Интеллект. Инновации. Инвестиции

Современные подходы к управлению безопасностью социальной инфраструктуры не позволяют реализовать интегрированный подход управления рисками от угроз природного и техногенного характера. Поскольку главная цель заключается в достижении оптимума уровня риска с учетом социально-экономических, природоохранных и других аспектов, то управление риском призвано добиться максимального снижения негативного воздействия на объекты социальной инфраструктуры и здоровье людей, при этом сведя необходимые затраты к минимуму. Предлагаемый алгоритм метода включает: структурно-морфологическую модель системы («человек - объект социальной инфраструктуры - среда»); систематизацию, идентификацию техногенных и природных опасностей и оценку их последствий; проведениеанализаинтегральногориска; моделированиериска; оценкувероятностиидентифицированных техногенных опасностей; анализ последствий; процедуру вычисления, оценки и сопоставления риска; обработку риска. Экономическая интерпретация разработанного алгоритма заключается в решении задачи оптимизации затрат на предотвращение риска посредством применения различных модификаций целевых функций и условий при смене уровня управления.

Девальвация российского рубля в 2014 году привела к пониманию величины утраты товарной безопасности по многим позициям, особо остро данная проблема стоит по продукции машиностроения. При проведении исследования были использованы как общенаучные методы (дедукция и индукция, анализ и синтез), так и статистические методы (графический, табличный и коэффициентный). В связи с этим, целью статьи является анализ состояния машиностроения за период 1990-2015 гг. В качестве основных результатов можно назвать: был проанализирован уровень загрузки машиностроительного производства в России, выявлены тенденции к снижению показателя за последние 25 лет; были рассмотрены объемы выпуска важнейших видов продукции по основным направлениям машиностроения; сформулированы выводы о глубине провала в отрасли и величине отставания от достигнутых «вершин» в советском периоде развития страны. Полученные результаты будут полезны исследователям в области промышленного производства России и служащим министерств и ведомств для разработки стратегии выхода отрасли из кризиса.

В статье рассматриваются тенденции развития цифровой экономики в России, которая становится все более важной движущей силой глобального экономического роста и играет значительную роль в ускорении темпов экономического развития, повышении производительности существующих отраслей, формировании новых рынков и отраслей и достижении инклюзивного устойчивого роста, также даются рекомендации для роста цифровой экономики. Цель работы: показать, что режим роста«экономики, основанной на знаниях» сконцентрирован на научно-технических достижениях, которые воплощаются в концептуальные инновации во всех секторах экономики. Именно поэтому «экономику, основанную на знаниях» специалисты характеризуют как инновационную экономику. Актуальность работы обоснована тем, что цифровая экономика стремительно развивается в глобальных масштабах и является важнейшим двигателем инноваций, конкурентоспособности и экономического роста в мире. На современном этапе развития мировой экономики большое значение имеет уровень информатизации общества и бизнеса. При написании статьи использовались следующие методы исследования: изучение и обобщение, анализ и синтез. Эти методы позволяют производить логическое исследование собранных фактов, вырабатывать понятия и суждения, делать умозаключения и теоретические обобщения.

Актуальность выбранной темы исследования обуславливается повышением роли уровня образования и профессиональных навыков работников в современной высокотехнологичной экономике. Цель проведенного исследования состоит в статистическом изучении влияния человеческого капитала на эффективность экономик субъектов Российской Федерации. В процессе выполнения данной работы были использованы такие методы экономико-статистического анализа, как графический, табличный, корреляционно-регрессионный и кластерный анализ. В качестве основных результатов можно назвать: доказано наличие расслоения совокупности субъектов на группы по уровню результатов и факторов производства; установлено доминирование различных элементов национального богатства в выделенных подсовокупностях. Полученные результаты будут полезны исследователям в области рынка труда, а также служащим Министерства труда и социальной защиты РФ при формировании стратегии, направленной на снижение дисбаланса спроса и предложения на рабочую силу по территории страны.

