков требуется разработка модели источника опасных электромагнитных воздействий на разном удалении места короткого замыкания от тяговой подстанции и при различных эксплуатационных условиях. В статье на основе метода переменных состояния разработана распределенная математическая модель тяговой сети переменного тока напряжением 25 кВ. Предлагается после проведения компьютерных экспериментов сложную схему замещения тяговой сети заменить эквивалентными параметрами для каждой полуволны тока короткого замыкания. Проведена верификация предлагаемой модели тяговой сети.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНИВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ОБСТАНОВКИ ДЛЯ АППАРАТУРЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ УЧАСТКАХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
стр.252-265
Шаманов Виктор Иннокентьевич, Манаков Александр Демьянович
Неустойчивая работа аппаратуры рельсовых цепей и локомотивной аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации вызывает ложные переключения светофоров, что отрицательно влияет на пропускную способность участков железных дорог и на безопасность движения поездов. Такие сбои в работе аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации отрицательно действуют на психику локомотивных бригад. При повышенной интенсивности сбоев разрешается отключать эту аппаратуру как неисправную, что существенно ухудшает безопасность движения поездов. На железных дорогах с электротягой основной причиной рассматриваемых сбоев является мешающее действие тяговых токов при его неравенстве в рельсовых нитях рельсовой линии. Появляется оно при возникновении асимметрии (разности величин) продольного и/или поперечного сопротивлений рельсовой линии, вызванной ухудшением состояния рельсовых стыковых соединителей, дроссельных перемычек и/или при пробое искровых разрядников в цепях подключения к рельсам цепей заземления различных конструкций. Контролировать состояние электропроводящих элементов в рельсовых линиях сложно вследствие их многочисленности и потому, что их электрическое сопротивление в области допуска имеет порядок миллиОмов. Этим вызывается необходимость разработки более совершенных способов оценки электромагнитной обстановки и способов определения состояния указанных элементов. В статье приводятся результаты разработки экспериментальных и аналитических способов оценивания электромагнитной обстановки на участках с электротягой для аппаратуры рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации. Дано описание разработанных способов контроля состояния электропроводящих и изолирующих элементов в рельсовых линиях, более пригодных при выполнении работ по техническому обслуживанию рассматриваемой аппаратуры и определения причин ее неустойчивой работы.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КИБЕРБЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ И РЕЛЕЙНО-ПРОЦЕССОРНЫХ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЙ НА СЕТИ ОАО «РЖД». ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ
стр.266-275
Моисеев Владимир Валерьевич, Кушпиль Игорь Васильевич
В статье изложены основные аспекты обеспечения киберзащищенности ряда систем железнодорожной автоматики и телемеханики, разработки коллектива ЦКЖТ ФГБОУ ВО ПГУПС. Рассмотрены основные проблемные положения в сфере разработки и проектирования распределенных систем микропроцессорной централизации, включая нормативное обеспечение. Представлены перспективные отечественные средства защиты информации, и выполнен анализ требований по кибербезопасности к системам микропроцессорной и релейно-процессорной централизации, а также представлена практическая реализация ряда мероприятий по повышению уровня киберзащищенности систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Рассмотрен ряд технических решений в области киберзащищенности при реализации распределенных систем управления на железнодорожном транспорте на примере микропроцессорной централизации МПЦ-МПК.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД, РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ ДАТЧИКА ОБЛЕДЕНЕНИЯ
стр.276-286
Бубнов Владимир Петрович, Бараусов Виктор Александрович, Забузов Вячеслав Сергеевич, Султонов Шохрух Холмурзаевич, Наседкин Олег Андреевич
В статье представлен испытательный стенд для исследования характеристик датчика определения льда или снега на любой контролируемой поверхности. Для проведения лабораторного эксперимента разработан испытательный стенд, состоящий из трех частей: исполнительной, в которую входят объект испытания и системы, обеспечивающие воздействие различных эксплуатационных факторов; информационно-управляющей, в которую входят системы управления и измерительные системы, информирующие о параметрах поведения объекта испытания и стенда; системы энергопитания. В качестве контроллера датчика обледенения был использован микроконтроллер ATmega2560 на аппаратной платформе ARDUINO Mega 2560, с SD-картой и часами реального времени. Приводится структурная схема испытательного стенда. Представлена программа и методика испытания. По результатам испытаний были построены зависимости температуры рабочей поверхности пластины от времени с момента включения нагревателя. Для экономии времени на поверхность пластин помещались, с целью имитации их обледенения, заранее заготовленные кусочки льда. Для оценки функционирования датчика обледенения в реальных метеоусловиях и метода обнаружения обледенения на рабочей поверхности разработана и исследована компьютерная имитационная модель в среде Matlab. Она позволяет произвести анализ протекающих тепловых процессов в системе «объект нагрева». Обсуждаются результаты проведенных испытаний.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОБЗОР МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ ОПТИМИЗАЦИИ РАСПИСАНИЙ И ГРАФИКОВ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ГОРОДСКОГО И МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
стр.287-295
Горбачев Алексей Михайлович, Никитин А. Б.
