+
РАЗВИТИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧАСТОТ СВОБОДНЫХ КОЛЕБАНИЙ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ
стр.8-19
Хоменко Андрей Павлович, Елисеев Сергей Викторович
Предлагается метод определения частот собственных (или главных) колебаний в линейных механических системах, основанный на использовании особенностей квадратичных форм выражений для кинетической и потенциальной энергий системы. Рассматривается последовательность действий по оценке коэффициентов распределения или отношения амплитуд движений по координатам выбранных точек в формах, характерных для главных колебаний. Отношение амплитуд или коэффициенты распределения колебаний, рассматривается как передаточные отношения рычажных связей. Показано, что рычажные связи проявляются в согласованных движениях виртуальных рычажных механизмов, если в исходной механической системе пространственные параметры движения не имеют существенного значения. В системах, где пространственная метрика размещения типовых элементов конкретизирована угловыми колебаниями, рычажные связи соотносятся со свойствами рычагов первого и второго рода. Предлагаемый метод рассматривается как развитие энергетического приближенного метода определения низших частот, однако отличается тем, что позволяет находить точные значения частот всех собственных колебаний. Определение частот связано с введением частотной функции, которая строится на основе квадратичных форм кинетической и потенциальной энергий с учетом соотношений амплитуд координат главных колебаний. Предлагаются графоаналитические методы определения главных частот.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ТЕХНОЛОГИЯ РЕШЕНИЯ КРАЕВЫХ ЗАДАЧ ДЛЯ НЕЛИНЕЙНЫХ СИСТЕМ ФУНКЦИОНАЛЬНО-ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ ТОЧЕЧНОГО ТИПА
стр.19-26
Зароднюк Татьяна Сергеевна, Аникин Антон Сергеевич, Финкельштейн Евгения Александровна, Бекларян Армен Левонович, Белоусов Федор Анатольевич
Рассматривается класс нелинейных функционально -дифференциальных уравнений, включающий уравнения с отклоняющимся аргументом различных видов – с запаздыванием и опережением, а также сочетающих оба данных элемента. Предлагаемая технология исследования краевых задач основана на методе Ритца и сплайн-коллокационных подходах. Для решения задач рассматриваемого класса траектории системы дискретизуются на сетке с постоянным шагом и формулируется обобщенный функционал невязки, включающий как взвешенные невязки исходного дифференциального уравнения, так и невязки краевых условий. В работе рассматривается небольшая коллекция тестовых задач, сформированная по традиционной методике, и результаты вычислительных экспериментов, выполненных для всех задач из сформированной коллекции.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОДИКА РАСЧЕТА РАЦИОНАЛЬНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ ОБОЛОЧЕЧНО-ПЛАСТИНЧАТОГО СЕДЛА ПРИ СТАТИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ УСИЛИЕМ ГЕРМЕТИЗАЦИИ И ДАВЛЕНИЕМ РАБОЧЕЙ СРЕДЫ
стр.27-33
Долотов Алексей Митрофанович, Белоголов Юрий Игоревич
Производство и применение тонкостенных металлических уплотнений в арматуростроении сдерживается отсутствием научно-обоснованных методик расчета их рациональных геометрических размеров. Область рациональных геометрических размеров при заданных условиях эксплуатации для таких соединений достаточно узкая и может привести к потере требуемой герметичности. Как следствие – совокупность преимуществ которыми обладают тонкостенные металлические уплотнения по сравнению, например, с полимерными, не могут быть реализованы в уплотнительной технике. Основная сложность в разработке методик расчета тонкостенных металлических уплотнений, например, оболочки, заключается в том, что задача где при заданных нагружении и допускаемом напряжения требуется рассчитать рациональные геометрические размеры – аналитического решения обычно не имеет, решение ищется путем перебора соответствующих значений параметров оболочки. Авторами статьи предложена методика расчета рациональных геометрических размеров тонкостенного металлического уплотнения – оболочечно-пластинчатого седла для фланцевого уплотнительного соединения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
НЕКОТОРЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ОДНОМЕРНЫМ ВИБРАЦИОННЫМ ПОЛЕМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МАШИНЫ
стр.33-41
Елисеев Андрей Владимирович, Выонг Куанг Чык
Рассматриваются принципы построения технологических комплексов для вибрационного упрочнения поверхностей деталей. Показано, что качество технологического процесса существенным образом зависит от структуры вибрационного поля рабочего органа. Предлагаются подходы к построению систем вибрационного возмущения рабочей сыпучей среды в однородном вибрационном поле. Разработаны математическая модель вибростенда и концепция настройки параметров механической колебательной системы. Предлагается методика расчета основных характеристик вибрационной системы, получены аналитические соотношения. Разработаны математические модели вибрационных технологических процессов, в которых реализуются режимы вибрационного упрочнения с непрерывным подбрасыванием и временем подлета, кратным периоду колебания рабочего органа. Предложена система настройки вибрационного поля на основе использования устройства для преобразования движения, включаемого в колебательный контур вибростенда, приведены номограммы для расчета и выбора необходимых параметров.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИССЛЕДОВАНИЕ ВИДОВ СИГНАЛОВ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ СЕПАРАТОРА