Актуальность. Активизация промышленной политики России на фоне введенных против нее экономических санкций и ответных мер в области продовольственного эмбарго вынудила искать подходы к реализации механизмов долгосрочной промышленной политики.Цель. Автор предлагает обратиться к опыту тех стран, которым на основе рецептов импортозамещенияудалосьпреодолетьпутьизразрядастран«третьегомира» в«первый». Суммирование опыта реализации политики импортозамещения и индустриализации позволяет выделить общие черты такой политики и наметить механизмы реализации промышленной политики в условиях вынужденного протекционизма.Методика исследования. Показаны этапы промышленной политики на основе импортозамещения, характеристики этих этапов, ограничения в реализации политики импортозамещения, а также институциональныеоснованияполитикиимпортозамещениянаосновекоэффициентакапиталистического уклада.Результаты.Наосноведанныхроссийскойстатистикипоказано,чтопокаполитикаимпортозамещения не показала значительных результатов, но ее продолжение необходимо. Последовательная и поступательная реализация выявленных этапов политики импортозамещения приведет к выращиванию национальныхчемпионов- предприятий, способныхпроизводитьконкурентоспособныйнамеждународном рынке продукт. С помощью коэффициента капиталистического уклада показано, что формирование благоприятных институциональных условий для развития бизнеса является первоначальной базовой точкой начала реализации промышленной политики.Статья предназначена для лиц, принимающих государственные решения в области промышленной политики, а также всех интересующихся проблематикой импортозамещения.

В настоящее время проблеме эффективности бизнеса придается первостепенное значение, поскольку ее решение является одним из условий выхода из кризиса, как на уроне отдельного предприятия, так и на уровне экономики страны в целом. В теории и практике экономики и управления существует огромное количество направлений повышения эффективности деятельности организации, одним из которых является диверсификация. Цель работы: исследование особенностей диверсификации бизнеса как стратегии его развития. При проведении исследования применялись методы, включающие анализ научной, учебной и справочной литературы по проблемам диверсификации, математические методы оценки уровня управляемости компании. В результате уточнена дефиниция диверсификации организации, предложена классификация ее видов. На примере крупной строительной компании Кемеровской области рассмотрены тенденции диверсификации бизнеса и дана общая оценка ее эффективности. Разработаны возможные пути горизонтальной, вертикальной и перекрестной диверсификации на примере этой компании: строительство мобильных производственных объектов, производство алюмосиликатных полых микросфер, производство товарной продукции из отходов. Основные положения и выводы статьи могут быть использованы в научной и педагогической деятельности при рассмотрении вопросов о целесообразности диверсификации бизнеса.

Предмет. Статья посвящена проблемам обобщения информации о научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работах (НИОКТР) в бухгалтерском учете инновационной деятельности хозяйствующих субъектов.Цели: анализ современных подходов к обобщению учетной информации о затратах, осуществляемых экономическими субъектами в процессе выполнения НИОКТР и обоснование авторской позиции по структурированию расходов и полученных результатов о НИОКТР на счетах бухгалтерского учета, информация о которых необходима для своевременного принятия управленческих решений в области инновационной деятельности.Методология. В статье использованы исследования современных ученых в области бухгалтерского учета, тематические публикации в периодической печати, основополагающие нормативно-правовые документы, регулирующие инновационную деятельность и порядок отражения затрат и результатов по НИОКТР на счетах бухгалтерского учета. В зависимости от поставленных задач использованы методы анализа и синтеза, индукции и дедукции, наблюдения, группировки и сравнения.Результаты. С позиции комплексного подхода в исследовании раскрыто содержание различных видов затрат, осуществляемых экономическими субъектами в процессе выполнениям НИОКТР в интересах инновационного развития. Изложены различные подходы к обобщению информации по данной группе расходов в бухгалтерском учете, рекомендуемые современными нормативно-правовыми документами и отечественными учеными. Изложен авторский подход к отражению в учете затрат и результатов по указаннымработам, которыйсостоитвиспользованииновыхсубсчетоввсоставесчета 08-8 «Выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ».Применение. Результаты исследования имеют теоретическую и практическую значимость и могут быть рекомендованы к использованию в процессе учёта и управления инновациями, а также для дальнейших исследований.Выводы. Систематизация теоретических и практических подходов к исследуемой проблеме показала, что порядок обобщения информации о затратах и результатах инновационной деятельности исследован недостаточно. Поэтому в статье представлены результаты анализа внутреннего содержания затрат по НИОКТР. Сделан вывод о том, что наиболее полная характеристика затрат по НИОКТР возможна на основе использования пяти субсчетов второго порядка и шести субсчетов третьего порядка в составе счета 08-8. Это позволит реализовать в учетной практике выполнение синтетическим счетом 08«Вложения во внеоборотные активы» функцию калькуляционного счета не только по отношению к долгосрочным инвестициям в целом, но и к инновационной деятельности в частности.

