+
НАХОЖДЕНИЕ ФУНКЦИЙ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИ НЕПОЛНОТЕ ИСХОДНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОТКАЗАХ УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
стр.7-17
Володарский Владислав Афанасьевич
Представлен один из возможных методических подходов к нахождению параметров функций распределения показателей надежности при постепенных отказах элементов железнодорожной автоматики и телемеханики для случаев, когда известны оценки коэффициента вариации или наработки на отказ. В первом случае рекомендовано использовать нормальное распределение, распределение Вейбулла и гамма-распределение, параметры которых могут быть определены с использованием изложенного в статье метода. Во втором случае рекомендовано использовать распределение, аппроксимированное функцией косинуса. Представляется целесообразным провести исследования нормального, Вейбулла, гамма- и аппроксимированного функцией косинуса распределений на эквивалентность решений, получаемых при использовании математических моделей оптимизации технического содержания и расчета надежности систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ЛИНЕЙНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ СИСТЕМ МЕТОДОМ ОБРАЩЕНИЯ
стр.18-31
Сперанский Дмитрий Васильевич
Предлагается метод синтеза обращенной системы для заданной дискретной линейной динамической системы. Обращенная система предназначена для восстановления (инвертирования) неизвестного входного сигнала дискретной системы по ее наблюдаемому выходу. Такое инвертирование сейчас особенно востребовано, если оно может быть выполнено в том же темпе, что и функционирование исходной системы. В статье рассматривается задача синтеза обращенной системы для двух видов линейных систем, называемых системами без потери информации. Показано, что для них решение такой задачи сводится к решению систем линейных алгебраических уравнений. Математический аппарат для их решения давно и хорошо разработан. Для систем большой размерности эффективным в практических приложениях является, в частности, метод Гаусса, применение которого и проиллюстрировано в статье для синтеза обращенной системы. Построенная обращенная система может быть использована в качестве главной компоненты встроенных схем, применяемых для функционального контроля линейных динамических систем.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КОМПЕНСАЦИЯ ПОМЕХ В ПРИЕМНИКАХ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
стр.32-44
Засов Валерий Анатольевич
В условиях априорной неопределенности характеристик помех для повышения помехозащищенности систем автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа в приемниках сигналов целесообразно применять методы адаптивной компенсации помех. Целью работы является исследование возможностей одного из методов адаптивной обработки сигналов - адаптивной фильтрации помех - для повышения помехоустойчивости приема сигналов систем автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа. Решены следующие задачи: разработана математическая модель принимаемых сигналов на входах приемных устройств систем; обоснованы функциональная схема и алгоритм адаптации базового и модифицированного многоканальных адаптивных фильтров для приемных устройств систем; произведено компьютерное моделирование работы рассмотренных адаптивных фильтров, подтверждающее достоверность полученных результатов и их эффективность для компенсации помех. Отличительной особенностью предложенных для компенсации помех в сигналах систем автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа адаптивных фильтров, существенно расширяющей их функциональные возможности, является использование в алгоритмах адаптации априорной информации о наличии пауз в сигналах данных систем.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВОЗМОЖНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ЦИФРОВОЙ РАДИОСВЯЗИ И ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ НА МАЛОДЕЯТЕЛЬНЫХ ЛИНИЯХ
стр.45-61
Никитин Александр Борисович, Кушпиль Игорь Васильевич
В статье изложены особенности организации цифровой радиосвязи и передачи данных между станциями на малодеятельных линиях при минимальных затратах. Показано, что технология DMR является наиболее гибкой при организации цифровой радиосвязи диапазона 160 МГц на таких полигонах. Выполнен подробный расчет дальности действия станционной и поездной радиосвязи для условий, в которых эксплуатируются эти линии. По полученным данным построены графики зависимости дальности действия радиосвязи от уровня надежности, мощности радиопередатчиков, высоты установки антенн и различных типов трассы. Описан способ передачи данных между железнодорожными станциями при использовании существующих кабелей железнодорожной связи. Полученные результаты могут быть полезны при разработке и проектировании систем управления движением поездов и систем интервального регулирования, принцип работы которых основан на передаче данных по радиоканалу.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИЯХ СТЫКОВАНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
стр.62-77