стр.42-50
Мухачев Юрий Сегргеевич, Китов Борис Иванович
Приведены результаты математического моделирования процессов рассеяния рентгеновского излучения алмазами и сопутствующими минералами в процессах рентгенорадиометрической сепарации алмазов. В статье приводятся результаты исследования различных видов сигналов управления исполнительным механизмом сепаратора алмазов. Анализ проводится для рентгенооптической схемы, включающей два детектора, установленных с необлучаемой стороны образца, и вспомогательный экран, полупрозрачный для рентгеновского излучения. Детекторы установлены выше и ниже прямого луча. Вспомогательный экран расположен между образцом и детекторами. Рентгеновское излучение падает на переднюю поверхность облучаемого образца, частично рассеивается в оба детектора. Излучение, прошедшее через образец без рассеяния, падает на вспомогательный экран и рассеивается в оба детектора одновременно. Полезный сигнал каждого из детекторов содержит две составляющие: излучение, рассеянное образцом, и излучение, рассеянное вспомогательным экраном. На основе результатов модели предложены два алгоритма обработки сигналов: амплитудный и амплитудно-временной. Амплитудный метод позволяет повысить селективность сепарации алмазов при позерновой подаче материала, а амплитудно-временной позволяет осуществить обнаружение алмазов в потоке материала.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
РАСЧЕТ ТЕРМИЧЕСКИХ ОСТАТОЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В ЗАГОТОВКАХ ИЗ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ
стр.52-56
Александров Андрей Алексеевич, Лившиц Александр Валерьевич, Рудых Александр Валерьевич
В статье рассмотрены и проанализированы способы определения термических остаточных напряжений. Исходя из проведенного анализа сформирован вывод о необходимости расчетного метода определения остаточных напряжений, который опирается на математическую модель формирования остаточных напряжений и деформаций, возникающих при термической обработке. В работе приведена математическая модель формирования напряжений и деформаций, возникающих из-за неравномерного охлаждения в процессе термической обработки заготовки. Учитывая ряд обстоятельств, осложняющих расчет остаточных напряжений, принято решения использовать численные методы и автоматизированные системы инженерного анализа (CAE). Приведены результаты расчета остаточных напряжений, полученные при использовании конечноэлементного комплекса MSC Nastran. Проанализированы расчетные и экспериментальные значения термических остаточных напряжений, сделаны выводы о достоверности полученных расчетов.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ СВАРОЧНОЙ ЦЕПИ МАШИНЫ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ
стр.56-60
Пякилля Борис Иванович, Кладиев Сергей Николаевич
Регулирование сварочного процесса напрямую связано с возможностью получения информации о качестве получаемых сварных соединений. Эту информацию может обеспечить адекватная математическая модель сварочной цепи машины для точечной контактной сварки, включающая в себя данные об электрическом сопротивлении металла между контактными сварочными электродами и об индуктивности сварочной цепи. В данной работе предложено решение задачи получения математической модели сварочной цепи машины для точечной контактной сварки на основе полученных экспериментальных данных. Экспериментальные данные представлены в виде массива измерений значений сварочного тока и напряжения на клеммах подключения сварочной цепи. Решение задачи проводилось с помощью методов «офлайн»–идентификации и представлено в виде передаточной функции и линейного дифференциального уравнения с постоянными коэффициентами. Проведено сравнение полученных результатов идентификации сварочной цепи и сделаны выводы об их использовании. Идентифицированная математическая модель описывает электрические параметры схемы замещения сварочной цепи и может быть использована в целях автоматического регулирования качества получаемых сварных соединений.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОД МАГНИТНОГО КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ НАПРЯЖЁННОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, ИМЕЮЩИХ ОСЕСИММЕТРИЧНОЕ СЕЧЕНИЕ
стр.60-68
Степанов Александр Петрович, Степанов Максим Александрович