Цель написания статьи заключается в изучении влияния социально-экономических факторов на объем инвестиций в разрезе субъектов Российской Федерации. Для достижения поставленной цели были использованы общенаучные (анализ и синтез), статистические (графический, табличный, коэффициентный) и эконометрические (корреляционно-регрессионный) методы. В качестве основных результатов можно назвать следующие: изучена вариация значений инвестиций на душу населения в совокупности субъектов РФ и установлены лидирующие (отстающие) объекты; выявлены факторы, оказывающие основное влияние на результативный показатель, к которым относятся средняя заработная плата в регионе и доля добывающей промышленности; построена статистически значимая эконометрическая модель и проведено прогнозирование уровня инвестиций при заданных параметрах регрессоров. Результаты проведенного исследования будут полезны исследователям макроэкономических процессов, специалистам и служащим органов власти.

Бурное развитие эмпиризма в европейской философии XVII-XVIII вв. привело, в конечном счете, к его логическому отрицанию и возникновению концепции субъективного идеализма Джорджа Беркли. Субъективныйидеализмобрелславуоднойизсамыхяркихинеоднозначныхфилософскихконцепций, интерес к которой продолжается и в наши дни. Целью данной работы является рассмотрение субъективного идеализма как одной из ключевых концепций в истории европейской философии, оказавшей влияние на всю последующую философскую мысль. Методы исследования: исторический при анализе динамики развития исследуемого явления, аналитический при рассмотрении основных положений субъективного идеализма. Актуальность работы определяется тем, что в ней освещается проблема интерпретации и понимания субъективного идеализма, имеющая выход к проблеме сознания, субъективности, в частности, к проблеме понимания. По мнению автора, субъективный идеализм оказал существенное влияние на многие философские концепции. «Субъект» является одним главных завоеваний этого философского направления. Основные положения и выводы статьи могут быть использованы в области истории философии, философии сознания, а также социальной философии.

Цель: повышение активности молодежи в инновационной деятельности государства. Методы: в работе использованы ассоциативно-мажоритарный и семантический подходы к поиску данных об инновационной деятельности и метод многокритериальной оценки значимости инновационного результата. Результаты: представленная концепция дает обобщенную характеристику инновационной деятельности ВУЗов с учетом их инновационного потенциала, вида, объема и значимости инновационных результатов. Научная новизна: за счёт автоматизации процесса сбора, регистрации и обработки данных повышаются оперативность, полнота и качество анализа, что должно способствовать повышению эффективности выбора стратегии управления инновационной активностью молодых специалистов и студентов. Практическая значимость: представленная концепция предназначена для реализации на сетевом информационном портале организации, проводящей мониторинг ИА в виде подсистемы. Результаты ее работы могут быть использованы в рамках инновационного менеджмента при анализе инновационной деятельности как отдельных ВУЗов и их сотрудников, так и региона в целом.

Актуальность: световоды обладают уникальными характеристиками среды для передачи информации, но они чувствительны к воздействию физических полей, что, с одной стороны, позволяет создавать уникальные по характеристикам волоконно-оптические датчики, а, с другой стороны, является причиной снижающей помехоустойчивость систем, передающих по ним информацию. Цель работы: разработка помехоустойчивой волоконно-оптической линии передачи информации, позволяющей работать в условиях воздействия радиации, и других дестабилизирующих факторов, приводящих к росту затухания волоконно- оптического канала линии. Результаты: предложена схема построения волоконно-оптической линии, позволяющей передавать информацию при воздействии на нее дестабилизирующих факторов и радиации. В предложенной схеме полезный сигнал определяется в регистраторе линии от передаваемого по ней светового потока с длиной волны λ1. Затем он корректируется с учетом значения затухания волоконно- оптического канала, которое определяется по сигналу от источника, излучающего на длине волны λ2 диагностической системы линии, специально введенной в ее состав. Защита волоконно-оптического канала от ионизирующего излучения осуществляется путем отжига наведенных этим излучением стабильных и нестабильных полос поглощения. Для этого сигнал от источника оптического излучения диагностической системы на длине волны λ2 еще сравнивается с сигналом источника опорного напряжения, и если возникающий таким образом разностный сигнал ниже определенного уровня, то мощность этого источника увеличивается до тех пор, пока он не сравняется с ним. После восстановления пропускания волоконно-оптического канала до исходного уровня мощность излучения источника диагностической системы линии автоматически уменьшается до исходного уровня. Показано, что практически полностью снизить влияние дестабилизирующих факторов на результирующую погрешность можно, если использовать цифровые методы выполнения всех операций в электронной части линии.