В статье опубликован обзор используемых в настоящее время моделей и методов построения и оптимизации маршрутных расписаний городского и магистрального транспорта, рассмотрены основные отличия технологии построения расписаний и графиков движения в России от зарубежного опыта. В статье осуществлен поэтапный анализ подходов к планированию работы городского транспорта. Рассмотрены вопросы разбиения транспортной сети города на маршруты, проблемы распределения транспортных средств между ними, приведены математические модели расписаний движения маршрутного транспорта, назначения реальных транспортных средств определенных типов на наряды и распределения водителей между ними на каждую дату, указаны основные причины использования апериодических расписаний городского транспорта на постсоветском пространстве. Изложена история развития программных комплексов автоматизации построения расписаний движения городского транспорта, рассмотрены основные подходы к разработке современных информационных систем такого назначения, реализующих автоматизацию построения периодических, апериодических и гибридных расписаний и графиков движения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПЕРСПЕКТИВА АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДОВ С ЦЕЛЬЮ ИНТЕГРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ СЕРВИСОВ ДОСТАВОК
стр.296-306
Коротыхин Дмитрий Антонович, Баните Аушра Владовна, Кукушкина Елена Петровна, Плотников Дмитрий Георгиевич, Леоненко Олег Викторович, Ефанов Дмитрий Викторович
Статья посвящена перспективам развития городской улично-дорожной сети с целью интеграции транспортных потоков сервисов доставки посредством внедрения велотранспортной инфраструктуры и автоматизации процесса ее проектирования. Проанализированы проблемы и особенности внедрения велосипедной инфраструктуры в городских условиях с учетом действующей нормативной базы. Проанализировано текущее участие сервисов доставки в улично-дорожной сети, а также перспектива их развития. Для решения задачи целесообразности проектирования велоинфраструктуры с целью интеграции транспортных потоков сервисов доставки в городскую среду предлагается методика, включающая в себя создание транспортных моделей для увеличения точности прогнозирования эффекта от внедряемой велоинфраструктуры на рассматриваемом участке городской улично-дорожной сети. Применение методики продемонстрировано на примере участка города Санкт-Петербурга. Оценен эффект от внедрения новой велосипедной инфраструктуры на среднее время доставки на основе транспортного моделирования в PTV Visum. В соответствии с произведенным анализом описаны перспективы внедрения велосипедной инфраструктуры в рассматриваемых транспортных районах.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОИСКА ОТКАЗОВ В СТРЕЛОЧНЫХ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ ДАТЧИКАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И МОНИТОРИНГА
стр.307-323
Хорошев Валерий Вячеславович, Кушпиль Игорь Васильевич
Статья посвящена проблеме автоматического диагностирования горочных устройств автоматики, таких как радиотехнические стрелочные датчики. Актуальность проблемы заключается в том, что рассматриваемый в статье вид датчиков выполняет важную функцию контроля занятости стрелочного перевода, но диагностирование данных датчиков выполняется вручную и занимает определенное время. Это время непосредственно влияет на время восстановления объекта при случившемся отказе, и чем больше это время, тем ниже пропускная способность сортировочной станции. Автором статьи предлагается интегрировать в программное обеспечение горочного диагностического комплекса алгоритмы диагностирования для автоматизации процедуры диагностирования исследуемых устройств. В статье рассматриваются: конструкция объекта исследования, возможные отказы и предотказы, особенности проведения технического обслуживания объекта. Автором производятся синтез алгоритма ручного диагностирования объекта и оценка его трудозатрат. Для примера в статье предлагается решать прикладные задачи диагностирования объектов с использованием теории вопросников и оптимизировать алгоритмы диагностирования в реальном времени с применением метода корневого вопроса. Кроме того, автором рассматривается и предлагается модернизированный подход ко всему циклу обслуживания стрелочных радиотехнических датчиков, который позволит высвободить часы трудозатрат персонала на обслуживание исследуемых датчиков для производства других, не менее важных работ.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОСОБЕННОСТИ ОБНАРУЖЕНИЯ ОШИБОК КОДАМИ БЕРГЕРА В СХЕМАХ ВСТРОЕННОГО КОНТРОЛЯ, РЕАЛИЗОВАННЫХ ПО МЕТОДУ ЛОГИЧЕСКОГО ДОПОЛНЕНИЯ
стр.324-335
Ефанов Дмитрий Викторович, ОСАДЧИЙ Герман Владимирович, Зуева Марина Владимировна, Сапожников Валерий Владимирович
Анализируются особенности обнаружения ошибок кодами Бергера в разрядах как информационных, так и контрольных векторов, что актуально при их использовании для синтеза схем встроенного контроля по методу логического дополнения. При этом упор сделан на анализ вероятностных характеристик обнаружения ошибок в кодовых словах кодов Бергера и экспериментальные исследования возможностей идентификации ошибок по видам и кратностям. Оценка показателя необнаружения ошибок в кодовых словах кодов Бергера говорит о том, что даже в случае с вероятностью отсутствия искажения в одном разряде меньшей, чем p = 0,9, общая величина обнаружения ошибки в схемах встроенного контроля на основе кода Бергера, синтезированной по методу логического дополнения, Pm превышает показатель в 0,98. Для реальных же устройств указанная величина отсутствия искажения в одном разряде гораздо выше. Экспериментальные результаты также показывают, что ошибки в контрольных комбинационных устройствах обнаруживаются в схемах встроенного контроля, организованных по методу логического дополнения, достаточно хорошо: для всех схем доля необнаруживаемых ошибок на выходах устройств составила менее 7 %, и примерно для половины из них - менее 2 %. Это говорит о высокой эффективности применения кодов Бергера при синтезе схем встроенного контроля по методу логического дополнения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