Разработан и исследован метод магнитного контроля и диагностики напряжённого состояния элементов стальных конструкций, имеющих осесимметричное поперечное сечение и находящихся в рабочем состоянии. При разработке метода использовался способ, изложенный в трёх патентах, суть которого сводится к следующему. Контролируемый участок намагничивается путём создания симметричного магнитного поля относительно оси (осей) симметрии геометрической фигуры поперечного сечения элемента на его протяжении. При однородности материала элемента конструкции и отсутствии механических напряжений в нём магнитная индукция в характерных точках поперечных сечений элемента, симметричных относительно оси (осей) на поверхности элемента, будет одинаковой по величине. При появлении механических напряжений на контролируемом участке элемента в его сечениях, согласно эффекту Виллари, появится несимметрия в картинах магнитного поля сечений. После измерений и нахождения разности магнитной индукции в характерных точках сечений делается оценка его напряжённого состояния. Был проведён эксперимент с прямоугольным стальным профилем при его изгибе. В результате была установлена аналитическая зависимость между напряжённостью в материале и разностью магнитной индукции в характерных точках сечений при упругой деформации профиля, которая по своей сути аналогична закону Гука. При одних и тех же условиях проведения измерений величин индукции в характерных точках в пределах упругих свойств элемента полученные выражения дают возможность пользоваться значениями разностей модулей индукции в характерных точках напрямую, не пересчитывая эти значения в механическое напряжение. Технический результат реализации метода заключается в возможности обеспечения оперативного выполнения процесса контроля и оценки изгибных напряжений в материале элементов стальных конструкций, находящихся в рабочем состоянии, с помощью простых мобильных технических средств.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ И ЭФФЕКТИВНОСТИ «СУХОЙ» ГАЗООЧИСТКИ E. P
стр.68-75
Ржечицкий Эдвард Петрович, Иванов Никита Николаевич, Иванчик Николай Николаевич
По результатам инструментальных исследований рассчитывались следующие характеристики пылегазо-воздушных потоков организованного газоотсоса и систем газоочистки: плотность газовой среды при рабочих условиях; скорость движения пылегазовоздушного потока на участке замера; объем газа при рабочих условиях; объем газа при нормальных условиях; удельное количество подсасываемого атмосферного воздуха. Компоновка системы «сухой» газоочистки и системы газоходов была произведена с привязкой к существующим подземным газоходам. Выявлены причины неравномерности газоотсоса, определена необходимость герметизировать системы газоходных каналов для предотвращения разбавления электролизных газов атмосферным воздухом, обратить внимание на герметизацию укрытий электролизеров и по максимуму сократить время раскрытия ванн при регламентных обработках. Найдены причины избыточной шумовой нагрузки при работе блока газоочистки – близкое расположение к дымососам и малая масса свечей отвода очищенных газов. В связи с большими капитальными затратами по переводу электролизеров на верхний газоотсос целесообразно реконструировать серию с установкой более мощных электролизеров с обожженными анодами.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СОЗДАНИЕ КОМБИНИРОВАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРАВКИ–УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ПОДКРЕПЛЕННЫХ ОБОДОВ И СТЕНОК
стр.75-79
Макарук Александр Александрович, Гридасова Елена Владимировна
Для правки и упрочнения маложестких подкрепленных деталей представлена комбинированная технология, включающая в себя превентивное деформирование раскаткой и дробеметное упрочнение. Рассмотрены этапы разработки технологии и применяемые методы исследования. Для разработки методики расчета параметров комбинированного процесса правки-упрочнения необходимо выполнение следующих этапов: разработка программы-методики исследования; разработка методики расчета технологических параметров процесса с применением САЕ-систем; проведение экспериментальных исследований согласно программы-методики; отработка технологии на конструктивно-подобных образцах, разработка и согласование технологической инструкции; внедрение в производство. Показано, что в результате экспериментально-теоретических исследований возможна разработка методика расчета технологических параметров процесса правки-упрочнения. Отмечено, что дополнительные сложности при моделировании данного процесса вносит оребренная конструкция деталей, так как напряжения на ребрах и полотне могут получаться различными. Оценка точности разработанной методики будет сделана на основе сравнения расчетных данных с результатами эксперимента на КПО. Как итог разработок является возможность создания соответствующей нормативной документации для внедрения процесса на производство.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВЛИЯНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЛЕГИРОВАНИЯ И УПРОЧНЯЮЩИХ ОБРАБОТОК (ВТМО, НТМО, ТЦО, ИМО) НА СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ВЫСОКОМАРГАНЦЕВЫХ СТАЛЕЙ
стр.79-88
Черняк Саул Самуилович, Бройдо Владимир Львович, Агрызков Леонид Емельянович