В связи с реформированием отечественной экономики возникает потребность в проверке соответствия современной практики ряду представлений и зависимостей классической теории грузовых автомобильных перевозок. В статье с этих позиций рассмотрен вопрос о влиянии расстояния перевозки груза на выработку автотранспортных средств, применительно к автомобильному транспорту общего пользования. Расчетным путем по двум методикам установлены зависимости выработки в тоннах итонно-километрахкакдляотдельныхавтотранспортныхсредств, такидлясовокупностимикросистем перевозок грузов в городе, организованных как несколько маятниковых маршрутов с обратным не груженым пробегом, на каждом из которых изолированно работает одно автотранспортное средство, а время ожидания погрузочно-разгрузочных работ равно нулю. Анализ результатов позволил сделать вывод о нецелесообразности использования ввиду значительных погрешностей соответствующих формул производительности классической теории грузовых автомобильных перевозок.

Встатьеприведенаметодикаповышениябезопасностииэффективностиэксплуатациитранспортно- технологических машин в северных районах Российской Федерации. Описана целевая функция оптимизации процесса эксплуатации транспортно-технологических машин в экстремальных климатических условиях. Предложены рекомендации по применению диагностических методов контроля изменений технического состояния с целью прогнозирования и выявления отказов машин. Показано, что повышение безопасности и эффективности эксплуатации машин, а также сокращение затрат на техническое обслуживание и ремонт напрямую зависят от своевременности и качества контроля изменений их технического состояния. В северных условиях актуальность этих мероприятий повышается и обусловлена негативным влиянием низких температур не только на узлы и агрегаты машин, но и на здоровье человека. Риск возникновения ДТП или несчастного случая минимизируется с помощью трехступенчатой системы контроля изменений технического состояния машин. Экономическая целесообразность этой системы объясняется возможностью внесения корректив в стратегию технического сервиса, прогнозируя и выявляя отказы до их наступления. Описанная система технического контроля формирует предпосылки создания регламента замен деталей, лимитирующих надежность как для отечественных, так и для зарубежных машин, а также внедрения информационно-технической поддержки эксплуатации машин.

Актуальность исследуемой проблемы обусловлена тем, что уже на протяжении нескольких лет в нашей стране показатели аварийности с участием школьных автобусов сохраняются на высоком уровне. Статья направлена на определение новых способов организации перевозок учащихся с целью повышения безопасности таких перевозок. Ведущим подходом к исследованию данной проблемы является анализ отечественной и зарубежной систем организации перевозок школьников, который позволил выявить, что высокий уровень безопасности перевозок обеспечивается в том случае, если перевозку осуществляют специализированные автотранспортные организации. В статье приведены результаты анализа аварийности с участием школьных автобусов за пять лет, предложен алгоритм выбора автотранспортной организации для перевозок школьников в рамках конкурсного отбора, а также предложены значения величин значимости стоимостных и нестоимостных критериев конкурсной документации. Материалы статьи могут быть полезны при выборе организаций для перевозок учащихся в регионах Российской Федерации.

Цель: установить корреляционную зависимость между микрогеометрией обработанных поверхностей деталей из конструкционных материалов и уровнем поверхностной энергии. Методы: оценка производилась по коэффициенту ранговой корреляции Спирмена. Сравнивались математические модели в виде уравнений регрессии, полученные методами планирования эксперимента с помощью факторного анализа, где факторы устанавливались на двух уровнях. Результаты: установлена степень влияния твердости, геометрии режущего инструмента и параметров смазки на поверхностную энергию обработанных поверхностей, а также определён характер этого влияния. Аналогичным образом была получена математическая модель шероховатости стали 45. Установлено влияние твердости, геометрии режущего инструмента и параметров смазки на шероховатость обработанных поверхностей и определён характер этого влияния. Обнаружена корреляционная взаимосвязь шероховатости и поверхностной энергии обработанных с различными режимами резания поверхностей стали 45. При помощи коэффициента ранговой корреляции Спирмена показано отсутствие убедительной связи между шероховатостью поверхности и поверхностной энергией. Практическая значимость: основные положения и выводы статьи могут быть использованы в научной и производственной деятельности при рассмотрении вопросов, связанных с эксплуатационными свойствами поверхностей деталей машин, полученных механической обработкой конструкционных материалов.