Рассмотрены история развития электрификации железных дорог в нашей стране и мировой опыт. Описаны различные системы электрификации железных дорог как по роду тока и напряжению, так и по виду контактной сети. Выполнено сравнение системы электрификации постоянным током с системой на переменном токе. Представлен международный опыт проблемы стыкования поездов на границах участков железных дорог с разным родом электрической тяги. Описаны существующие подходы к построению систем управления движения поездов в местах стыкования различных родов тягового тока, технология работы станций стыкования в нашей стране. Объяснена структура контактной сети на станции стыкования. Представлены принципы взаимодействия систем сигнализации и централизации на станции стыкования с устройствами контактной сети. Показаны элементы управления переключающихся секций контактной сети. Приведен список существующих станций стыкования в нашей стране. Дана отрицательная оценка станциям стыкования в условиях транзитного движения поездов. Рассмотрена история развития двухсистемного электроподвижного состава у нас в стране. Предложен метод организации безостановочного движения двухсистемного электроподвижного состава на полигонах с разными видами тяги. Представлены необходимые изменения в обустройстве контактной сети и алгоритмов работы станций стыкования. Описана новая сигнализация на станциях стыкования для двухсистемных поездов, введенная Руководящими указаниями по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-55-2012, обеспечивающая организацию смены рода тока двухсистемными поездами и исключение выхода поездов с односистемной тягой на маршруты для двухсистемных поездов. Рассмотрены действия дежурного по станции и машинистов при пропуске и приеме двухсистемных поездов на станциях стыкования. Данные решения уже осуществлены на станциях Владимир Горьковской ж. д., Вязьма Московской ж. д., Горячий Ключ Северо-Кавказской ж. д., Рязань-2 Московской ж. д.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД К ГЕОДЕЗИЧЕСКОМУ КОНТРОЛЮ УКЛАДКИ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ НА ПРИМЕРЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОЖНОГО МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ
стр.78-93
ГОЛЮК Виктор Петрович, НАЗАРОВ Денис Григорьевич
При строительстве мостовых сооружений особое внимание уделяется геометрическим параметрам. Одним из важнейших параметров ездового полотна является ровность оснований и покрытий. Геодезические работы предусматривают комплексный подход к контролю ровности слоев оснований, который включает в себя: геодезическую съемку ездового полотна, проверку рабочей документации, контроль выставления копирной струны, геометрический контроль ровности уложенного асфальтобетонного покрытия плиты проезжей части для сталежелезобетонного пролетного строения и мостового полотна для металлического пролетного строения. Рассматривались и опробировались разные варианты контроля высотного положения копирной струны и уложенного асфальтобетонного покрытия (методами тригонометрического и геометрического нивелирования). Дана априорная оценка точности результатов измерений для каждого из методов контроля алгебраической разности высотных отметок (амплитуд). В статье предлагается комбинированный подход к геодезическому контролю ровности асфальтобетонного покрытия на всех стадиях производства работ.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОШИБКИ В ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
стр.94-112
Василенко Михаил Николаевич, Бубнов Владимир Петрович, БУЛАВСКИЙ Петр Евгеньевич, Василенко Петр Алексеевич
Целью данного исследования является доказательство возможности опасного отказа систем управления движением поездов при кибератаках на электронную техническую документацию, на основе которой осуществляются проектирование, производство и эксплуатация устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Введены понятия опасной ошибки в технической документации, опасного технического состояния железнодорожной автоматики и телемеханики, проведен анализ вариантов проникновения опасных ошибок в действующие устройства при кибернарушениях. Рассмотрены варианты сценариев опасных кибернарушений и организационные, технические и программные методы защиты электронной технической документации при переходе на безбумажные технологии проектирования и эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МОДИФИЦИРОВАННЫЕ МОДУЛЬНЫЕ КОДЫ С СУММИРОВАНИЕМ ВЗВЕШЕННЫХ РАЗРЯДОВ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ВЕСОВЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ, ОБРАЗУЮЩЕЙ НАТУРАЛЬНЫЙ РЯД ЧИСЕЛ
стр.113-138
Сапожников Валерий Владимирович, Сапожников Владимир Владимирович, Ефанов Дмитрий Викторович
Анализируются способы построения двоичных кодов с суммированием с малой избыточностью для решения задач технического диагностирования дискретных систем. Показано, что может быть построен целый класс кодов с суммированием с постоянным числом контрольных разрядов вне зависимости от количества информационных разрядов в кодовом слове. Принципы построения таких кодов основаны на взвешивании разрядов информационного вектора. При этом весовые коэффициенты выбираются из последовательности возрастающих натуральных чисел, а счет осуществляется по заранее установленному модулю в виде степени числа два. Кроме того, для коррекции свойств обнаружения ошибок вычисляются специальные поправочные коэффициенты - свертки по модулю два части информационных разрядов. Установлено, что существует ограниченное число модульно-взвешенных кодов с суммированием для данного значения длины информационного вектора, обозначены условия построения помехоустойчивых модульных кодов с суммированием. Подробно проанализированы ключевые свойства разработанных кодов с суммированием по обнаружению ошибок в информационных векторах. Приводится детальное сравнение характеристик новых кодов с характеристиками известных модульных кодов - модульных и модульно-модифицированных кодов с суммированием единичных информационных разрядов и модульных кодов с суммированием взвешенных переходов. Представлены основные преимущества и недостатки модифицированных модульных кодов с суммированием взвешенных информационных разрядов, а также классификация модульных кодов с суммированием по количеству контрольных разрядов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