В работе представлен методологический базис разработки технологий получения высокомарганцевых легированных сталей, обладающих повышенными прочностными свойствами. Показано, что структура материалов и их свойства определяются и варьируются в широких пределах введением легирующих добавок, в том числе ванадия и молибдена. Разработан комплексный подход к формированию широкого спектра свойств сталей, отличающихся высокой прочностью, ударной вязкостью, хладостойкостью и устойчивостью к усталостному разрушению. Особенностью предлагаемых методов упрочнения материалов является применение специальных термических, механотермических, циклических и ударных термомеханических обработок материала. В работе проводится сравнительный обзор свойств сталей с возможными условиям их нагруженных состояний. Излагаются результаты экспериментальных исследований в увязке с информацией о химическом составе сталей и условиях их дополнительной обработки. Представленные материалы содержат результаты оригинальных разработок, апробированных в условиях эксплуатации изделий из высокомарганцевых легированных сталей в горной промышленности Сибири и в системах железнодорожного транспорта.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДА НЕЛДЕРА – МИДА ПРИ НАСТРОЙКЕ НЕЙРОННЫХ СЕТЕЙ, РЕАЛИЗУЮЩИХ ПИД-ЗАКОН РЕГУЛИРОВАНИЯ
стр.90-95
Игумнов Иннокентий Васильевич, Куцый Николай Николаевич
Рассмотрена задача параметрической оптимизации синаптических весов применительно к автоматиче- ским системам регулирования, содержащим звенья с нейронными сетями, реализующими ПИД-закон регулирования. Для её решения предлагается методика определения параметров нейронной сети. Представлена структурная схема исследуемой автоматической системы и показана архитектура нейронной сети. Достаточно подробно описаны этапы алгоритма, построенного на основе метода Нелдера – Мида, которые определяют решения задачи параметрической оптимизации рассмотренной автоматической системы. Особое внимание уделе- но построению начальных симплексов, что в значительной мере определяет успешность применения такого алгоритма. Приведены результаты настройки автоматической системы на достижение минимума интегральных критериев качества, при использовании таких функций активации нейронной сети, как гиперболический тангенс, сигмоидальная (рациональная), линейная.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ФОРМИРОВАНИЕ ОБЛАСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛИНЕЙНОЙ РЕГРЕССИОННОЙ ЗАВИСИМОСТИ
стр.95-97
Носков Сергей Иванович, Врублевский Иван Петрович
Рассматривается метод построения области определения регрессионной модели, позволяющий корректно применять ее при прогнозировании за счет оценки степени допустимости будущих значений независимых переменных. Метод основан на построении для каждой объясняющей переменной своей линейной регрессионной зависимости, в которой эта переменная выступает в качестве зависимой. Ошибки аппроксимации этой зависимости трактуются как характеристики ширины области допустимых значений для соответствующей переменной. Декартово произведение этих характеристик и предлагается трактовать как область определения исходной модели. Далее в статье рассматриваются так называемые «мягкая» и «жесткая» интерпретации области определения регрессионной модели.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АППАРАТУРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА И АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ЭВАКУАЦИИ ГАЗОВ
стр.98-103
Сысоев Иван Алексеевич, Пинаев Андрей Александрович, Николаев Виктор Николаевич
В статье представлены результаты внедрения автоматизированных технических решений, обеспечивающих равномерность объемов эвакуации газов при производстве алюминия. Внедрение автоматизированных технических решений, рассмотренных в настоящей статье, обеспечивает автоматизированный контроль параметров процесса. Выравнивание объемов эвакуации газов и разрежений в «скоростной» газоходной сети достигается регулирующими устройствами (шиберами, поворотными заслонками). С помощью регулирующих устройств разность разрежений в горелках сокращена до 1,5-кратного значения; разница объемов не превышает 10–15 %. Суммарный объем атмосферного воздуха, подсасываемого в горелки, немногим более 3 700 нм3/ч, что более чем в 2 раза ниже, чем в существующей газоходной сети. Температура в горелках 1400–1700 ºС, что обеспечивает полный дожиг СО, бенз(а)пирена и других ПАУ. В результате достигается снижение капитальных вложений и эксплуатационных затрат системы эвакуации газов. Положительный эколого-экономический эффект использования автоматизированной системы эвакуации газов – сокращение выбросов вредных веществ и возврат в процесс электролиза ценных фтористых соединений.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОДОЛОГИЯ ПРИБЛИЖЕННО- ОПТИМАЛЬНОГО СИНТЕЗА НЕЧЕТКИХ РЕГУЛЯТОРОВ ПО СХЕМЕ УЛУЧШЕНИЯ И ЛОКАЛИЗАЦИИ
стр.103-111
Сизых Виктор Николаевич, Данеев Алексей Васильевич, Палатов Дмитрий Андреевич
На основе системного подхода изложены материалы по аналитическому конструированию параметрически самоорганизующихся, линейных и нелинейных интегрированных систем автоматического управления (САУ) реального (ускоренного) масштаба времени, основанный на совместном использовании технологий динамического программирования, методов квазилинеаризации и продолжения по параметру. Для непрерывных динамических систем приведены основные положения теории нелинейного синтеза в вырожденной (синергетической) формулировке. Разработано алгоритмическое и программное обеспечение интегрированной системы автоматического управления, стратифицированное по уровням управления воздушным судном (информационный, траекторный и пилотажный уровни). Работоспособность алгоритмов нелинейного синтеза проверена на ряде тестовых примеров и на модельных задачах динамики перспективных автоматизированных систем предупреждения столкновений и преодоления сдвига ветра при заходе на посадку самолета среднего класса.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
БИНАРНЫЕ МАТРИЦЫ, ПОСТРОЕННЫЕ ПРИ ПОМОЩИ ТРЕУГОЛЬНИКА ПАСКАЛЯ, И ПОМЕХОУСТОЙЧИВОЕ КОДИРОВАНИЕ
стр.112-117
Кузьмин Олег Викторович, Старков Борис Алексеевич
В данной работе описывается математическая модель, состоящая из нулей и единиц, полученная при арифметических и комбинаторных преобразованиях треугольника Паскаля. Приводится известный метод построения такой бинарной матрицы и осуществляется его сравнение с методом, предложенным в данной работе. Рассматривается свойство самоподобия бинарных матриц. Излагается структура программы на языке Java, которая строит бинарную матрицу по задаваемым параметрам. Приводится интерфейс программы. Исследуется один из классов построения – класс с чередующимися разрядами в образующих, анализируются свойства этого класса. Излагаются основы помехоустойчивого кодирования. Изучаются комбинаторные свойства бинарных матриц, построенных при помощи треугольника типа Паскаля, и приводится применение этих матриц к решению вопросов теории помехоустойчивого кодирования.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
АВТОМАТИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ СТРУКТУРНЫХ ПРЕВРАЩЕНИЙ В ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛАХ ПРИ ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКЕ
стр.117-125
Буторин Денис Витальевич, Филиппенко Николай Григорьевич, Филатова Снежана Николаевна, Каргапольцев Сергей Константинович
Проведенный анализ оборудования электротермической обработки полимерных материалов на предмет его автоматизации позволил разработать алгоритм автоматизированного исследования, реализованный в виде программного обеспечения автоматизированной системы управления процессом контроля структурных превращений в полимерных материалах. Анализ полученных данных показал, что изменение фазового состояния (начало плавления) соответствует первому минимуму значений анодного тока. Состояние первого максимума анодного тока было идентифицировано как момент начала сегментальной подвижности полярных групп. Также была определена скорость изменения анодного тока методом левой конечной разности первого порядка аппроксимации. Данное дифференцирование позволило организовать контроль соответствия текущего значения анодного тока экстремумам тангенса угла диэлектрических потерь в виде контроля достижения скоростью изменения анодного тока нулевого значения. Представленная система управления позволяет на качественно новом уровне производить технологические процессы сушки, сварки и термоупрочнения изделий из природных, искусственных и синтетических полимерных материалов с бесконтактным определением их нагрева до эффективных температур.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПОДБОР ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
стр.125-131
Ершов Владимир Александрович, Подкорытов Алексей Александрович, Горовой Валерий Олегович
Рассмотрен процесс настройки нормативно-справочной информации автоматизированной системы управления технологическими процессами и их влияние на работу электролизеров с обожженными анодами для производства алюминия. В частности, рассмотрены параметры, которые применяются при фильтрации приведенного напряжения электролизера и в алгоритме управления регламентной операцией «Замена анода». Представлены результаты испытаний при использовании различных коэффициентов сглаживания, и установлено их влияние на управляемость электролизера. Определено, что при изменении коэффициентов фильтра требуется пересматривать все пороговые значения, используемые в алгоритме «Управление концентрацией глинозема в криолит-глиноземном расплаве». Приведены варианты и результаты настройки алгоритма управления регламентной операцией «Замена анода». Установлено, что алгоритм «Замена анода» при установке анодов по уровню обеспечивает достаточную компенсацию потерь тепла с минимальными регулированиями межполюсного расстояния, предотвращает появление анодных эффектов и возрастание шумов
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ЧИСЛЕННЫЕ МОДЕЛИ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА ОПЕРАТИВНОЙ ГОТОВНОСТИ И ПАРАМЕТРА ПОТОКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ МНОГОКОМПОНЕНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
стр.131-141
Краковский Юрий Мечеславович, Нго Зюи До
Предложены численные модели оценки показателей надежности многокомпонентного оборудования, когда оно рассматривается как совокупность последовательно соединенных компонент. Отказ любой из компонент приводит к отказу оборудования в целом. Восстановление отказанной компоненты приводит к восстановлению оборудования. Исследован вариант, когда время восстановления учитывается. Это позволило представить итоговый процесс как альтернирующий. Для каждой компоненты оборудования известна функция распределения времени наработки и восстановления, а также значения их числовых характеристик. Созданная моделирующая программа позволяет создавать процесс восстановления многокомпонентного оборудования, а также выборки наработок, восстановления и цикла. Эти выборки в дальнейшем обрабатывается статистическими методами и предложенными численными моделями оценки показателей надежности. Показателями надежности являются: средняя наработка; коэффициент оперативной готовности; коэффициент готовности; параметр потока восстановления; функция восстановления. В качестве вероятностных моделей времени наработки и восстановления для компонент в имитационной модели выбраны нормальное, Вейбулла, гамма и другие распределения.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ПРОБЛЕМА АВТОКОРРЕЛЯЦИИ ОСТАТКОВ РЕГРЕССИИ НА ПРИМЕРЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ ГРУЗООБОРОТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ДАННЫМ ВРЕМЕННЫХ РЯДОВ
стр.141-147
Базилевский Михаил Павлович, Гефан Григорий Давыдович
Основной целью статьи является демонстрация проблемы автокорреляции ошибок регрессии, которая почти всегда возникает при работе с данными временных рядов, но обычно игнорируется. Анализ проводится на примере моделирования зависимости грузооборота железнодорожного транспорта РФ от валового внутреннего продукта (ВВП) в долларовом выражении. Рассматривается подавление влияния автокорреляции методом Кокрана – Оркатта и другие подходы к решению проблемы: введение фиктивной переменной, переход к нелинейной зависимости. Метод Кокрана – Оркатта обосновывается теоретически и экспериментально. Переход к этому методу имеет смысл тогда, когда выполняется условие авторегрессионного процесса для ошибок регрессии. В этом случае оценки коэффициентов регрессии, получаемые обычным методом наименьших квадратов, являются неэффективными. Использование данных по ВВП не в долларовом, а в рублёвом выражении (в постоянных ценах) приводит к модели высокого качества, в которой автокорреляция ошибок регрессии практически отсутствует.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ БОКОВОГО ИЗНОСА РЕЛЬСОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОНИТОРИНГА ПУТИ
стр.147-151
Каргапольцев Сергей Константинович, Даваадорж Батбаатар
Осуществлен статистический анализ значений мониторинга пути, включающих максимальный и средний боковой износ рельсов на участках кривых Улан-Баторской железной дороги. Анализ проведен по значениям, полученным на семи участках пути с кривизной 300–310 метров в 2015 году совмещенным вагоном «Вектор» фирмы «Твема». Проведен регрессионно-корреляционный анализ между парами значений, содержащих максимальный и средний боковой износ рельсов, показана их высокая коррелированность. С учетом важности предпосылки регрессионного анализа, используемого при создании прогнозных моделей по остаточному ресурсу рельсов, проверена гипотеза о том, что выборочные значения получены из генеральной совокупности с функцией нормального распределения. В качестве критериев согласия обоснованы статистики Колмогорова и Шапиро – Уилка. Гипотеза о нормальном распределении подтвердилась по обоим критериям при уровне значимости 0,05.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
УСТРОЙСТВО СНЕГОПЛАВИЛЬНЫХ ПУНКТОВ НА ОСНОВЕ РЕКУПЕРАЦИИ ТЕПЛА СТОЧНЫХ ВОД В УСЛОВИЯХ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА ИРКУТСКА
стр.151-155
Селех Евгений Васильевич, Судникович Вера Геннадьевна
В статье рассматривается возможность использования снегоплавильных пунктов в условиях транспортной системы города Иркутска при реконструкции существующих сетей канализации на Маратовской развязке, с модернизацией технологического процесса топления снежной массы. Рассмотрено усовершенствование распределительной системы снегоплавильного пункта посредством замены розеточных оросителей на эвольвентные. Проведен теплотехнический расчет, доказывающий целесообразность данной замены, с учетом различных факторов, влияющих на процесс плавления. Составлен график интенсивности орошения оросителей. Также приведена оценка экономического эффекта от предлагаемой модернизации на примере усовершенствования существующего снегоплавильного пункта на основе рекуперации тепла сточных вод, построенного в Санкт-Петербурге в 2013 году. Отмечена необходимость автоматизации снегоплавильного пункта, предложены мероприятия по снижению теплопотерь при его эксплуатации посредством перекрытия приемного отверстия.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
стр.155-161
Полтавская Юлия Олеговна, Крипак Марина Николаевна, Гозбенко Валерий Ерофеевич
В статье приведены результаты работы по обследованию участка улично-дорожной сети. Сбор данных осуществлялся с помощью легкового автомобиля, оборудованного GPS-навигатором, по маршруту городского общественного пассажирского транспорта г. Ангарска. Произведена сегментация исследуемого участка с целью выявления мест затруднения движения и предложены соответствующие мероприятия по их устранению. Выполнен расчет транспортных задержек в денежной форме и экономической эффективности разработанных мероприятий по улучшению функционирования транспортной сети. Проведенные расчеты экономической эффективности от внедрения мероприятий по улучшению улично-дорожной сети по смете показывают снижение затрат при внедрении проекта. Это обусловлено тем, что расходы по смете почти в двa раза меньше, чем потери, связанные со временем задержек транспорта каждый год, поэтому предлагаемые мероприятия по улучшению улично-дорожной сети полностью оправданы.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МОНИТОРИНГ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ПО ДАННЫМ БОРТОВЫХ АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫХ КОМПЛЕКСОВ
стр.161-166
В статье автором предлагается при управлении рисками наступления отказов локомотивов в процессе мониторинга использовать наряду с традиционными методами методы теории нечётких множеств. Проведен анализ данных, параметров и режимов эксплуатации, в том числе работы выпрямительно-инверторного преобразователя, полученных c бортовых аппаратно-программных комплексов. Предложена методика, согласно которой на основании знаний о локомотиве и условиях его эксплуатации формулируются логические утверждения об условиях возникновения опасного события. Истинность утверждения определяется степенью принадлежности элементов утверждения к нечётким множествам. Приведены примеры применения. Результаты исследований будут использованы в работе сервисной локомотивной компании ООО «ТМХ-Сервис».
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА РАЗВИТИЯ МТК «АТР – ЕВРОПА» ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РОССИИ
стр.166-170
Анисимов Владимир Александрович, Нестерова Наталья Станиславовна, Бондаренко Наталья Викторовна, Гончарук Сергей Миронович
В «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г.», далее Стратегия, дан исчерпывающий анализ существующему состоянию Единой транспортной системы (ЕТС) страны, указаны основные проблемы, обозначены цели и расставлены приоритеты, а также сформулированы конкретные задачи, подлежащие реализации в пределах принятого расчетного периода времени. И, в частности, отмечен огромный транзитный потенциал России. Для его использования требуется развитие транспортной инфраструктуры Российской Федерации, которое предусматривает специализацию морских портов, увеличение мощности подходов к ним и создание необходимых резервов пропускной способности. К сожалению, в задачах Стратегии нет конкретных рекомендаций и проектов по реализации транзитного потенциала России, особенно в направлении восток – запад («АТР – Европа»). В данной статье рассмотрены концептуальные предложения по разработке инновационного проекта международного транспортного коридора (МТК) «АТР – Европа». Приведена методика обоснования и экономической оценки реализации предлагаемого проекта, которая была апробирована авторами при исследовании экономической эффективности строительства и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры МТК «Приморье-1» и «Приморье-2». Указаны условия реализации возможных на перспективу инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКЕ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ ФАКТОРОВ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ
стр.170-179
Мицук Игорь Владимирович, Буровцев Владимир Викторович
Представленная статья посвящена актуальным вопросам совершенствования методических подходов к экономической оценке инвестиционной привлекательности крупного регионального инфраструктурного проекта. В частности, авторами рассматриваются институциональные факторы, предопределяющие уровень инвестиционной привлекательности мостового перехода через реку Енисей в границах муниципального образования г. Красноярск. В процессе проведения научного исследования последовательно применен ряд методических подходов, в совокупности позволяющих обеспечить должный уровень достоверности оценки инвестиционной привлекательности объекта. В результате проведенного научного исследования авторами обоснованы выводы о психологической неготовности потенциальных потребителей пользоваться мостом на возмездной основе, о возникновении положительного влияния рассматриваемого объекта транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона, а также о возможностях окупаемости соответствующих инвестиций за счет повышения интенсивности и эффективности интеграционных процессов, возникающих между хозяйствующими субъектами рассматриваемого региона.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ОЦЕНКА ТОРМОЗНОГО ПУТИ АВТОМОБИЛЯ С АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ПРИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЯХ
стр.179-183
Витковский Сергей Леонтьевич
В статье представлена методика вывода параметров, характеризующих процесс торможения автомобиля с антиблокировочной системой. Приводится диаграмма торможения, наглядно представляющая процесс торможения при наличии антиблокировочной системы тормозов. Она наглядно демонстрирует вклад антиблокировочной системы в уменьшение тормозного пути автомобиля. Диаграмма включает четыре характерных участка процесса экстренного торможения до полной остановки, в том числе участок, на котором происходит более интенсивное торможение, определяемое работой АБС. Предлагается способ определения количественных параметров при проведении дорожных испытаний, определяющих исправное состояние антиблокировочной системы. Вводятся понятия «уменьшение тормозного пути при включении АБС» и «длина юзового следа, характеризующая момент выключения АБС» при достижении скорости автомобиля достаточно низкого значения. Предложена формула для вычисления тормозного пути Sт(Δj, Vот). Приведены данные сравнения величин тормозного пути при экстренном торможении при скоростях 40, 60 и 80 км/ч. Представленную методику можно использовать как элемент встроенной диагностики автомобиля.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА НАГРЕВА ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТКИ СТАТОРА АСИНХРОННОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ ЭЛЕКТРОВОЗА
стр.183-189
Иванов Павел Юрьевич, Агафонов Владимир Михайлович, Дульский Евгений Юрьевич
Широкое распространение электровозов переменного тока на сети железных дорог России определяет актуальность работ, направленных на повышение надежности асинхронных вспомогательных машин (АВМ) электроподвижного состава. Особая роль АВМ связана с обеспечением работоспособности электровоза. Основной причиной выхода из строя АВМ является электрический пробой изоляции обмоток, что является последствием перегрева под действием значительных пусковых токов. Для оперативного реагирования на фактическое предельное состояние изоляции АВМ необходима разработка методов, технических средств мониторинга и контроля её остаточного ресурса. Статья посвящена математическому моделированию процесса нагрева изоляции обмотки АВМ электровоза серии «Ермак» типа НВА-55 от действия значений пускового тока. Моделирование осуществлялось с применением метода конечных элементов в современных программных комплексах.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
УСТРАНЕНИЕ НЕСИММЕТРИИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ, ПИТАЮЩИХ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
стр.189-195
Закарюкин Василий Пантелеймонович, Крюков Андрей Васильевич, Авдиенко Илья Михайлович
Однофазные тяговые нагрузки электрифицированных железных дорог переменного тока создают значительную несимметрию в питающих трехфазных сетях, поэтому требуется разработка эффективных технических решений по симметрированию тяговой нагрузки. Для решения этой задачи необходимо создание методов моделирования систем тягового электроснабжения, оснащенных средствами симметрирования. При разработке моделей симметрирующих трансформаторов использовались методы моделирования электроэнергетических систем и систем тягового электроснабжения в фазных координатах, разработанные в ИрГУПСе. В качестве рабочего инструмента для исследования применен программный комплекс Fazonord, с помощью которого реализованы модели симметрирующих трансформаторов, а также проведено имитационное моделирование режимов системы тягового электроснабжения с упомянутыми трансформаторами. Результаты моделирования свидетельствуют о достаточно высоком симметрирующем эффекте рассмотренных в статье трансформаторов. Среднее значение коэффициента несимметрии напряжений по обратной последовательности снижается по сравнению с традиционными тяговыми трансформаторами примерно на 25 %. В реальных схемах с большим числом тяговых подстанций эффективность от применения симметрирующих трансформаторов должна быть более значительной.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
+
ВЕРОЯТНОСТНАЯ ОЦЕНКА РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
стр.195-200
Ермаков Анатолий Анатольевич, Ермакова Лариса Владимировна
Рассматривается комплексный вероятностный критерий оценки качества работы технических систем подвижного состава железнодорожного транспорта. Комплексность определяется наличием в критерии вероятностной и стоимостной составляющих. Вероятностная составляющая представляет собой произведение вероятности безотказной работы технических систем, входящих в состав поезда, состоящего из конечного числа различных единиц подвижного состава железнодорожного транспорта, и вероятности безаварийного безопасного движения. Стоимостная часть критерия может быть представлена в виде относительной величины затрат, необходимых на исполнение поставленных задач. Первая вероятность определяется традиционным способом с использованием экспоненциального закона распределения. Здесь рассматриваются постепенные отказы технических систем и, следовательно, используется экспоненциальный закон надежности. Вторая вероятность в критерии – это вероятность, определяемая в соответствии с теорией безопасности движения. В рамках этих составляющих имеется возможность прогноза показателей надежности технических систем, входящих в состав единиц подвижного состава, а также определения значений времени парирования аварийных факторов для тренировки членов локомотивных бригад.
Загружаем данные из библиотечной системы...
Ключевые слова
